【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种冷轧钢板及其制备方法，以及由该冷轧钢板制得的热镀锌钢板及 其制备方法。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，对于车身所需的热镀冷轧钢板的强度和成型性性能要 求越来越高。 CN101036968A公开了一种深冲光整热镀锌钢板的生产方法。该方法所用将基板的 碳含量控制在〇. 003-0. 006重量％的范围内，将Ti*含量控制在0. 02-0. 04重量％的范围 内。然而，该方法所得的深冲光整热镀锌钢板的屈服强度仅在190MPa以下，强度较低。 CN102839322A公开了一种汽车用热镀锌钢板及其生产方法。该钢板的化学成分重 量百分比为：〇· 001%彡 C 彡 0· 003%，0· 05%彡 Μη 彡 0· 15%，Si 彡 0· 03%，P 彡 0· 02%， 0. 008 % ^ S ^ 0. 015 %,0. 02 % ^ A1 ^ 0. 07 %,0. 05 % ^ Ti ^ 0. 09 %,0. 0002 % 彡B彡0. 01%，N彡0. 004%，余量为Fe和微量元素。然而该钢板的屈服强度仅在170MPa 以下，抗拉强度也仅在300MPa以下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有的热镀锌钢板不能兼具较高强度和较高成形性能的 缺陷，提供一种强度和成形性能都较好且表面质量优良的热镀锌钢板及其制备方法，以及 用于制备本专利技术的镀锌钢板的冷轧钢板及其制备方法。 为了实现上述目的，本专利技术提供一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依 次经过热轧、卷取、冷轧和退火，其中， ...
【技术保护点】
一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火，其特征在于，在所述热轧之后且在所述卷取之前，以15‑25℃/s的冷却速度将热轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度；所述卷取的温度为720‑770℃；所述冷轧的压下率为60‑70％；所述退火的条件包括：均热温度为810‑860℃，均热时间为40‑70s；所述板坯的组成为：C：0.001‑0.006重量％，Si≤0.06重量％，Mn：0.6‑1重量％，P：0.05‑0.1重量％，S：0.005‑0.02重量％，Ti：0.01‑0.04重量％，Nb：0.02‑0.06重量％，Al：0.01‑0.08重量％，余量为Fe和不可避免杂质。
【技术特征摘要】
1. 一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧和退火， 其特征在于， 在所述热轧之后且在所述卷取之前，以15-25°c /s的冷却速度将热轧后得到的中间板 坯冷却至卷取的温度； 所述卷取的温度为720-770°C ; 所述冷轧的压下率为60-70% ; 所述退火的条件包括：均热温度为810-860°C，均热时间为40-70s ; 所述板坯的组成为：C :0. 001-0. 006重量％，Si彡0. 06重量％，Μη :0. 6-1重量％，P : 0.05-0. 1 重量％，S :0.005-0. 02 重量％，Ti :0.01-0. 04 重量％，Nb :0.02-0. 06 重量％，Α1 : 0. 01-0. 08重量％，余量为Fe和不可避免杂质。2. 根据权利要求1所述的方法，其中，所述板坯的组成为：C :0. 002-0. 005重量％，Si : 0. 02-0. 05 重量％，Μη :0. 65-0. 9 重量％，P :0. 06-0. 085 重量％，S :0. 008-0. 015 重量％， Ti :0· 015-0. 035 重量％，Nb :0· 03-0. 055 重量％，Α1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王敏莉，郑之旺，张功庭，梁英，董君，于秀，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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