【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体是涉及一种汽车防抱死制动系统支架总成。 一种汽车防抱死制动系统支架总成
技术介绍
防抱死制动系统全称是Anti-lock Braking System,即ABS，可安装在任何带液压 刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到 ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。 为提高汽车的安全性，大多数消费者会挑选装有防抱死制动系统的汽车，而汽车 防抱死制动系统是通过汽车防抱死制动系统控制器来实现工作的，汽车防抱死制动系统控 制器是通过汽车防抱死制动系统支架安装在汽车机舱内，因此，汽车防抱死制动系统支架 的质量性能直接影响着的汽车防抱死制动系统控制器能否正常工作。因汽车机舱空间小， 现有的汽车防抱死制动系统支架多存在着与线束组装较乱的情况，长时间后，会对线束造 成一定的损伤，同时现有的汽车防抱死制动系统支架没有缓冲作用，随着汽车长时间的颠 簸，会对汽车防抱死制动系统支架及汽车防抱死制动系统控制器造成一定的影响，不利于 汽车正常、安全行驶。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有汽车防抱死制动系统支架与线束安装较混乱和汽车颠 簸时汽车防抱死制动系统支架不能减小汽车防抱死制动系统控制器振动幅度的问题，提供 一种安全、结构性能强、使用寿命长的汽车防抱死制动系统支架总成。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种汽车防抱死制动系统支架总成，主要包括固定支架一、固定支架二、连接板、加强 板和安装板，其特征在于：所述的固...
【技术保护点】
一种汽车防抱死制动系统支架总成，主要包括固定支架一、固定支架二、连接板、加强板和安装板，其特征在于：所述的固定支架一上设置有主定位孔、副定位孔、安装孔、固定螺栓和加强筋，所述的固定支架二通过安装孔与固定支架一连接，所述的连接板通过固定螺栓与固定支架一连接，通过安装孔与固定支架二连接，并在连接板上设置有线束固定孔，所述的加强板一端与固定支架二连接，另一端与连接板连接，并在加强板上设置有加强槽，所述的安装板通过安装孔与固定支架二连接，并在安装板上设置有安装槽和缓冲块安装孔。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车防抱死制动系统支架总成，主要包括固定支架一、固定支架二、连接板、力口 强板和安装板，其特征在于：所述的固定支架一上设置有主定位孔、副定位孔、安装孔、固定 螺栓和加强筋，所述的固定支架二通过安装孔与固定支架一连接，所述的连接板通过固定 螺栓与固定支架一连接，通过安装孔与固定支架二连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志钢，徐曦辉，俞凤，李阿龙，
申请(专利权)人：程龙凤，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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