一种摩托车手把管眼镜安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车手把管眼镜安装机构，包括其上具有方向柱安装孔和前减震器安装孔的安装板，安装板上安装有手把管，其特征在于，安装板上还安装有一个眼镜盒，眼镜盒包括位于下部且固定在安装板上的盒体和匹配地设置在盒体上部的盒盖，盒体和盒盖之间形成眼镜安装腔。本实用新型专利技术具有结构简单，安装方便，能够提高手把管安装可靠性，同时方便眼镜取放等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车手把管眼镜安装机构
本技术涉及一种摩托车前手把管安装结构，尤其是一种摩托车手把管上安装眼镜盒的机构。
技术介绍
摩托车手把管是摩托车中连接方向柱和把手的构件。如图1所示，现有的摩托车手把管安装结构，包括其上具有方向柱安装孔I和前减震器安装孔2的安装板3，安装板3中部相对设置有两个向上凸起的手把管安装座4，两个手把管安装座4上表面中部具有安装手把管的凹槽，凹槽两端相对设置有两个安装孔，收把管安装到凹槽后，在两个手把管安装座上部各自覆盖压装一个安装压块5后采用螺钉向下连接固定，图中序号6表示点火开关。这种现有安装结构，两个手把管靠两个安装压块各自压紧固定，存在安装可靠性相对较差的缺陷。 同时，人们骑摩车时特别是夏天，太阳光线比较强为了行车安全，通常骑车人员都会戴太阳镜。现有技术中太阳镜均是驾驶员自己随身携带，存在眼镜拿取不便的缺陷。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构简单，安装方便，能够提高手把管安装可靠性，同时方便眼镜取放的摩托车手把管眼镜安装机构。 为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案: 一种摩托车手把管眼镜安装机构，包括其上具有方向柱安装孔和前减震器安装孔的安装板，安装板上安装有手把管，其特征在于，安装板上还安装有一个眼镜盒，眼镜盒包括位于下部且固定在安装板上的盒体和匹配地设置在盒体上部的盒盖，盒体和盒盖之间形成眼镜安装腔。 本技术中，在安装板上安装了眼镜盒，这样平时可以将眼镜盒放置于其内，要使用时打开盒盖拿出眼镜即可，非常方便眼镜的存放使用。 作为优化，所述盒盖一侧和盒体可转动连接且设置有用于保持盒盖为打开状态的弹簧，另一侧和盒体之间还设置有便于打开盒盖的开关机构。 这样，需要拿取眼镜时，通过开关机构打开盒盖，盒盖可以靠弹簧自动弹开，使其拿取眼镜可以单手操作，使用非常方便。 作为优化，所述开关机构，包括位于盒体开合侧外表面的一个下凸块，下凸块上表面具有一个插槽，插槽内具有一个横向设置的钩挂件，钩挂件中部具有一个竖孔，挂钩件一端通过弹簧连接在插槽内侧壁上，另一端具有一个水平向外延伸的拨块，所述拨块外端沿一个供拨块水平拨动的通孔延伸出下凸块外部形成拨动部；开关机构还包括位于下凸块正上方且固定在盒盖上的上凸块，上凸块下表面具有一个正对钩挂件的竖孔设置的挂钩，所述挂钩插入竖孔后能够完成盒盖的关闭，水平拨动拨块外端的拨动部能够让挂钩向上弹出打开盒盖。 这样，该开关机构，能够有效地实现眼镜盒的打开和关闭，具有结构简单巧妙，开关可靠性好等优点。 作为优化，所述安装板中部相对设置有两个向上凸起的手把管安装座，两个手把管安装座上表面中部具有安装手把管的下凹槽，下凹槽两端相对设置有两个安装孔，所述盒体正对安装在两个手把管安装座上方且盒体下表面具有和下凹槽正对的用于将手把管包夹于其内的上凹槽，盒体中上凹槽两侧还设置有螺孔且采用螺钉穿过螺孔和对应的安装孔实现对手把管的安装固定。 这样优化后，盒体代替了原机构中两个安装压块的位置和作用，盒体为一个整体件，故提高了手把管安装可靠性，提高了手把管安装连接强度，同时具有安装方便快捷，结构简单紧凑且节省了空间等优点。 进一步地，所述盒体后端还具有一个水平延伸的凸起部且在该凸起部上形成有供点火开关穿出的点火开关安装孔。 这样，可以更好地提高了点火开关的安装结构一体化程度，提高点火开关安装稳定性和可靠性。 进一步地，所述盒体前端还具有一个用于将方向柱安装孔上方位置罩住的罩体。这样，可以对方向柱进行保护，避免泥沙等掉入方向柱安装孔内，造成转向不灵。 综上所述，本技术具有结构简单，安装方便，能够提高手把管安装可靠性，同时方便眼镜取放等优点。 【附图说明】 图1为
技术介绍
所述现有车把管安装结构示意图； 图2为本技术的结构爆炸图； 图3为本技术的眼镜盒部分的正视方向的结构示意图； 图4为图3中虚线部分的放大图； 图5为本技术的眼镜盒部分的仰视方向的结构示意图； 图6为本技术的眼镜盒部分的右视方向的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。 如下图2-6所示，一种摩托车手把管眼镜安装机构，包括其上具有方向柱安装孔和前减震器安装孔I的安装板2，安装板2上安装有手把管3，其特征在于，安装板2上还安装有一个眼镜盒，眼镜盒包括位于下部且固定在安装板2上的盒体4和匹配地设置在盒体4上部的盒盖5，盒体4和盒盖5之间形成眼镜安装腔。 所述盒盖5 —侧和盒体4可转动连接且设置有用于保持盒盖5为打开状态的弹簧，另一侧和盒体4之间还设置有便于打开盒盖5的开关机构。 所述开关机构，包括位于盒体4开合侧外表面的一个下凸块6，下凸块6上表面具有一个插槽，插槽内具有一个横向设置的钩挂件7，钩挂件7中部具有一个竖孔，挂钩件7 —端通过弹簧连接在插槽内侧壁上，另一端具有一个水平向外延伸的拨块8，所述拨块8外端沿一个供拨块8水平拨动的通孔延伸出下凸块6外部形成拨动部；开关机构还包括位于下凸块6正上方且固定在盒盖5上的上凸块9，上凸块9下表面具有一个正对钩挂件7的竖孔设置的挂钩10，所述挂钩10插入竖孔后能够完成盒盖5的关闭，水平拨动拨块8外端的拨动部能够让挂钩10向上弹出打开盒盖5。 所述安装板2中部相对设置有两个向上凸起的手把管安装座11，两个手把管安装座11上表面中部具有安装手把管3的下凹槽，下凹槽两端相对设置有两个安装孔13，所述盒体4正对安装在两个手把管安装座11上方且盒体4下表面具有和下凹槽正对的用于将手把管3包夹于其内的上凹槽12，盒体4中上凹槽12两侧还设置有螺孔14且采用螺钉穿过螺孔14和对应的安装孔13实现对手把管3的安装固定。 所述盒体4后端还具有一个水平延伸的凸起部且在该凸起部上形成有供点火开关穿出的点火开关安装孔15。 所述盒体4前端还具有一个用于将方向柱安装孔上方位置罩住的罩体16。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车手把管眼镜安装机构，包括其上具有方向柱安装孔和前减震器安装孔的安装板，安装板上安装有手把管，其特征在于，安装板上还安装有一个眼镜盒，眼镜盒包括位于下部且固定在安装板上的盒体和匹配地设置在盒体上部的盒盖，盒体和盒盖之间形成眼镜安装腔；所述盒盖一侧和盒体可转动连接且设置有用于保持盒盖为打开状态的弹簧，另一侧和盒体之间还设置有便于打开盒盖的开关机构；所述开关机构，包括位于盒体开合侧外表面的一个下凸块，下凸块上表面具有一个插槽，插槽内具有一个横向设置的钩挂件，钩挂件中部具有一个竖孔，挂钩件一端通过弹簧连接在插槽内侧壁上，另一端具有一个水平向外延伸的拨块，所述拨块外端沿一个供拨块水平拨动的通孔延伸出下凸块外部形成拨动部；开关机构还包括位于下凸块正上方且固定在盒盖上的上凸块，上凸块下表面具有一个正对钩挂件的竖孔设置的挂钩，所述挂钩插入竖孔后能够完成盒盖的关闭，水平拨动拨块外端的拨动部能够让挂钩向上弹出打开盒盖。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车手把管眼镜安装机构，包括其上具有方向柱安装孔和前减震器安装孔的安装板，安装板上安装有手把管，其特征在于，安装板上还安装有一个眼镜盒，眼镜盒包括位于下部且固定在安装板上的盒体和匹配地设置在盒体上部的盒盖，盒体和盒盖之间形成眼镜安装腔；所述盒盖一侧和盒体可转动连接且设置有用于保持盒盖为打开状态的弹簧，另一侧和盒体之间还设置有便于打开盒盖的开关机构；所述开关机构，包括位于盒体开合侧外表面的一个下凸块，下凸块上表面具有一个插槽，插槽内具有一个横向设置的钩挂件，钩挂件中部具有一个竖孔，挂钩件一端通过弹簧连接在插槽内侧壁上，另一端具有一个水平向外延伸的拨块，所述拨块外端沿一个供拨块水平拨动的通孔延伸出下凸块外部形成拨动部；开关机构还包括位于下凸块正上方且固定在盒盖上的上凸块，上凸块下表面具有一个正对钩挂件的竖孔设置的挂钩，所述挂钩插入竖孔后能够完成盒盖的关闭，水平拨动拨块外端的拨动部能够让挂钩向上弹出打开盒盖。2.如权利要求1所述的摩托车手把管眼镜安装机构，其特征在于，所述安装板中部相对设置有两个向上凸起的手把管安装座，两个手把管安装座上表面中部具有安装手把管的下凹槽，下凹槽两端相对设置有两个安装孔，所述盒体正对安装在两个手把管安装座上方且盒体下表面具有和下凹槽正对的用于将手把管包夹于其内的上凹槽，盒体中上凹槽两侧还设置有螺孔且采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵正东，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85