【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防撞护栏
本技术属于桥梁防护装置
，特别是涉及一种桥梁防撞护栏。
技术介绍
防撞护栏作为桥梁的重要安全行车措施之一，能有效地阻止车辆冲出桥面，减少或减轻因交通事故人员而造成的人员伤亡和财产损失，因此早已得到广泛的应用。目前常用的防撞护栏多为半刚性护栏，这是由于半刚性护栏不仅便于生产和现场安装，而且能在碰撞过程中产生较大的弹塑性变形，以缓冲车辆施加的冲击力，同时又能导引车辆改变行驶方向，有利于保护车辆和车内乘员的人身安全，所以应用十分广泛。 但是，由于现有的防撞护栏是通过护栏立柱和横梁的变形来缓冲车辆施加的冲击力，但往往在受到车辆撞击后，其上的立柱容易呈现出倾斜状态，从而使其有效高度不断降低，结果导致其安全性能也在不断下降。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种能够最大程度地减小碰撞对车辆以及车上乘员伤害的桥梁防撞护栏。 为了达到上述目的，本技术所提供的桥梁防撞护栏包括多根立柱、底座、多个倒L形后撑、托架和横梁；其中底座是在桥梁翼缘板外侧表面浇筑而形成的钢筋混凝土板状结构；多根立柱的下端部沿桥梁长度方向相隔距离锚固在底座内侧部位；多个倒L形后撑的下端部沿桥梁长度方向相隔距离锚固在底座外侧部位，并且每个倒L形后撑的上端与一根立柱的中部相连接；托架由两根平行设置在多根立柱内侧上部表面的钢带组成；横梁则设置在多根立柱上位于托架上两根钢带之间的部位。 所述的立柱为钢管混凝土结构，而且内外侧还设有用于增强其抵抗撞击能力的加劲肋。 所述的横梁是由若干层交替设置且利用粘接剂粘接在一起的钢板和橡胶...
【技术保护点】
一种桥梁防撞护栏，其特征在于：其包括多根立柱（1）、底座（2）、多个倒L形后撑（3）、托架（4）和横梁（5）；其中底座（2）是在桥梁翼缘板（6）外侧表面浇筑而形成的钢筋混凝土板状结构；多根立柱（1）的下端部沿桥梁长度方向相隔距离锚固在底座（2）内侧部位；多个倒L形后撑（3）的下端部沿桥梁长度方向相隔距离锚固在底座（2）外侧部位，并且每个倒L形后撑（3）的上端与一根立柱（1）的中部相连接；托架（4）由两根平行设置在多根立柱（1）内侧上部表面的钢带组成；横梁（5）则设置在多根立柱（1）上位于托架（4）上两根钢带之间的部位。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞护栏，其特征在于:其包括多根立柱(I)、底座(2)、多个倒L形后撑(3)、托架(4)和横梁(5);其中底座(2)是在桥梁翼缘板(6)外侧表面浇筑而形成的钢筋混凝土板状结构；多根立柱(I)的下端部沿桥梁长度方向相隔距离锚固在底座(2)内侧部位；多个倒L形后撑(3)的下端部沿桥梁长度方向相隔距离锚固在底座(2)外侧部位，并且每个倒L形后撑(3)的上端与一根立柱(I)的中部相连接；托架(4)由两根平行设置在多根立柱(I)...
【专利技术属性】
技术研发人员：马祥春，王金海，陈鹏，李德让，祝贺兵，于洋，许鹏，王坤，陈迅，王世龙，
申请(专利权)人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司，中铁六局集团有限公司，天津城建大学，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。