【技术实现步骤摘要】
—种既有隧道拱部衬砌轻微开裂加固体系
本技术属于隧道交通工程
，具体涉及一种既有隧道拱部衬砌轻微开裂加固体系。
技术介绍
据不完全统计，我国铁路、公路等交通工程中在建的隧道数量达数万座，尤其是最近十多年，随着高速公路、铁路的大发展，更是修建了大量的隧道工程，而早期在山区修建的大量隧道尚在使用，有的已达到当时的设计寿命，由于施工质量问题、腐蚀环境、混凝土耐久性、地层压力等种种因素的影响，很多隧道产生了衬砌开裂、剥落掉块等病害，尤其是衬砌拱部更易发生，如任其发展，则会小病养成大患，对行车安全造成巨大危害，而隧道又没有拆掉重建的条件，因此只能根据病害严重程度进行适当的加固处理，选择经济合理、施工方便、安全可靠地处理措施非常关键。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既有隧道拱部衬砌轻微开裂加固体系，有效处理隧道衬砌的混凝土开裂病害。 本技术所采用的技术方案是: 一种既有隧道拱部衬砌轻微开裂加固体系，其特征在于: 于既有混凝土衬砌的拱部铺设钢筋网，钢筋网内沿隧道纵向设置有多道环拱部的W型钢带，在W型钢带处设置若干径向的打入围岩的锚杆，锚杆端部通过锚杆垫板和连接螺栓固定在W型钢带上； 每道W型钢带处的锚杆之间间隔打孔预埋有用于在衬砌背后注浆填实空洞的拱部注浆管。 W型钢带之间焊接有纵向连接钢筋。 本技术具有以下优点: 本技术对衬砌背后注浆，填实空洞，选用占用空间小又具有较高强度的W型钢带配合钢筋网、锚杆形成综合加固体系，可以对拱部不太严重的开裂病害进行一劳永逸的根治，具有施工简单、节约投资、安全可靠等优点。 ...
【技术保护点】
一种既有隧道拱部衬砌轻微开裂加固体系，其特征在于：于既有混凝土衬砌（1）的拱部铺设钢筋网（3），钢筋网（3）内沿隧道纵向设置有多道环拱部的W型钢带（5），在W型钢带（5）处设置若干径向的打入围岩的锚杆（2），锚杆（2）端部通过锚杆垫板（7）和连接螺栓（8）固定在W型钢带（5）上；每道W型钢带（5）处的锚杆（2）之间间隔打孔预埋有用于在衬砌背后注浆填实空洞的拱部注浆管（4）。
【技术特征摘要】
1.一种既有隧道拱部衬砌轻微开裂加固体系，其特征在于: 于既有混凝土衬砌(I)的拱部铺设钢筋网(3)，钢筋网(3)内沿隧道纵向设置有多道环拱部的W型钢带(5)，在W型钢带(5)处设置若干径向的打入围岩的锚杆(2)，锚杆(2)端部通过锚杆垫板(7)和连接螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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