一种柴油机怠速机构制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆，所述推动螺杆的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔连接有拨叉，所述推动螺杆的另一端套有弹簧，所述弹簧上套有连接管，所述连接管末端设有锁紧螺母，本发明专利技术通过拉动手门拉线，使拨叉旋转，从而推动螺杆开始向右边移动，使弹簧产生了压力，由于力的作用是相互的，从而产生了反作用力迫使推动螺杆平缓的向右移动。本发明专利技术结构简单，设计合理，通过在柴油机上增加怠速机构，不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，增加了柴油机的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于柴油机制造
，具体涉及一种柴油机从高速运转到低速使油量平缓的减小，从低速运转到高速使油量平缓的增加，从而降低柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动的柴油机怠速机构。
技术介绍
现有技术中的柴油机在从高速运转到低速或从低速运转到高速的过程中，普遍存在柴油机抖动的现象，这是由于在柴油机运转过程中油量不能缓慢减小或增加导致，从而影响了柴油机的使用寿命。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种能降低柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动的柴油机怠速机构。技术方案：本专利技术所述的一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆，所述推动螺杆的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔连接有拨叉，所述推动螺杆的另一端套有弹簧，所述弹簧上套有连接管，所述连接管末端设有锁紧螺母。作为优选，所述拨叉通过锁紧螺母A与所述推动螺杆固定连接。作为优选，所述推动螺杆通过锁紧螺母B与柴油机固定连接。作为优化，通过锁紧螺母将弹簧的弹力限制在一定的范围内，从而使推动螺杆前后移动。作为优化，通过调节锁紧螺母A的位置，可以使柴油机到达所需要的最低转速，使转速的范围值扩大。有益效果：本专利技术结构简单，设计合理，通过在柴油机上增加怠速机构，不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，增加了柴油机的稳定性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示的一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆1，推动螺杆1的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔5连接有拨叉7，推动螺杆1的另一端套有弹簧4，弹簧4上套有连接管3，连接管3末端设有锁紧螺母2，其中拨叉7通过锁紧螺母A 8与所述推动螺杆1固定连接，推动螺杆1通过锁紧螺母B 6与柴油机固定连接。本专利技术的工作过程为：拉动手门拉线使拨叉旋转，从而推动螺杆开始向右边移动使弹簧产生了压力，由于力的作用是相互的，从而产生了反作用力迫使推动螺杆平缓的向右移动。不管柴油机从低速运转到高速使油量平缓的增加，还是柴油机从高速运转低速，都能减小柴油机运转时的波动，使柴油机能在相对较低转速下转动。通过调节锁紧螺母A的位置，可以使柴油机到达所需要的最低转速，使转速的范围值扩大。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆（1），所述推动螺杆（1）的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔（5）连接有拨叉（7），其特征在于：所述推动螺杆（1）的另一端套有弹簧（4），所述弹簧（4）上套有连接管（3），所述连接管（3）末端设有锁紧螺母（2）。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机怠速机构，包括推动螺杆（1），所述推动螺杆（1）的一端穿过柴油机上的安装螺纹孔（5）连接有拨叉（7），其特征在于：所述推动螺杆（1）的另一端套有弹簧（4），所述弹簧（4）上套有连接管（3），所述连接管（3）末端设有锁紧螺母（2）。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪里荣，冯建立，郭根成，龚国桥，
申请(专利权)人：江苏普盛动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32