无链条自行车传动机构制造技术

本实用新型专利技术属于自行车类，涉及一种无链条自行车传动机构。传动机构轮轴穿过花鼓，通过花鼓轴承连接；活飞轮连接在花鼓外端；联接扣盘一端与轮轴固定，联接扣盘另一端连接活飞轮；轮轴与后叉通过轴承连接；曲柄与轮轴连接。本实用新型专利技术解决了无链条轮轴驱动自行车滑行功能和死飞功能的实现。实现了无链条轮轴驱动的滑行功能，并且提供了滑行功能与死飞功能的快速简易切换。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车类，涉及一种无链条自行车传动机构。
技术介绍
专利1中提出的可双轮转向并前后向骑行的无链条自行车的传动方式为，曲柄带动车轴，车轴带动花鼓，花鼓连接车条带动车圈转动。这种传动方式，车轮行进与人蹬踏同步且方向一致，即人脚向前蹬，车轮向前走；人脚静止不蹬，车轮静止不走；人脚向后蹬，车轮向后走。这种传动方式在技巧骑行上有其特有途，但其无法实现滑行，自行车若要向前行进人必须一直同步蹬踏。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种能够实现活飞轮滑动和死飞轮无滑动功能的无链条自行车传动机构。本技术所采用的技术方案是，该装置包括曲柄，轮轴，联接扣盘，活飞轮，花鼓，轴承。其特征是：轮轴穿过花鼓，通过花鼓轴承连接；活飞轮拧固在花鼓上；联接扣盘设置于飞轮外侧，一端固定在轮轴上，另一端卡住活飞轮，与之轮齿咬合连接；轮轴与后叉通过轴承结合；曲柄与轮轴连接。花鼓两侧设联接扣盘与活飞轮组合体，左侧的联接扣盘设有离合，控制其与左侧飞轮齿的咬合与分离。本技术具有的优点和有益效果：本技术解决了无链条轮轴驱动自行车滑行功能和死飞功能的实现。利用相对简易方式实现了无链条轮轴驱动的滑行功能，并且提供了滑行功能与死飞功能的快速简易切换，使无链条轮轴驱动自行车即可以像普通有链条活飞轮自行车一样实现滑行，也可离合切换实现有链条死飞自行车一样的无滑行骑行方式。增加了无链条轮轴驱动自行车的骑行功能、用途和娱乐性。r>附图说明图1是本技术的结构剖面示意图；图2是本技术联接扣盘正面示意图。具体实施方式:下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。无链条传动机构由曲柄5，轮轴3，联接扣盘2，活飞轮1，花鼓8，轴承4、9组成；曲柄6一端连接脚踏7，另一端与轮轴3连接；后叉5通过轴承4与轮轴3连接，轮轴3穿过花鼓8通过花鼓轴承9与之连接；活飞轮1安装在花鼓8上；联接扣盘2一端卡扣住活飞轮1的齿盘，另一端与轮轴3固定。离合10在使用功能时，状态时处于分离，左侧联接扣盘2+活飞轮1组合不起作用。在骑行工作过程中，曲柄6受力带动轮轴3转动，轮轴3带动联接扣盘2，传导到活飞轮1，活飞轮1带动花鼓8使车轮前行。在滑行时，车轮带动花鼓8转动，由于活飞轮1内设有滑块，滑块滑动使活飞轮1的齿盘处于相对静止（即不随花鼓8转动），联接扣盘2、车轴3和曲柄6均相对静止。使用死飞功能时，拨动联接扣盘2上离合10，将左侧的联接扣盘与活飞轮连接。此时，左右两侧飞轮同时起作用，且各为相反向活飞轮。向前蹬，右侧飞轮带动车轮前转，左侧飞轮滑行；向后蹬，左侧飞轮带动车轮后转，右侧飞轮滑行。实现死飞控制功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无链条自行车传动机构，机构装置包括曲柄，轮轴，联接扣盘，活飞轮，花鼓，轴承，其特征是：轮轴穿过花鼓，活飞轮连接花鼓；联接扣盘一端与轮轴固定，另一端连接活飞轮；轮轴与后叉通过轴承连接；曲柄与轮轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种无链条自行车传动机构，机构装置包括曲柄，轮轴，联接扣
盘，活飞轮，花鼓，轴承，其特征是：轮轴穿过花鼓，活飞轮连接花鼓；
联接扣盘一端与轮轴固定，另一端连接活飞轮；轮轴与后叉通过轴承连

【专利技术属性】
技术研发人员：仝建峰，李宇杰，冯森，胡孝才，
申请(专利权)人：中航复合材料有限责任公司，良程航宇北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11