一种现代式电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种现代式电动自行车，包括车架，车架包括头管、上管、中管、下管、前叉、立叉、平叉；车架上安装电池包组件；中管上端设有夹头，夹头与中管焊接成一体，夹头上部连接坐杆，坐杆连接鞍座，夹头上安装锁紧块，锁紧块锁紧坐杆。本实用新型专利技术的现代式电动自行车的车架整体的流线型和棱角感比较强，从而保证了车子整体的美感，提高外在表现力。平叉和立叉的制作工艺，对车型外观起到了点睛的作用。同时不改变原有的自行车的安全结构，保证了车型的安全系数。同时还整合了特别的电池盒和电池包的安装方式，方便拆装，节省了组装与维修的时间，大大提高了整体的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，具体涉及一种现代式电动自行车。
技术介绍
公知的电动自行车品种、类型很多，这些车各有优缺点。现有的电池盒由于占据很大的空间，电池盒一般都会安装到中管的后侧，造成车身加大，无法实现车型真正的简易且整个车的操控能力也比较差，尤其是在拐弯的时候；市场上的电池盒一般都是纯粹的塑料件，从外观上及结构上没有更多的新颖性，考虑到与我们的日常生活更为贴近，我们考虑将市场上常用的包与塑料盒用特殊的结构结合为一体，这样即从外观上能冲击人们的眼球，也可以使背包能够两用，又因为电池盒的安装位置比较特殊，不会因为要考虑安装电池而造成车身加长，影响骑行效果。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种现代式电动自行车。本技术解决现有技术问题的方案是：一种现代式电动自行车，包括车架、前轮、后轮、鞍座，所述车架上安装电池包组件，所述车架包括头管、上管、中管、下管、前叉、立叉、平叉，所述上管的前端与头管的上部固定连接，所述上管的后端与中管的上部固定连接，所述中管的上端设置有车座，所述下管的前端与头管的下端连接，所述下管的后端与平叉的前端连接，所述平叉连接后轮，所述头管的下端连接前叉的上端，所述前叉连接前轮，所述立叉的下端连接平叉的后端，所述立叉的上端连接中管，所述头管、上管、中管以及下管围成的区域中设有电池包组件，所述中管上端设有夹头，所述夹头上设有通孔一，所述通孔一内插入坐杆，所述坐杆连接鞍座，所述夹头下部与中管上端焊接成一体。在本技术的一个较佳实施例中，所述夹头上设有通孔二，所述通孔二从通孔一侧面与通孔一交叉穿过，所述通孔二的两侧安装两个锁紧块，所述两个锁紧块之间采用螺纹连接来锁紧坐杆，所述锁紧块上设有与坐杆侧面相配合的弧面。在本技术的一个较佳实施例中，所述夹头上设有不通孔，所述不通孔从通孔一侧面与通孔一交叉连接，所述不通孔内安装锁紧块，所述锁紧块和夹头之间采用螺纹连接以锁紧坐杆，所述锁紧块上设有与坐杆侧面相配合的弧面。在本技术的一个较佳实施例中，所述电池包组件包括安装在区域中中管和下管连接处的底座，所述底座上设有旋转轴，所述旋转轴连接电池盒，所述电池盒内安装电池。在本技术的一个较佳实施例中，所述电池包组件包括定位片、电池盒、电池包以及设于上管和下管之间的限位结构，所述定位片固定安装在中管上，所述电池包和定位片之间采用铰链连接，所述限位结构焊接在上管和下管上与车架形成一个整体。其中，所述电池包为一背包，其通过第一塑件、第二塑件、第三塑件将电池盒与背包连接为一个整体，且电池盒是可以取出来的，电池包的侧面分别有不同尺寸的隔层分别是、钱袋、票袋、手机袋、ipad袋。在本技术的一个较佳实施例中，所述电池包组件包括设于车架上的驼包、电池盒、安装在车架两侧的固定条以及设于固定条之间的用于锁住电池盒的H锁，所述电池盒安装到驼包内，所述固定条上安装支架，所述驼包内侧设有对电池盒的安装起导轨作用的取付一，所述驼包外侧设有起导轨作用的取付二，所述取付二与取付一配合将取付一、取付二与驼包固定一起并连接到支架上，所述H锁锁紧时锁到取付二上，从而锁紧电池盒。其中，驼包内侧安装的取付一起导轨作用，便于电池盒顺利装入驼包中，而驼包外侧也装有起导轨作用的取付二，取付二与装在驼包内侧的取付一一起将驼包夹在中间且用螺丝固定到一块并连接到支架上，从外观上看，车上就是装了一个普通的驼包，而实际上里面装的是电池盒。与现有技术相比，本技术的现代式电动自行车的车架整体的流线型和棱角感比较强，从而保证了车子整体的美感，提高外在表现力，平叉和立叉的制作工艺，对车型外观起到了点睛的作用。同时不改变原有的自行车的安全结构，保证了车型的安全系数。同时还整合了特别的电池盒和电池包的安装方式，方便拆装，节省了组装与维修的时间，大大提高了整体的工作效率。比较美观、新颖。附图说明图1为实施例一的结构示意图；图2为实施例一中电池包组件装配后的结构示意图；图3为实施例一中夹头的分解图；图4为实施例二中夹头的分解图；图5为实施例二中电池包组件的安装示意图；图6为实施例三中电池包组件的安装示意图。图中：1、头管；2、上管；3、中管；4、下管；5、立叉；6、平叉；7、定位片；8、电池盒；9、限位结构；10、夹头；11、鞍座；12、锁紧块；13、通孔二；14、通孔一；15、弧面；16、旋转轴；17、底座；18、固定条；19、支架；20、取付二；21、H锁；22、取付一；23、不通孔。具体实施方式下面结合实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。实施例一：如图1至图3所示，一种现代式电动自行车，包括车架、前轮、后轮、鞍座，所述车架上安装电池包组件，所述车架包括头管、上管、中管、下管、前叉、立叉、平叉，所述上管的前端与头管的上部固定连接，所述上管的后端与中管的上部固定连接，所述中管的上端设置有车座，所述下管的前端与头管的下端连接，所述下管的后端与平叉的前端连接，所述平叉连接后轮，所述头管的下端连接前叉的上端，所述前叉连接前轮，所述立叉的下端连接平叉的后端，所述立叉的上端连接中管，所述头管、上管、中管以及下管围成的区域中设有电池包组件，所述中管上端设有夹头，所述夹头上设有通孔一，所述通孔一内插入坐杆，所述坐杆连接鞍座，所述夹头下部与中管上端焊接成一体，所述夹头上设有通孔二，所述通孔二从通孔一侧面与通孔一交叉穿过，所述通孔二的两侧安装两个锁紧块，所述两个锁紧块之间采用螺纹连接来锁紧坐杆，所述锁紧块上设有与坐杆侧面相配合的弧面。所述电池包组件包括定位片、电池盒、电池包以及设于上管和下管之间的限位结构，所述定位片固定安装在中管上，所述电池包和定位片之间采用铰链连接，所述限位结构焊接在上管和下管上与车架形成一个整体。其中，所述电池包为一背包，其通过第一塑件、第二塑件、第三塑件将电池盒与背包连接为一个整体，且电池盒是可以取出来的，电池包的侧面分别有不同尺寸的隔层分别是、钱袋、票袋、手机袋、ipad袋。同时背包也可以单独使用。实施例二：在实施例一的基础上作出改进，如图4和图5所示，其中，所述夹头上设有不通孔，所述不通孔从通孔一侧面与通孔一交叉连接，所述不通孔内安装锁紧块，所述锁紧块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种现代式电动自行车，其特征在于：包括车架、前轮、后轮、鞍座，所述车架上安装电池包组件，所述车架包括头管、上管、中管、下管、前叉、立叉、平叉；所述上管的前端与头管的上部固定连接，所述上管的后端与中管的上部固定连接，所述中管的上端设置有车座；所述下管的前端与头管的下端连接，所述下管的后端与平叉的前端连接，所述平叉连接后轮；所述头管的下端连接前叉的上端，所述前叉连接前轮；所述立叉的下端连接平叉的后端，所述立叉的上端连接中管；所述头管、上管、中管以及下管围成的区域中设有电池包组件；所述中管上端设有夹头，所述夹头上设有通孔一，所述通孔一内插入坐杆，所述坐杆连接鞍座，所述夹头下部与中管上端焊接成一体。

【技术特征摘要】
1.一种现代式电动自行车，其特征在于：包括车架、前轮、后轮、鞍座，
所述车架上安装电池包组件，所述车架包括头管、上管、中管、下管、前叉、
立叉、平叉；
所述上管的前端与头管的上部固定连接，所述上管的后端与中管的上部固
定连接，所述中管的上端设置有车座；
所述下管的前端与头管的下端连接，所述下管的后端与平叉的前端连接，
所述平叉连接后轮；
所述头管的下端连接前叉的上端，所述前叉连接前轮；
所述立叉的下端连接平叉的后端，所述立叉的上端连接中管；
所述头管、上管、中管以及下管围成的区域中设有电池包组件；
所述中管上端设有夹头，所述夹头上设有通孔一，所述通孔一内插入坐杆，
所述坐杆连接鞍座，所述夹头下部与中管上端焊接成一体。
2.如权利要求1所述的现代式电动自行车，其特征在于：所述夹头上设有
通孔二，所述通孔二从通孔一侧面与通孔一交叉穿过，所述通孔二的两侧安装
两个锁紧块，所述两个锁紧块之间采用螺纹连接来锁紧坐杆，所述锁紧块上设
有与坐杆侧面相配合的弧面。
3.如权利要求1所述的现代式电动自行车，其特征在于：所述夹头上设有
不通孔，所述不通孔从通孔一侧面与通孔一交叉连接，所述不通孔内安装锁紧
块，所述锁紧块和夹头之间采用螺纹连接以锁紧坐杆，所述锁紧块上设有与坐
杆侧面相配合的弧面。
4.如权利要求1至3中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：籍兵，
申请(专利权)人：苏州赛诺伊电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32