一种船用骨材装配辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用骨材装配辅助装置，包括母板本体，所述母板本体上开有骨材模型孔，所述骨材模型孔包括竖条开口，以及与竖条开口相通的多级横槽，所述横槽与竖条开口连接处设有弧形角，所述横槽放有裕度，所述母板本体的两侧设置有用于稳固的侧板。通过本辅助装置可有效提高船用骨材的装配效率和焊接效率，减少拆、磨、补等工作量，改变以往装配时采用加强斜撑的现象，无焊疤，能实现无码进行骨材装配，适用多种规格骨材的装配固定，确保装配精度，减少了作业工序，提高了作业效率，节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶装配工装，特别是涉及一种船用骨材装配辅助装置。
技术介绍
随着造船技术的发展，精度造船技术及焊接质量对提高造船企业的经济效益和市场竞争力有重大的推动作用。目前各船厂为了提高船舶建造效率，不断的引进各种新型技术、新设备，如何在较快的生产节奏中保证造船质量及保证安全，已经被越来越多的人们所重视。据了解，以往在分段生产建造过程中，大量的骨材装配都是采用加强斜撑及点定位焊固定，加强斜撑拆除后会残留大量的码脚，有时拆除加强操作不当会使骨材或者板材坡坏，船东、船检报验时会因码脚处理不到位从而拒检，严重的导致大面积换板，从而增加返修工作量；有时也会因定位焊质量差影响后续焊缝质量，从而导致返工次数增多，延长造船周期，增加造船成本。因此，如何提高骨材装配精度及焊接质量，加强现场的施工安全，保证施工人员减少工作量及提高产品质量快速通过船东、船检报验认可，提高工作效率，减少分段的后续的修补处理，创造安全快捷的施工现场，成了各大船舶企业不断最求的目标之一。
技术实现思路
为克服现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种使用方便的船用骨材装配辅助装置，以提高船用骨材的装配效率。本技术为解决其技术问题采用的技术方案是：一种船用骨材装配辅助装置，包括母板本体，所述母板本体上开有骨材模型孔，所述骨材模型孔包括竖条开口，以及与竖条开口相通的多级横槽，所述横槽与竖条开口连接处设有弧形角，所述横槽放有裕度，所述母板本体的两侧设置有用于稳固的侧板。进一步，所述骨材模型孔的左右两侧设有减轻孔。进一步，所述骨材模型孔上方开有把手孔。本技术的有益效果是：通过本辅助装置可有效提高船用骨材的装配效率和焊接效率，减少拆、磨、补等工作量，改变以往装配时采用加强斜撑的现象，无焊疤，能实现无码进行骨材装配，适用多种规格骨材的装配固定，确保装配精度，减少了作业工序，提高了作业效率，节约生产成本。另本辅助装置制作轻巧、装卸快捷、携带方便、使用安全，可广泛应用于船舶骨材装配现场。附图说明以下结合附图和实例对本技术作进一步说明。图1是本技术的船用骨材装配辅助装置的结构示意图；图2是本技术的船用骨材装配辅助装置的使用状态图。具体实施方式参照图1和图2，本技术的一种船用骨材装配辅助装置，包括母板本体1，所述母板本体1上开有骨材模型孔2，所述骨材模型孔2包括竖条开口，以及与竖条开口相通的多级横槽，所述横槽与竖条开口连接处设有弧形角3，所述横槽放有裕度，所述母板本体1的两侧设置有用于稳固的侧板4；所述骨材模型孔2的左右两侧设有减轻孔5；所述骨材模型孔2上方开有把手孔6。装配施工时，根据骨材腹板的高度，选择对应的横槽，并通过竖条开口以及该横槽，把母板本体1套入到骨材中，以对骨材进行固定；然后根据装配位置适当调整装配精度，采用角焊对骨板进行焊接固定。以上所述，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用骨材装配辅助装置，其特征在于：包括母板本体（1），所述母板本体（1）上开有骨材模型孔（2），所述骨材模型孔（2）包括竖条开口，以及与竖条开口相通的多级横槽，所述横槽与竖条开口连接处设有弧形角（3），所述横槽放有裕度，所述母板本体（1）的两侧设置有用于稳固的侧板（4）。

【技术特征摘要】
1.一种船用骨材装配辅助装置，其特征在于：包括母板本体（1），所述母板本体（1）上开有骨材模型孔（2），所述骨材模型孔（2）包括竖条开口，以及与竖条开口相通的多级横槽，所述横槽与竖条开口连接处设有弧形角（3），所述横槽放有裕度，所述母板本体（1）的两侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林先礼，洪森，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44