基于热电的汽车局部空气环境调节系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于热电的汽车局部空气环境调节系统，该系统包括：多个吹风口，所述多个吹风口分别设于汽车驾驶室内，且所述多个吹风口吹出的风吹向驾驶员人体不同部位；以及局部空调，包括制冷系统和制暖系统，以及分别与所述制冷装置和取暖装置连接的多个出风口，所述多个出风口分别与所述多个吹风口对应连接。本发明专利技术能够根据人体不同部位所需温度来控制制冷系统或者制暖系统，吹出不同温度的冷气或者暖气，让人体不同部位均感到相应的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车内部环境的控制，具体地指一种基于热电的汽车局部空气环境调节系统。
技术介绍
汽车空调可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。但是，汽车空调能耗量大的问题也十分突出，特别是在车内只有驾驶员一人的情况下，此时，汽车空调是对汽车内部整个环境(包括无人乘坐的车内空间)进行调节，如此会产生大量能耗的浪费，尽管汽车内部整个环境被调节了，但驾驶员身体不同部位所处的局部空间并不能达到所需的冷热温度，并不能使驾驶员真正处于舒适的状态。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种基于热电的汽车局部空气环境调节系统，该系统利用汽车尾气余热发电实现为汽车局部空调供电，并通过局部空调实现对汽车驾驶员不同部位进行相应的制冷或者制热，提高了驾驶员舒适度，并节约了能耗。实现本专利技术目的采用的技术方案是一种基于热电的汽车局部空气环境调节系统，该系统包括：多个吹风口，所述多个吹风口分别设于汽车驾驶室内，且所述多个吹风口吹出的风吹向驾驶员人体不同部位；以及局部空调，包括制冷系统和制暖系统，以及分别与所述制冷装置和取暖装置连接的多个出风口，所述多个出风口分别与所述多个吹风口对应连接。进一步地，所述的基于热电的汽车局部空气环境调节系统包括：脸、手、脚、腿四个吹风口，所述四个吹风口吹出的风吹向驾驶员的脸、手、脚、腿；以及第一、第二、第三和第四四个出风口，所述四个出风口分别与所述多四个个吹风口对应连接。在上述技术方案中，所述制冷系统包括：液体气化制冷装置，所述液体气化制冷装置包括依次连接的电机、电磁离合器、压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀和蒸发器；输气管，包括输入端和输出端，蒸发器产生的冷空气被吹入到所述输入端，所述输出端与脸出风口连通，所述四个出风口分别设于所述输气管上；以及热电空调，包括设于所述输气管中多个热电模块，每个热电模块位于每两个出风口之间。进一步地，每两个热电模块之间设有隔热海绵。在上述技术方案中，所述制暖系统包括采暖加热装置，所述采暖加热装置产生的暖空气被吹入所述输气管的输入端中。进一步地，所述制暖系统还包括：三通阀，连接在汽车发动机的排气管中；排气换热器，包括进液端、出液端和进气口，所述进液端与汽车冷却液管连通，所述出液端与所述采暖加热装置连通，所述进气口与所述三通阀的一个出口连通；温度传感器，设于所述冷却液管中；以及压力传感器，设于所述排气管中，所述压力传感器与汽车ECU连接。在上述技术方案中，所述四个吹风口附近分别设有温度传感器，所述温度传感器分别与制冷系统和制暖系统的控制器连接。在上述技术方案中，基于热电的汽车局部空气环境调节系统还包括汽车尾气余热发电装置供电装置，所述汽车尾气余热发电装置供电装置包括汽车尾气余热发电装置、充放电控制器和蓄电池，充放电控制器连接在汽车尾气余热发电装置和蓄电池之间，充放电控制器还分别与制冷系统和制暖系统的电源连接。本专利技术能够根据人体不同部位所需温度来控制制冷系统或者制暖系统，吹出不同温度的冷气或者暖气，让人体不同部位均感到相应的舒适度。附图说明图1为车内部吹风口布置示意图，图2为局部空调制冷装置中液体气化制冷装置结构示意图。图3为局部空调制暖装置的结构示意图。图4为整个局部空调装置结构原理图。图5为汽车尾气余热发电装置供电装置结构示意图。图中：1-脸吹风口、2-手吹风口、3-腿吹风口、4-脚吹风口、5-压缩机、6-高压管软、7-冷凝器、8-冷凝器风扇、9-储液干燥瓶、10-输液管、11-膨胀阀、12-蒸发器、13-热电空调制冷装置、14-感温包、15-回气管、16-第一热电模块、17-热电空调、18-第二热电模块、19-隔热海绵、20-第三热电模块、21-输气管、22-手出风口、23-腿出风口、24-脚出风口、25-常开电磁阀、26-常闭电磁阀、27-水泵、28-排气换热器、29-风扇、30-热电空调采暖装置、31-采暖加热器、32-三通阀、33-压力传感器、34-温度传感器、35-水阀、36-散热器水箱。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。本专利技术基于热电的汽车局部空气环境调节系统，包括：多个设置在汽车驾驶室内的吹风口，每个吹风口吹出的风吹向驾驶员身体的不同部位，吹风口的数量根据驾驶员需要温度感受的数量决定。本实施例以吹向驾驶员脸、手、腿和脚四个部位为例进行说明，即本实施例在汽车驾驶室内设置有脸、手、腿和脚四个吹风口(1～4)，这四个吹风口吹出的风吹向驾驶员的脸部、手部、腿部和脚部，具体设置的位置如图1所示。本专利技术基于热电的汽车局部空气环境调节系统还包括局部空调，局部空调包括制冷装置和制暖装置。本实施例制冷装置包括液体气化制冷装置，如图2所示，液体气化制冷装置包括压缩机5、高压管软6、冷凝器7、冷凝器风扇8、储液干燥瓶9、输液管10、膨胀阀11、蒸发器12、热电空调制冷装置13、感温包14、回气管15，压缩机5通过高压管6与冷凝器7的输入端连接，冷凝器7的输出端与输液管10的一端连接，输液管10上连接有储液干燥瓶9，输液管10的另一端与热电空调制冷装置13的蒸发器12连接，输液管10上还设有膨胀阀11，蒸发器12通过回气管15与压缩机5连接，回气管15设有感温包14。在制冷过程中，压缩机5排出的高温、高压制冷剂蒸气通过高压软管6进入液体气化制冷空调的冷凝器7，借助冷凝器风扇8使冷凝器7中制冷剂蒸发的热量被车外空气带走，使高温、高压的制冷剂蒸发冷凝成为较高温度的高压液体，通过输液管10流入储液干燥瓶9，经干燥和过滤后，流经膨胀阀11，在膨胀阀11的节流作用下，制冷剂变成低温、低压的液体而进入热电空调制冷装置13的蒸发器12，在定压下汽化并吸收蒸发器12管外的空气中的热量，使流经蒸发器12的空气的温度降低成为冷空气。本实施例制冷装置还包括输气管21和热电空调17，如图3所示，由热电空调制冷装置13中蒸发器12冷却的冷空气被吹入到输气管21内，输气管21的输出口即为脸出风口，输气管21上还设有手、腿和脚三个出风口(22-24)，脸、手、腿和脚四个出风口分别与脸、手、腿和脚四个吹风口对应连通。热电空调17设置在输气管21内。热电空调17包括设于输气管内的第一热电模块16、第二热电模块18和第三热电模块20，第一热电模块16位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于热电的汽车局部空气环境调节系统，其特征在于，包括：多个吹风口，所述多个吹风口分别设于汽车驾驶室内，且所述多个吹风口吹出的风吹向驾驶员人体不同部位；以及局部空调，包括制冷系统和制暖系统，以及分别与所述制冷装置和取暖装置连接的多个出风口，所述多个出风口分别与所述多个吹风口对应连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于热电的汽车局部空气环境调节系统，其特征在于，包括：
多个吹风口，所述多个吹风口分别设于汽车驾驶室内，且所述多个吹
风口吹出的风吹向驾驶员人体不同部位；以及
局部空调，包括制冷系统和制暖系统，以及分别与所述制冷装置和取
暖装置连接的多个出风口，所述多个出风口分别与所述多个吹风口对应连
接。
2.根据权利要求1所述的基于热电的汽车局部空气环境调节系统，其
特征在于，包括：
脸、手、脚、腿四个吹风口，所述四个吹风口吹出的风吹向驾驶员的
脸、手、脚、腿；以及
第一、第二、第三和第四四个出风口，所述四个出风口分别与所述多
四个个吹风口对应连接。
3.根据权利要求2所述的基于热电的汽车局部空气环境调节系统，其
特征在于所述制冷系统包括：
液体气化制冷装置，所述液体气化制冷装置包括依次连接的电机、电
磁离合器、压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀和蒸发器；
输气管，包括输入端和输出端，蒸发器产生的冷空气被吹入到所述输
入端，所述输出端与脸出风口连通，所述四个出风口分别设于所述输气管
上；以及
热电空调，包括设于所述输气管中多个热电模块，每个热电模块位于
每两个出风口之间。
4.根据权利要求3所述的基于热电的汽车局部空气环境调节系统，其
特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏楚奇，徐鹏，邓亚东，汪怡平，钟绵秀，张嘉策，刘启辉，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42