一种仪表装置及工程车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种仪表装置，用于以天然气为燃料的工程车辆上，所述工程车辆包括发动机和缓冲罐，所述仪表装置包括设置于工程车辆上的仪表，所述仪表用于显示所述发动机进气压力和缓冲罐燃气压力，所述仪表与工程车辆的发动机电连接。上述结构的仪表装置，仪表用于显示发动机的燃气进气压力，且仪表与发动机电连接。天然气进气压力和缓冲罐燃气压力的大小，直接关系到发动机是否能正常工作和能否安全运行，此结构的仪表装置，可直接从工程车辆上实时获取天然气的压力和缓冲罐的压力，与传统的天然压力监测系统相比，调试及操作均较为方便。另一方面，本发明专利技术还提出一种包括上述仪表装置的工程车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表装置及工程车辆
本专利技术涉及仪表领域，特别涉及一种仪表装置及工程车辆。
技术介绍
近年来，随着汽油、柴油等燃料资源供应越来越紧张，其价格一路走高，以天然气为燃料的汽车越来越多，尤其是工程车辆，如天然气搅拌车，目前已广泛运用于生产建设中。天然气汽车结构，尤其是发动机方面，有较大不同，需实时监测进气压力，因此，需在车辆上设置天然气压力表。天然气压力表主要用于可燃气体的压力测量，其测量原理类似于弹簧管式一般压力表，不同之处是天然气压力表增添了电信号传输结构，能够将被测的压力值以电信号形式传输给显示终端。申请号为201020504680.8的中国专利中公开了一种防水、抗震充油型压缩天然气压力表，包括一个带有外壳的表壳，在表壳盘上通过指针中心轴设置有指针，在表壳内充有硅油并固定安装有电装线路板，在表壳的下部通过橡胶密封圈装配有主体接头，在表壳外端的电装线路板引线孔处装配有密封组件。此外，申请号为00222766.5的中国专利中还公开了一种汽车用压缩天然气压力显示器，在车后取压口装压力信号器，内有压力连接体和空心弹性元件，弹性元件末端固定于电阻接地电刷移动臂上，电阻另一端信号输出端接入汽车驾驶室仪表板上，显示器中用多个灯光显示气量变化。无论采用哪种压力监测装置，当天然气发动机不能正常启动、动力不足或自动熄火时，首先都需检查发动机进气系统的进气情况及缓冲罐燃气压力，目前的检测方式主要包括，第一，通过带压力显示的稳压器查看发动机进气系统压力及在缓冲罐上安装压力表查看压力；第二，采用专用诊断软件检测上述压力是否正常。然而，对于第一种检测方式，相对而言，带压力表的稳压器成本较高，结构相对复杂，且压力表容易发生故障。对于第二种检测方式，诊断软件仅限于厂家和主机厂专业维修人员使用，客户无法安装和使用此软件，因此，可操作性不强。综上所述，如何提供一种调试、维修及操作均较为方便的仪表装置，以及含有该仪表装置的工程车辆，成了本领域技术人员亟需解决的技术方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术要解决的问题之一是如何提供一种调试、维修及操作均较为方便的仪表装置。本专利技术要解决的问题之二是如何提供一种包括上述仪表装置的工程车辆。为解决上述问题之一，本专利技术提出了一种仪表装置，用于以天然气为燃料的工程车辆上，所述工程车辆包括发动机和缓冲罐，所述仪表装置包括设置于工程车辆上的仪表，所述仪表用于显示所述发动机进气压力和缓冲罐压力，所述仪表与工程车辆的发动机电连接。作为本专利技术一种仪表装置在一方面的改进，所述工程车辆还包括燃气计量单元，所述仪表装置还包括压力监测装置，所述压力监测装置设置于所述燃气计量单元上。作为本专利技术一种仪表装置在一方面的改进，所述压力监测装置包括用于监测发动机进气的压力传感器，所述发动机包括控制器，所述压力传感器与所述控制器电连接。作为本专利技术一种仪表装置在一方面的改进，所述压力监测装置还包括用于采集缓冲罐燃气压力的变送器，所述变送器通过总线与所述仪表连接。作为本专利技术一种仪表装置在一方面的改进，所述控制器与所述仪表通过总线连接。作为本专利技术一种仪表装置在一方面的改进，所述仪表装置上还设有报警装置，所述仪表上可预先输入标准值，当发动机进气压力超出或未达到标准值时，所述报警装置开始报警。上述结构的仪表装置，设置于以天然气为燃料的工程车辆上，毫无疑问地，工程车辆上设有发动机、发动机ECU(控制器)、缓冲罐以及驾驶室等部件，仪表装置包括设置于工程车辆上的仪表，具体地，仪表用于显示发动机的进气压力和缓冲罐压力，且仪表与发动机电连接。此处所指的进气压力，具体指天然气压力，天然气的压力直接关系到发动机是否能正常工作，此结构的仪表装置，可直接从工程车辆上实时获取天然气的压力和缓冲罐压力，与传统的天然压力监测系统相比，调试及操作均较为方便。为解决上述问题之二，本专利技术还提出一种工程车辆，包括仪表装置，所述仪表装置为如上所述的仪表装置。作为本专利技术一种工程车辆在一方面的改进，所述工程车辆包括驾驶室，所述工程车辆包括驾驶室，所述仪表装置的仪表设置于所述驾驶室内。作为本专利技术一种工程车辆在一方面的改进，所述驾驶室内设有仪表盘，所述仪表设置于所述仪表盘上。包括上述仪表装置的工程车辆，相应地，具有维修及操作均较为方便等方面的优点。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1为本专利技术一种仪表装置的结构示意图。图1中附图标记的对应关系为：1缓冲罐2变送器3发动机ECU4压力传感器5仪表具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1所示的仪表装置结构示意图，仪表装置用于以天然气为燃料的工程车辆上，工程车辆包括发动机和缓冲罐1，仪表装置包括设置于工程车辆上的仪表5，仪表5用于实时显示发动机的进气压力和缓冲罐1压力，仪表5与发动机电连接。由于天然气压力和缓冲罐1压力的大小直接关系到发动机能否正常工作和能否安全运行，因此，须使用专门的仪表5具体显示显示天然气压力和缓冲罐1压力。工程车辆还包括燃气计量单元，燃气计量单元用于计量燃气量，具体位置可设置于发动机上，当然，还可设置于工程车辆的其它地方，在此不作具体限定。仪表装置还包括压力监测装置，压力监测装置具体设置于燃气计量单元上。燃气计量单元具体为燃气喷射阀，仪表装置包括压力监测装置，压力监测装置设置于所述燃气喷射阀上。上述技术方案中，发动机上还设有控制器，控制器具体为发动机ECU3，压力监测装置具体包括为压力传感器4，压力传感器4的一端与控制器电连接。需要说明的是，为了将来自压力传感器4的压力值转换成可从仪表5上读取的数据，控制器与仪表5通过CAN(控制器局域网络)总线连接。压力监测装置还包括用于采集缓冲罐1燃气压力的变送器2，，所述的变送器2通过总线与所述仪表5连接。上述仪表装置，仪表装置上还设有报警装置，在一种实施例中，报警装置具体可以为蜂鸣报警器。在另一种实施例中，报警装置具体可以为语音报警器。可事先在仪表装置中输入燃气压力的标准值，标准值可存储于控制器中，标准值具体可以为范围值，当实际压力值与标准值的差别超出规定范围时，报警装置开始报警，对操作人员进行提醒，以便及时排除隐患或故障。另一方面，本专利技术还提出一种工程车辆，工程车辆上设有仪表装置，具体地，仪表装置为如上所述的仪表装置。上述技术方案中，工程车辆包括驾驶室，为便于观察，仪表装置的仪表5设置于驾驶室内。进一步地，驾驶室内还设有仪表盘，仪表5具体设置于仪表盘上。上述结构的仪表装置及工程车辆，由于仪表装置可设置于工程车辆的驾驶室内，可直接从驾驶室内实时获取天然气的压力和缓冲罐1压力，与传统的天然压力监测系统相比，调试及操作均较为方便，因此，较好的解决了调试及操作不方便的问题。此外，由于其结构对较为简单，相对而言，其故障率相对较低，使用成本低，易于推广运用。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仪表装置，用于以天然气为燃料的工程车辆上，所述工程车辆包括发动机和缓冲罐(1)，其特征在于，所述仪表装置包括设置于工程车辆上的仪表(5)，所述仪表(5)用于显示所述发动机进气压力和缓冲罐(1)压力，所述仪表(5)与工程车辆的发动机电连接。

【技术特征摘要】
1.一种仪表装置，用于以天然气为燃料的工程车辆上，所述工程车辆包括发动机和缓冲罐(1)，其特征在于，所述仪表装置包括设置于工程车辆上的仪表(5)，所述仪表(5)用于显示所述发动机进气压力和缓冲罐(1)压力，所述仪表(5)与工程车辆的发动机电连接；所述工程车辆还包括燃气计量单元，所述仪表装置包括压力监测装置，所述压力监测装置设置于所述燃气计量单元上。2.根据权利要求1所述的仪表装置，其特征在于，所述压力监测装置包括用于监测发动机进气的压力传感器(4)，所述发动机包括控制器，所述压力传感器(4)与所述控制器电连接。3.根据权利要求2所述的仪表装置，其特征在于，所述压力监测装置还包括用于采集缓冲罐(1)燃气压力的变送器(2)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波涛，彭智波，杨杰，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43