一种直连式高速受电弓弓头制造技术

本发明专利技术公开了一种直连式高速受电弓弓头，包括滑板(1)、二个弓角(2)、二个弹簧(3)或(31)和二个平衡支座(4)，所述的滑板(1)还在两端分别设置有限位孔(6)，二个所述的弓角(2)分别穿过所述的限位孔(6)，所述的滑板(1)的两端均采用板弹簧与平衡支座(4)连接。本发明专利技术采用一个简单的板弹簧将平衡支座和滑板直接相连，结构简单、体积小、重量轻、空气动力特性也大为改观。

【技术实现步骤摘要】
—种直连式高速受电弓弓头
[0001 ] 本专利技术涉及一种高速受电弓弓头，特别是涉及一种直连式高速受电弓弓头。
技术介绍
受电弓是接触网给动车组或电力机车供电的设备。弓头是受电弓的关键部件，受电弓对弓头的要求是，结构简单、重量轻、体积小、空气动力学特性好。由于动车组或电力机车是在运动中与接触网接触，对受电弓的动态特性要求很高。目前，世界上有各种各样的高速受电弓，也有各种各样的高速受电弓弓头。受电弓弓头的弹簧支撑形式主要有2种，一种是弹簧盒支撑，它是把弓头支撑弹簧安装在一个弹簧盒内，通过一根立柱与受电弓滑板连接；另一种是弹簧悬挂式连接，它是在受电弓的弓角上悬挂一组弹簧机构，与滑板连接。这些弹簧支撑的特点是结构复杂、体积庞大、重量重、空气动力学特性较差。 弹簧悬挂式弓头通常采用2根滑板即双滑板。由于每根滑板必须有一定的厚度，因此这种弹簧支撑方式的滑板横截面厚度基本上和宽度相等，通常是矩形的，稍加改进的是将横截面做成多边形的，不可能将滑板横截面做成流线形的。大大影响了它的空气动力学特性，降低了高速受流的品质。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种体积小、重量轻、空气动力特性有较大改善的直连式高速受电弓弓头。 为了解决上述技术问题，本专利技术提供的直连式高速受电弓弓头，包括滑板、二个弓角、二个弹簧和二个平衡支座，所述的滑板还在两端分别设置有限位孔，二个所述的弓角分别穿过所述的限位孔，与所述的平衡支座固结。所述的滑板的两端均采用板弹簧与平衡支座固定连接，所述的平衡支座安装在上框架横梁的两侧，其中一个与平衡杆用铰链连接，或所述的平衡支座固定连接在所述的弓角上，平衡支座仍采用固有的连接方式。 所述的滑板中部宽，左右两端窄。 所述的滑板的横截面做成流线形，即所述的滑板的前后两个侧面为流线形，所述的滑板横截面的形状为上下两个边是直线形，左右两个边是圆弧形或抛物线形。 所述的弹簧为“U”形板弹簧，所述的“U”形板弹簧的一端与所述的滑板固定连接，另一端与平衡支座固定连接，在所述的“U”形弹簧上设有通孔，所述的弓角穿过所述的通孔。 所述的通孔为腰圆形通孔，即所述的腰圆形通孔的两端为圆弧，中间为平行线。 所述的弹簧为直板式弹簧，所述的直板式弹簧的一端与所述的滑板的端部固定连接，另一端与平衡支座固定连接。 所述的弹簧为“V”形板弹簧，所述的“V”形板弹簧的一端与所述的滑板固定连接，另一端与所述的平衡支座固定连接，在所述的“V”形板弹簧上设有通孔，所述的弓角穿过所述的通孔。 采用上述技术方案的直连式高速受电弓弓头，极大地改进了弓头的弹簧支撑方式。把传统的一组复杂的弹簧支撑结构仅用两片板弹簧代替。不仅体积大大减小，重量大大减轻，而且空气动力特性也得到了极大的改善。本专利技术采用一种直板弹簧，将滑板与平衡支座连接在一起，结构更为简单。但该方案对滑板两端的结构强度提出了更高要求。这一方案需要在滑板两端采取特别加固措施。本专利技术的滑板设计为单滑板，单滑板的宽度至少是双滑板每一根滑板宽度的2倍。宽度增加使得滑板的横截面可以做成流线形的。滑板采用等厚度设计，但滑板的中部要比两端宽1.2?1.5倍。本专利技术由于滑板中部宽度较大，深度磨耗后滑板中部下凹也小得多，不仅提高了滑板寿命，还改进了受流品质。滑板中部加宽还有利于滑板保持更好的流线形特性。滑板还在两端设置了限位孔。这样做不仅保持了受电弓弓头有可靠的限位，又减轻了滑板的重量。传统受电弓当接触线滑出受电弓滑板后，滑板会弹起，会引发钻弓弓网故障。本专利技术的弓角通过滑板上的限位孔插入在平衡支座内，即使接触线滑出滑板，也不会发生钻弓故障。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是: 一、大大简化了受电弓的弓头结构。 二、减轻了弓头重量，可以提高受电弓的受流品质。 三、大大改善了受电弓的弓头空气动力学特性。使受电弓能适应更高的速度。 四、能有效地避免钻弓故障，使用更安全。 综上所述，本专利技术是一种体积小、重量轻、空气动力特性得到改善的直连式高速受电弓弓头。 【附图说明】 图1是本专利技术的方案一的三维结构实体设计图。 图2是本专利技术的方案二的三维结构实体设计图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。 本专利技术的方案一，参见图1，框架5的两端左右两端对称安装设有平衡支座4，平衡支座4能相对于上框架的横梁5转动，平衡杆8与平衡支座4铰接，二个弓角2的一端插装在平衡支座4内，滑板I设计为单滑板，滑板I的宽度至少是双滑板每一根滑板宽度的2倍，滑板I的横截面做成流线形且采用等厚度设计，滑板I还在两端分别设置有限位孔6，“U”形弹簧3的一端与滑板I固定连接，另一端与设在框架5上的平衡支座4固定连接，在“U”形弹簧3上设有通孔，二个弓角2的另一端分别穿过通孔再穿过限位孔6，优选地，通孔为腰圆形通孔7，即腰圆形通孔7的两端为圆弧，中间为平行线。 具体地，滑板I的前后两个侧面为流线形，滑板I横截面的形状为上下两个边是直线形，左右两个边是圆弧形或抛物线形。 进一步地，滑板I中部宽，左右两端窄，滑板I的中部比两端宽1.2?1.5倍。 参见图1，也可以保留原有的受电弓的平衡支座4、平衡杆5以及弓角2的连接方式不变，另外制作平衡支座，并将其固定在弓角2上的适当位置，再固结各种形状的直连式弹簧3或31。 对于图1所示的“U”形弹簧3，用弹簧板轧制而成。为了较少应力集中，弹簧中部开的通孔不能为矩形，应当为腰圆形通孔7，即孔的两端为圆弧，中间为平行线。 对于图1所示的“U”形弹簧3，能用“V”形弹簧代替，“V”形弹簧的一端与滑板I固定连接，另一端与平衡支座4固定连接，平衡支座4固定连接在框架5上，在“V”形弹簧上设有通孔，弓角2穿过通孔。 本专利技术的方案二，参见图2，框架5的两端左右两端对称安装设有平衡支座4，平衡支座4能相对框架5转动，平衡杆8与平衡支座4铰接，二个弓角2的一端插装在平衡支座4内，滑板I设计为单滑板，滑板I的宽度至少是双滑板每一根滑板宽度的2倍，滑板I的横截面做成流线形且采用等厚度设计，滑板I还在两端分别设置有限位孔6，二个弓角2的另一端分别穿过限位孔6，直板式弹簧31的一端与滑板I固定连接，另一端与设在框架5上的平衡支座4固定连接。 对于图2所示的直板式弹簧31，其弹簧本身的制作方式可以有多种方式，如轧制、剪切等。方案二的难度在于增强滑板I两端的强度。为了增加滑板I两端的强度，可以在滑板I的两端采用不锈钢薄板蒙皮措施等。 进一步地，滑板I的中部比两端宽1.2?1.5倍。 参见图2，也可以将平衡支座4固定在弓角2的适当位置，弓角2转动安装在框架5上,再固结直板式弹簧31。 参见图1和图2，采用上述技术方案的直连式高速受电弓弓头，极大地改进了弓头的弹簧支撑方式。把传统的一组复杂的弹簧支撑结构仅用两片板弹簧代替。不仅体积大大减小，重量大大减轻，而且空气动力特性也得到了极大的改善。本专利技术采用一种直板弹簧，将滑板与平衡支座连接在一起，结构更为简单。但该方案对滑板两端的结构强度提出了更高要求。这一方案需要在滑板两端采取特别加固措施。 本专利技术的滑板I设计为单滑板，单滑板的宽度至少是双滑板每一根滑板宽度的2倍。宽度增加使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直连式高速受电弓弓头，包括滑板(1)、二个弓角(2)，二个弹簧(3)或(31)和二个平衡支座(4)，其特征是：所述的弹簧(3)或(31)直接与滑板(1)和平衡支座(4)固连，所述的滑板(1)在两端分别设置有限位孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种直连式高速受电弓弓头，包括滑板(I)、二个弓角(2)，二个弹簧(3)或(31)和二个平衡支座(4)，其特征是:所述的弹簧(3)或(31)直接与滑板(I)和平衡支座(4)固连，所述的滑板(I)在两端分别设置有限位孔(6)。2.根据权利要求1所述的直连式高速受电弓弓头，其特征是:所述的平衡支座(4)固结在弓角(2)上，固结在弓角(2)上的平衡支座不必与平衡杆铰接(5)，受电弓的平衡杆(5)，其原有的连接方式不变。3.根据权利要求1所述的直连式高速受电弓弓头，其特征是:所述的滑板(I)中部宽，左右两端窄。4.根据权利要求1或3所述的直连式高速受电弓弓头，其特征是:所述的滑板(I)的横截面做成流线形，即所述的滑板(I)横截面的形状为上下两个边是直线形，左右两个边是圆弧形或抛物线形。5.根据权利要求1所述的直连式高速受电弓弓头，其特征是:所述的弹簧为“U”形板弹簧(3)，所述的“U”形板弹簧(3)的一端与所述的滑板(I)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丰良，
申请(专利权)人：李丰良，
类型：发明
国别省市：湖南;43