废气涡轮增压器制造技术

本发明专利技术涉及一种具有至少一个壳体部分(12)的废气涡轮增压器，在所述壳体部分上至少部分地设置有与所述壳体部分(12)分开构成的导向装置(16)，所述导向装置具有两个插入元件(18，20)，所述插入元件在所述插入元件(18，20)之间构成有流动通道(22)的条件下沿着轴向方向彼此隔开，其中在所述插入元件(18，20)中的至少一个上，导向装置(16)的导向叶片相对于所述插入元件(18，20)能运动地安装，借助于所述导向叶片，流经所述流动通道(22)的废气是能够被排出的，并且其中所述插入元件中的至少第一插入元件(18)具有至少一个至少基本上沿着径向方向延伸的第一壁部区域(30)和至少一个连接到所述第一壁部区域上的至少基本上沿着轴向方向延伸的第二壁部区域(32)，所述第一壁部区域和所述第二壁部区域形成所述第一插入元件(18)的角区域(28)，其中在所述第一壁部区域(30)和/或所述角区域(28)中，在朝向所述壳体部分(12)的一侧(27)上设置有至少一个凹陷部(24，26)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】废气涡轮增压器
本专利技术涉及一种权利要求1的前序部分所描述的类型的废气涡轮增压器。
技术介绍
EP2348195A2公开了一种具有包括涡轮机壳体的涡轮机并且具有轴承壳体的废气涡轮增压器。废气涡轮增压器此外包括与涡轮机壳体和轴承壳体分开构成的具有两个插入元件的导向装置。插入元件中的一个是支撑元件。插入元件的另一个是覆盖元件。在插入元件之间构成有流动通道的条件下，插入元件沿着废气涡轮增压器的轴向方向彼此隔开。在所述插入元件的至少一个上，导向装置的导向叶片相对于插入元件能运动地被安装。借助于导向叶片，流经流动通道的废气能够被排出。进一步配属于涡轮机的涡轮机出口的插入元件具有至少基本上沿着径向方向延伸的第一壁部区域和连接在其上的至少基本上沿着轴向方向延伸的第二壁部区域。这些壁部区域形成插入元件的角区域。第二壁部区域具有环绕的槽，在所述槽中容纳有密封元件。 W02007/046798A1也具有这样的废气涡轮增压器。废气涡轮增压器的插入元件中的进一步配属于涡轮机出口的这一个插入元件在其第二壁部区域中具有两个槽，在所述槽中设置有相应的密封元件。 已示出，在废气涡轮增压器运行期间，其中热的废气流经涡轮机，产生特别是涡轮机壳体和导向装置的由于热而引起的变形。此时为了避免能运动的导向叶片的卡住和/或其它的故障，在导向叶片和插入元件之间设置相对大的所谓的功能间隙。然而废气经由相对大的功能间隙在导向叶片旁流过，以至于废气不被导向叶片偏转或者转向。因此废气能够无定向地流过涡轮机的涡轮。这损害了废气涡轮增压器的有效运行。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是，改进一开始提到的类型的废气涡轮增压器，使得所述废气涡轮增压器具有有效的运行。 该目的通过具有权利要求1的特征的废气涡轮增压器来实现。具有本专利技术的符合目的的并且不普通的改进方案的有利的设计方案在其他权利要求中给出。 这样的废气涡轮增压器包括至少一个壳体部分，在所述壳体部分上至少部分地设置有与废气涡轮增压器的壳体部分、特别与所有的壳体部分分开地构成的导向装置。导向装置包括两个插入元件，所述插入元件在插入元件之间构成流动通道的条件下沿着轴向方向彼此隔开。换句话说，插入元件沿着废气涡轮增压器的轴向方向对流动通道限界。 导向装置包括导向叶片，所述导向叶片至少在所述插入元件的一个上相对于插入元件能运动地安装。导向叶片用于使流经流动通道的废气排出或偏转。 所述插入元件中的至少第一插入元件具有至少一个至少基本上沿着废气涡轮增压器的径向方向延伸的第一壁部区域以及至少一个连接在其上的至少基本上沿着废气涡轮增压器的轴向方向延伸的第二壁部区域。壁部区域在此形成插入元件的角区域。 此时为了避免或者尤其小地保持在废气涡轮增压器运行期间由热引起的第一插入元件的变形，根据本专利技术在第一壁部区域中和/或在角区域中在朝向壳体部分的一侧上设置至少一个凹陷部，在所述废气涡轮增压器的运行中热的废气流动穿过流动通道。第一插入元件因此关于其几何形状或者其外部轮廓在废气涡轮增压器的运行期间相应地适配于用高温对第一插入元件的加载，以至于第一插入元件不变形或者仅非常轻微地变形。相对于插入元件能运动的导向叶片卡住和/或其它故障的危险因此被避免或者被非常低地保持。在导向叶片和插入元件之间的功能间隙能够非常小地保持，以至于流经流动通道的废气不在导向叶片旁边经过或者仅以非常小的量在导向叶片旁边经过并且能够无定向地流过废气涡轮增压器的涡轮机的涡轮。 换句话说，至少基本上全部的流经流动通道的废气能够借助于导向叶片被流动有利地排出或者偏转进而能够以流动有利的迎流角流过涡轮。这导致废气涡轮增压器的有效运行进而导致废气涡轮增压器的高效运行。借助于废气涡轮增压器可有效地加载机动车辆的特别是构成为往复式活塞-内燃机的内燃机，由此导致低的燃料消耗进而低的CO2排放。 凹陷部在此具有底部，所述底部相对于第一插入元件的凹陷部连接到其上的第一壁部的第一表面并且相对于第一插入元件的连接到所述凹陷部上的第二壁部的第二表面远离壳体部分地偏置。换句话说，凹陷部朝向至少三个侧被限制。凹陷部例如能够构成为凹槽，所述凹槽的角能够被倒圆。 借助于所述凹槽，第一插入元件的壁厚度在第一壁部区域中和/或在角区域中被局部地降低，由此产生了第一插入元件的相对高的柔性，特别是相对于不具有凹陷部的第一插入元件。因此第一插入元件的变形在废气涡轮增压器的运行期间能够至少低地保持。 第一插入元件在第一壁部区域中优选具有至少一个凹陷部以及在角区域中具有至少一个第二凹陷部。这导致第一插入元件的尤其小的变形，这对根据本专利技术的废气涡轮增压器的功能实现可靠性以及有效运行有好处。 在有利的设计方案中，在凹陷部中设置有一方面支撑在壳体部分上并且另一方面支撑在第一插入元件上的密封元件，借助于所述密封元件，第一插入元件相对于壳体部分密封。因此实现了高的功能集成，其中所述凹陷部不仅用于描述第一插入元件的有利的变形特性而且用于容纳和保护密封元件。这将根据本专利技术的废气涡轮增压器的成本保持在低的范围中。 在本专利技术的另一个实施方式中，壳体部分是废气涡轮增压器的涡轮机的涡轮机壳体。特别地，涡轮机壳体在废气涡轮增压器的运行期间以非常高的温度被加载，因为所述涡轮壳体由内燃机的废气流经。因为第一插入元件紧挨涡轮机壳体地设置，如果不采取任何相应的对策，那么涡轮机壳体的第一插入元件的非常高的温度加载的危险是相对高的。尽管紧挨涡轮机壳体，然而至少一个凹陷部至少低地保持第一插入元件的由热引起的变形。 废气涡轮增压器也能够包括与涡轮机壳体连接的轴承壳体，在所述轴承壳体上或在所述轴承壳体中至少局部地安装有废气涡轮增压器的转子。所述转子包括涡轮和轴，涡轮与所述轴抗转动地连接。 废气涡轮增压器此外能够包括具有压缩机壳体的压缩机，在所述压缩机壳体中至少部分地设置有压缩机轮。压缩机轮也配属于转子并且抗转动地与轴连接。转子在此能够围绕旋转轴线相对于轴承壳体旋转、相对于压缩机壳体旋转并且相对于润轮机壳体旋转。由于抗转动的连接，压缩机轮通过涡轮被驱动并且压缩待供给给内燃机的空气。 在本专利技术的另一个实施方式中，壳体部分部分地容纳在凹陷部中。因此能够在第一插入元件和壳体部分之间实现有利的密封。 优选导向装置仅经由插入元件中的一个、特别是仅经由第二插入元件固定在废气涡轮增压器的壳体部分上特别是固定在轴承壳体上。导向装置的这种固定实现了由于从废气涡轮增压器的一个壳体部分或者多个壳体部分到导向装置上的热量传递而引起的导向装置的仅相对低的温度加载，以至于整个导向装置的由热引起的变形能够低地保持。这实现了在导向叶片和插入元件之间的仅较小的功能间隙，由此产生了废气涡轮增压器的尤其有效的运行。 在此优选提出，插入元件借助于至少一个连接元件彼此连接。连接元件能够与插入元件分开地构成，由此实现了导向装置的简单的安装。经由连接元件，插入元件中的不固定在废气涡轮增压器的壳体部分上的插入元件被保持在插入元件中的固定在废气涡轮增压器的壳体部分上的插入元件上。因此导向装置能够相对于废气涡轮增压器的一个壳体部分或多个壳体部分位置止动并且精确地定向。 在其它的尤其有利的设计方案中，第一插入元件与壳体部分隔开。从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有至少一个壳体部分(12)的废气涡轮增压器，在所述壳体部分上至少部分地设置有与所述壳体部分(12)分开地构成的导向装置(16)，所述导向装置具有两个插入元件(18，20)，所述插入元件在所述插入元件(18，20)之间构成有流动通道(22)的条件下沿着轴向方向彼此隔开，其中在所述插入元件(18，20)中的至少一个上，导向装置(16)的导向叶片相对于所述插入元件(18，20)能运动地安装，借助于所述导向叶片，流经所述流动通道(22)的废气是能够被排出的，并且其中所述插入元件中的至少第一插入元件(18)具有至少一个至少基本上沿着径向方向延伸的第一壁部区域(30)和至少一个连接到所述第一壁部区域上的至少基本上沿着轴向方向延伸的第二壁部区域(32)，所述第一壁部区域和所述第二壁部区域形成所述第一插入元件(18)的角区域(28)，其特征在于，在所述第一壁部区域(30)和所述角区域(28)中，在朝向所述壳体部分(12)的一侧(27)上分别设置有至少一个第一凹陷部(24)或第二凹陷部(26)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.18 DE 102012006711.91.一种具有至少一个壳体部分(12)的废气涡轮增压器，在所述壳体部分上至少部分地设置有与所述壳体部分(12)分开地构成的导向装置(16)，所述导向装置具有两个插入元件(18，20)，所述插入元件在所述插入元件(18，20)之间构成有流动通道(22)的条件下沿着轴向方向彼此隔开，其中在所述插入元件(18，20)中的至少一个上，导向装置(16)的导向叶片相对于所述插入元件(18，20)能运动地安装，借助于所述导向叶片，流经所述流动通道(22)的废气是能够被排出的，并且其中所述插入元件中的至少第一插入元件(18)具有至少一个至少基本上沿着径向方向延伸的第一壁部区域(30)和至少一个连接到所述第一壁部区域上的至少基本上沿着轴向方向延伸的第二壁部区域(32)，所述第一壁部区域和所述第二壁部区域形成所述第一插入元件(18)的角区域(28)， 其特征在于， 在所述第一壁部区域(30)和所述角区域(28)中，在朝向所述壳体部分(12)的一侧(27)上分别设置有至少一个第一凹陷部(24)或第二凹陷部(26)。2.根据权利要求1所述的废气涡轮增压器， 其特征在于， 在所述第一凹陷部(24)和/或所述第二凹陷部(26)中设置有一方面支撑在所述壳体部分(12)上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·伊利，罗伯托·德桑蒂斯，
申请(专利权)人：IHI供应系统国际有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE