一种门板类周转支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门板类周转支架，包括底部支架，所述底部支架的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，沿着底部支架的宽度方向设置有两个侧面支架，两个所述侧面支架相对设置且均与所述底部支架相垂直设置；所述侧面支架包括多个隔挡柱，相邻的所述隔挡柱之间存在用于安放门板类物品的间隙；所述底部支架设置有用于周转车的托起部伸入的导向槽。如此设置，可以利用周转车进行运输，降低了工作人员的劳动强度。同时，隔挡柱的设置使相邻的门板类物品之间存在一定的间隔，如此，可以减少相邻门板类物品之间的碰撞。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种门板类周转支架
本技术涉及周转设备
，特别是涉及一种门板类周转支架。
技术介绍
门板类物体由于其长度和宽度的数值都比较大(长度的数值大于宽度的数值)，因此，在对其进行周转时需要采用专门的周转工具进行周转。 现有的一种门板类周转工具为平板推车。该平板推车包括水平设置的底面支架和设置于底面支架下方的滚轮，底面支架的四周设置有侧面支架，四个侧面支架沿着竖直方向设置，底面支架设置有卡置凹槽，其中底面支架的长度方向的距离与门板类物体的宽度方向的距离相匹配。在进行门板类物品的周转时，门板类物品的竖直叠放于平板推车内，门板类的宽度边设置于底面支架的凹槽内，则放置好后，门板类的长度方向即为竖直方向。 但是，由于平板推车可以放置多块门板类物品，需要多名工作人员共同协作才能推动平板推车，劳动强度大；同时由于门板类物品的长度方即为竖直方向，由于门板类物品的长度数值大，因此，门板类放置于平板推车内的竖直距离大，在推动平板推车的过程中，门板类物品容易晃动，导致门板类物品之间发生磕碰，影响门板类物品的质量；门板类物品沿着长度方向竖直放置，竖直方向距离大，没有办法推放，当平板推车较多时，占地空间大。 因此，如何降低工作人员的工作强度，减少门板类物品之间的磕碰是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种门板类周转支架，可以降低工作人员的工作强度，减少门板类物品之间的磕碰。 本技术提供了一种门板类周转支架，所述周转支架包括底部支架，所述底部支架的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，沿着底部支架的宽度方向设置有两个侧面支架，两个所述侧面支架相对设置且均与所述底部支架相垂直设置；所述侧面支架包括多个隔挡柱，相邻的所述隔挡柱之间存在用于安放门板类物品的间隙；所述底部支架设置有用于周转车的托起部伸入的导向槽。 优选的，所述底部支架包括两个纵梁和至少两个横梁，其中所述横梁的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，所述横梁的两端分别与两个所述纵梁相固定连接，至少两个所述横梁沿着所述纵梁的延伸方向设置。 优选的，所述横梁的底部设置有至少两个加强筋，所述加强筋的延伸方向与所述纵梁的延伸方向相平行，至少两个所述加强筋沿着所述横梁的长度方向均匀设置。 优选的，相邻所述加强筋之间存在间隔，相邻所述加强筋为所述导向槽的槽壁。 优选的，所述侧面支架设置于所述纵梁，所述侧面支架还包括立柱，所述立柱固定设置于所述纵梁，所述纵梁沿着其延伸方向均匀设置有安装孔，所述隔挡柱可拆卸的设置于所述安装孔。 优选的，所述立柱的底端用于与地面相接触，所述立柱的底端固定设置有碗状结构，所述碗状结构的开口端用于与地面相接触。 优选的，所述底部支架和所述侧面支架用于与门板类物品相接触的表面均设置有软质保护层。 本技术所提供的一种门板类周转支架，包括底部支架，底部支架的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，沿着底部支架的宽度方向设置有两个侧面支架，两个侧面支架相对设置且均与底部支架相垂直设置；侧面支架包括多个隔挡柱，相邻的隔挡柱之间存在用于安放门板类物品的间隙；底部支架设置有用于周转车的托起部伸入的导向槽。通过设置导向槽，可以利用周转车进行运输，降低了工作人员的劳动强度。同时，隔挡柱的设置使相邻的门板类物品之间存在一定的间隔，如此，可以减少相邻门板类物品之间的碰撞，再者安放完毕后，门板类物品沿着其宽度方向竖直设置，与门板类物品的长度竖直设置相比，降低了竖直方向上的高度，因此可以降低门板类物品在运输过程中的晃动程度，进一步减少了门板类物品之间的碰撞。 【附图说明】 图1为本技术所提供一种【具体实施方式】中门板类周转支架的结构示意图； 图2为图1所示门板类周转支架的局部结构的结构示意图； 图3为图1所示门板类周转支架的局部结构放大后的结构示意图； 其中，图1至图3中: 横梁1、纵梁2、加强筋3、立柱4、安装孔5、隔挡柱6、碗状结构7。 【具体实施方式】 本技术的核心是提供一种门板类周转支架，可以降低工作人员的工作强度，减少门板类物品之间的磕碰。 为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。 请参考图1至图3，图1为本技术所提供一种【具体实施方式】中门板类周转支架的结构示意图，图2为图1所示门板类周转支架的局部结构的结构示意图，图3为图1所示门板类周转支架的局部结构放大后的结构示意图。 本【具体实施方式】提供了一种门板类周转支架，包括底部支架和两个侧面支架，其中底部支架的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，两个侧面支架沿着底部支架的宽度方向设置，两个侧面支架相对设置且均与底部支架相垂直设置，侧面支架包括多个隔挡柱6，相邻的隔挡柱6之间存在间隙，底部支架设置有用于周转车的托起部伸入的导向槽。 如此设置，在对门板类物品进行周转时，门板类物品的放入周转支架后，门板类物品的长度方向与底部支架的长度方向相平行，门板类物品的宽度方向与侧面支架的延伸方向相平行；如此放置，门板类物品的宽度所在平面竖直设置，长度所在平面水平设置。隔挡柱6沿着底部支架的宽度方向均匀分布，且相邻的隔挡柱6之间存在间隙，因此门板类物品放置于该间隙内。待门板类物品安放完毕后，工作人员将叉车等周转车的托起部伸入导向槽，然后通过周转车的操作杆，提高托起部与地面的距离，通过利用周转车将周转支架运输至其需要到达的位置。 与现有技术中人工推动平板推车相比，通过设置导向槽，可以利用周转车进行运输，降低了工作人员的劳动强度。同时，隔挡柱6的设置使相邻的门板类物品之间存在一定的间隔，如此，可以减少相邻门板类物品之间的碰撞，再者安放完毕后，门板类物品沿着其宽度方向竖直设置，与门板类物品沿着其长度方向竖直设置相比，降低了竖直方向上的高度，因此可以降低门板类物品在运输过程中的晃动程度，进一步减少了门板类物品之间的碰撞。 在本【具体实施方式】中，底部支架包括两个纵梁2和至少两个横梁I，其中横梁I的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，横梁I的两端与两个纵梁2分别焊接为一体，保证纵梁2的长度方向与横梁I的长度方向相垂直，至少两个横梁I沿着纵梁2的延伸方向均匀分布设置。如此，通过设置横梁1，可以保证门板类物品安放完成后，门板类物品的长度端能够与横梁I的表面相接触，为门板类物品提供支撑，同时，通过设置多个横梁1，也可以提高底部支架的强度，进而可以提高整个周转支架的强度。 需要说明的是，在本【具体实施方式】中，底部支架设置有四根横梁1，四根横梁I均为方钢，当然，也不排除设置其他数目的横梁，或采用其他材料的横梁。 还需要说明的是，在本【具体实施方式】中，横梁的长度小于门板类物品的长度，如此，可以保证门板类物品的端部能够放置于隔挡柱之间的间隙。 在进一步的方案中，底部支架还包括焊接于横梁I底部的加强筋3，其中加强筋3的长度方向与纵梁2的长度方向相平行，多根加强筋3沿着横梁I的长度方向均匀设置。如此，通过设置加强筋3，可以进一步增加周转支架的稳定性和承载能力。 需要说明的是，在本【具体实施方式】中，底部支架设置有两个加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门板类周转支架，其特征在于，所述周转支架包括底部支架，所述底部支架的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，沿着底部支架的宽度方向设置有两个侧面支架，两个所述侧面支架相对设置且均与所述底部支架相垂直设置；所述侧面支架包括多个隔挡柱(6)，相邻的所述隔挡柱(6)之间存在用于安放门板类物品的间隙；所述底部支架设置有用于周转车的托起部伸入的导向槽。

【技术特征摘要】
1.一种门板类周转支架，其特征在于，所述周转支架包括底部支架，所述底部支架的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，沿着底部支架的宽度方向设置有两个侧面支架，两个所述侧面支架相对设置且均与所述底部支架相垂直设置；所述侧面支架包括多个隔挡柱(6)，相邻的所述隔挡柱(6)之间存在用于安放门板类物品的间隙；所述底部支架设置有用于周转车的托起部伸入的导向槽。2.根据权利要求1所述的门板类周转支架，其特征在于，所述底部支架包括两个纵梁(2)和至少两个横梁(I)，其中所述横梁(I)的长度方向与门板类物品的长度方向相一致，所述横梁(I)的两端分别与两个所述纵梁(2)相固定连接，至少两个所述横梁(I)沿着所述纵梁(2)的延伸方向设置。3.根据权利要求2所述的门板类周转支架，其特征在于，所述横梁(I)的底部设置有至少两个加强筋(3)，所述加强筋(3)的延伸方向与所述纵梁(2)的延伸方...

【专利技术属性】
技术研发人员：高寒，齐臧娃，华立志，王建新，
申请(专利权)人：北京铁路信号有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11