一种装载机前桥维修托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机前桥维修托盘，属于维修机械专业技术领域，其特征在于：包括横梁、放置架、支撑腿和轮，所述的横梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述横梁和放置架“工”字形架的长轴方向彼此垂直；所述横梁上支板的上表面设有滑道，所述滑道的长轴与横梁的长轴平行，所述滑道内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定；所述支撑腿下部外壁上设有螺纹，支撑腿下端活动设有支脚；所述的横梁下表面两端均固定设有轴套，所述轴套的长轴所在直线与横梁的长轴所在直线垂直，所述轴套内活动设有旋转轴；所述旋转轴的两端均与轮活动连接。与现有技术相比较具有使用方便、增加了安全系数、提高了工作效率的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机前桥维修托盘
本技术涉及一种维修托盘，特别是一种装载机前桥维修托盘。
技术介绍
装载机前桥具有承载、制动、行走和转向的功能,其故障频率一般较高,装载机前桥的维修一直是困扰工作人员的难题。①由于装载机前桥自身的体积和重量较大，在拆装作业中需要大量工作人员在车底作业，而且需要多辆起重机械的配合才能完成配合，多重交叉作业存在着较大的安全隐患前桥自身形状不规则，重心偏离其中心，在拆装过程中极易发生固定丝被卡住，一旦被卡住不仅极难取出而且还会造成固定丝的损坏，造成人力和材料的双重浪费。③在后期的维修中，由于缺少可移动的作业平台及支撑设施，需要占用大量的作业空间，给维修作业带来较多的不便，严重降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种装载机前桥维修托盘。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种装载机前桥维修托盘，其特征在于:包括横梁、放置架、支撑腿和轮，所述的横梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述横梁和放置架“工”字形架的长轴方向彼此垂直，所述的放置架为两个；所述横梁上支板的上表面设有滑道，所述滑道的长轴与横梁的长轴平行，所述滑道内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定；所述放置架下支板与横梁上支板上对应设有多个螺栓孔；所述每个放置架下支板的一侧设有基座，所述基座与支撑腿的上端对应设有固定孔；所述支撑腿下部外壁上设有螺纹，支撑腿下端活动设有支脚，支脚上部内壁设有与支撑腿外壁螺纹相对应的螺纹；所述每个放置架的上支板的两端均固定设有耳板，所述耳板所在平面与放置架上支板所在平面垂直；所述的横梁下表面两端均固定设有轴套，所述轴套的长轴所在直线与横梁的长轴所在直线垂直，所述轴套内活动设有旋转轴；所述的轮为多个，所述旋转轴的两端均与轮活动连接。上述旋转轴上设有轴鞘，轴鞘通过螺栓与轴套连接，所述轴鞘内设有轴承。上述横梁的一端还设有拉杆。与现有技术相比较，本技术具有以下突出的有益效果:1、操作使用方便，节省了大量人力，同时减少了工作人员在车底作业的时间，增加了安全系数。2、定位准，无需大量辅助工具即可完成前桥的拆装和维修，极大地提高了工作效率。3、在维修过程中，可人力实现前桥位置的移动，减少了对机械的依赖。4、装置中各部件的连接多数为活动连接，方便拆装，便于存放，且所用材料可多方利用，节约了大量的成本。【附图说明】图1是本技术的正视结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。【具体实施方式】下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本技术进一步说明。如图1、2所示，本技术包括横梁1、放置架2、支撑腿3和轮4。所述的横梁I和放置架2均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述横梁I和放置架2 “工”字形架的长轴方向彼此垂直。所述的放置架2为两个。所述横梁I上支板的上表面设有滑道5，所述滑道5的长轴与横梁I的长轴平行，所述滑道5内设有两个滑块，所述滑块5与放置架2相匹配，每个滑块上表面均与放置架2的下支板固定，使得放置架2可以随滑块在滑道5内移动，方便调节放置架2在横梁I上的位置，可以适应不同型号的装载机前桥，由于滑块在滑道5内，因此在图中未表示。所述放置架2下支板与横梁I上支板上对应设有多个螺栓孔，通过螺栓将放置架2和横梁I固定在一起，放置架2可以方便前桥的放置。所述每个放置架2下支板的一侧设有基座6，所述基座6与支撑腿3的上端对应设有固定孔，将螺栓穿过固定孔，使支撑腿3与基座6固定在一块，通过螺栓固定使支撑腿3可以拆卸，当整个装置需要固定时，则将支撑腿3固定在基座6上，起到一定的支撑作用，当整个装置需要移动时，可以将支撑腿3拆下。所述支撑腿3下部外壁上设有螺纹，支撑腿3下端活动设有支脚，支脚上部内壁设有与支撑腿3外壁螺纹相对应的螺纹。可根据作业场地的状况，调节支脚上端旋接在支撑腿3上的长度，即可实现对整体高度平衡的调节。为了更好的将各部件之间的连接关系表示的更明确，所以支撑腿3在图2中未表不。所述每个放置架2的上支板的两端均固定设有耳板7，所述耳板7所在平面与放置架2上支板所在平面垂直，通过耳板7可以方便前桥拆装时与放置架2的快速定位，也可以对前桥起到一定的固定作用。所述的横梁I下表面两端均固定设有轴套8，所述轴套8的长轴所在直线与横梁I的长轴所在直线垂直，所述轴套8内活动设有旋转轴9。优化方案中，所述旋转轴9上设有轴鞘，轴鞘通过螺栓与轴套8连接，方便拆装，所述轴鞘内设有轴承，方便旋转轴9的旋转。所述的轮4为多个，所述旋转轴9的两端均与轮4活动连接。优化方案中，所述横梁I的一端还设有拉杆10，通过拉杆10可以方便工作人员对该装置进行施力，方便完成该装置的移动。具体使用时，根据前桥的型号，调节放置架2的位置，将放置架2位置调节好后并将其固定。然后将前桥放置在放置架2上，即可进行前桥的拆装或维修，操作使用方便，节省了大量人力，同时减少了工作人员在车底作业的时间，增加了安全系数，提高了工作效率。需要说明的是，本技术的特定实施方案已经对本技术进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本技术的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机前桥维修托盘，其特征在于：包括横梁、放置架、支撑腿和轮，所述的横梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述横梁和放置架“工”字形架的长轴方向彼此垂直，所述的放置架为两个；所述横梁上支板的上表面设有滑道，所述滑道的长轴与横梁的长轴平行，所述滑道内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定；所述放置架下支板与横梁上支板上对应设有多个螺栓孔；所述每个放置架下支板的一侧设有基座，所述基座与支撑腿的上端对应设有固定孔；所述支撑腿下部外壁上设有螺纹，支撑腿下端活动设有支脚，支脚上部内壁设有与支撑腿外壁螺纹相对应的螺纹；所述每个放置架的上支板的两端均固定设有耳板，所述耳板所在平面与放置架上支板所在平面垂直；所述的横梁下表面两端均固定设有轴套，所述轴套的长轴所在直线与横梁的长轴所在直线垂直，所述轴套内活动设有旋转轴；所述的轮为多个，所述旋转轴的两端均与轮活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种装载机前桥维修托盘，其特征在于:包括横梁、放置架、支撑腿和轮，所述的横梁和放置架均为上支板、纵板和下支板构成的“工”字形架，所述横梁和放置架“工”字形架的长轴方向彼此垂直，所述的放置架为两个；所述横梁上支板的上表面设有滑道，所述滑道的长轴与横梁的长轴平行，所述滑道内设有两个滑块，所述每个滑块上表面均与放置架的下支板固定；所述放置架下支板与横梁上支板上对应设有多个螺栓孔；所述每个放置架下支板的一侧设有基座，所述基座与支撑腿的上端对应设有固定孔；所述支撑腿下部外壁上设有螺纹，支撑腿下端活动设有支脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，王汉华，陈占亮，张林，郑开峰，赵同晗，
申请(专利权)人：日照港集团岚山港务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37