【技术实现步骤摘要】
一种车辆组合开关振动试验夹具
本技术涉及机械工装夹具领域，特别是汽车组合开关特殊工装夹具设计。
技术介绍
随着人们生活水平的逐步提高，汽车成为人们出行比较方便的工具，人们对汽车驾驶的舒适度、安全性能要求也越来越高。汽车制造工艺的升级换代速度也越来越快，汽车组合开关的性能的测试速度也需要与时俱进，为了适应这一需要，特别设计专用的振动测试夹具。虽然现有的夹具能够夹住组合开关并且实现振动试验的基本要求，但组合开关在夹具内的固定位置与实际应用中的组合开关位置有较大偏差，不能确保振动试验时模拟车辆的安装状态一致；且不能保证组合开关能随工作台分别实现水平振动和垂直振动；这样难以保证能测试出组合开关在实际应用中的状态，进而难以保证组合开关的性能。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺点和不足，提供一种车辆组合开关振动试验夹具，该夹具通过专用夹具固定实现组合开关的安装角度与其装车实际状态角度一致，并且使夹具安装固定在试验工作台后，可以随工作台分别实现水平振动和垂直振动，可以实现提高产品的性能测试效果，保证质量稳定可靠。为了实现上述专利技术目的，本技术的技术方案如下:本技术车辆组合开关振动试验夹具，包括底板、支撑骨架和装夹支架，所述的支撑骨架固定在底板上； 所述的装夹支架包括竖直支架和至少两根斜支架，所述的竖直支架固定安装于支撑骨架上，所述的各个斜支架的一端沿竖直方向上依次固定安装于竖直支架上，各斜支架相互平行，其方向倾斜向下，各斜支架另一端上固定安装有管柱固定板；所述竖直支架与支撑骨架之间可以通过焊接方式进行固定安装，各个斜支架也可以通过焊接固定安装...
【技术保护点】
一种车辆组合开关振动试验夹具，包括底板（1）、支撑骨架（2）和装夹支架（3），其特征在于：所述的支撑骨架（2）固定在底板（1）上；所述的装夹支架（3）包括竖直支架（31）和至少两根斜支架（32），所述的竖直支架（31）固定安装于支撑骨架（2）上，所述的各个斜支架（32）的一端沿竖直方向上依次固定安装于竖直支架（31）上，各斜支架（32）相互平行，其方向倾斜向下，各斜支架（32）另一端上固定安装有管柱固定板（4）；所述的管柱固定板（4）包括管柱安装面（41）和安装孔I（42），各个管柱固定板（4）的管柱安装面（41）处于同一个平面上。
【技术特征摘要】
1.一种车辆组合开关振动试验夹具，包括底板(I)、支撑骨架(2)和装夹支架(3)，其特征在于:所述的支撑骨架(2)固定在底板(I)上； 所述的装夹支架(3)包括竖直支架(31)和至少两根斜支架(32)，所述的竖直支架(31)固定安装于支撑骨架(2)上，所述的各个斜支架(32)的一端沿竖直方向上依次固定安装于竖直支架(31)上，各斜支架(32 )相互平行，其方向倾斜向下，各斜支架(32 )另一端上固定安装有管柱固定板(4); 所述的管柱固定板(4)包括管柱安装面(41)和安装孔I (42)，各个管柱固定板(4)的管柱安装面(41)处于同一个平面上。2.如权利要求1所述的车辆组合开关振动试验夹具，其特征在于:还包括配合管柱固定板(4)使用的管柱夹紧板(5)，所述的管柱夹紧板(5)包括管柱夹紧环(51)和安装孔II(52);所述的管柱夹紧环(51)与车辆组合开...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚运息，蓝绍东，江达，谢翠芳，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：新型
国别省市：广西;45
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