日晷式内燃机制造技术

日晷式内燃机涉及一种内燃机。主要是为解决现有的内燃机工作效率低等问题而设计的。它包括箱体、缸体、缸盖、火花塞、活塞、活塞环、连杆；箱体上部有上盖，下部有底座，缸体固定在上盖上，动力输出轴装在上盖和底座的中心孔上，动力输出轴上有配气链轮和启动齿轮；缸盖上的凸轮盘轴上装的凸轮盘周围有齿，凸轮盘上有进、排气凸轮，凸轮盘上有链条与配气链轮相连，斜盘套装在动力输出轴上，固定在上盖上的固定套套装在动力输出轴的外面，其下端有球体，连杆上下板通过其球面与球体相配合，连杆上下板由上板和下板组成，连杆的下端有球体，连杆从上板上的球面中央的开口中伸出，连杆的上端通过活塞销与活塞连接。优点是工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
日晷式内燃机
:本技术涉及一种内燃机。
技术介绍
:现有的内燃机包括箱体，若干个缸体固定在箱体上，缸体上有缸盖，每个缸体内都有活塞、活塞环，连杆通过连杆销装在活塞上，连杆的外端通过轴承与曲轴相连。问题是连杆的外端随曲轴旋转往复摆动，连杆摆动与缸体之间形成有角度，产生侧向力，消耗能量，影响内燃机工作效率。而且曲轴结构复杂，加工难度大。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是提供一种工作时连杆摆动小，耗能少，工作效率高，而且结构简单，加工容易的日晷式内燃机。上述目的是这样实现的:与现有技术相同的是它也包括箱体和若干个缸体，缸体上有缸盖，缸盖上有火花塞，每个缸体内都有活塞、活塞环，连杆通过连杆销装在活塞上，与现有技术不同的是:所述箱体为圆筒形，圆筒形箱体的上部有上盖，圆筒形箱体的下部有底座，若干个缸体固定在上盖上，并且均布在同一圆周上，动力输出轴通过轴承装在圆筒形箱体的上盖和底座的中心孔上，动力输出轴上装有配气链轮和启动齿轮；每个缸盖上都有凸轮盘轴，凸轮盘轴上装有凸轮盘，凸轮盘周围有齿，凸轮盘上有进气凸轮和排气凸轮，缸盖上的进气门与进气凸轮相对，缸盖上的排气门与排气凸轮相对，进、排气凸轮不在同一个圆上(即进气凸轮和排气凸轮与凸轮盘轴的距离不相等)，凸轮盘上有链条与动力输出轴上的配气链轮相连，还有一个椭圆形的斜盘，椭圆形斜盘通过其圆心上的孔套装在动力输出轴上，并与动力输出轴焊接固定，椭圆形斜盘距离其圆心最远的两个边一个在其圆心的斜上方，另一个在其圆心另一侧的斜下方，椭圆形斜盘的斜面与动力输出轴之间有一定的角度，其角度以45°左右为宜，固定套套装在动力输出轴的外面，并与动力输出轴之间留有间隙，固定套的上端固定在箱体的上盖上，固定套下端的外面镶装一个中央带有通孔的球体，圆形的连杆上下板通过其中央的球面与所述的中央带有通孔的球体相配合，圆形的连杆上下板由上板和下板组成，下板的上表面对应每个连杆的下端处都有一个球面，上板固定在下板上，上板的下表面对应下板上的球面处也有一个球面，上板上的球面中央有开口，连杆的下端有球体，连杆下端的球体置于上、下板之间的球面中，并且球体与上、下板之间的球面有间隙，连杆从上板上的球面中央的开口中伸出，连杆的上端通过活塞销与活塞连接，用活塞销连接活塞和连杆时，要考虑到连杆的摆动方向，使连杆只能沿面向动力输出轴和背向动力输出轴的方向摆动；连杆上下板位于椭圆形斜盘的上方，椭圆形斜盘最高处顶起的连杆上下板部位所对应的连杆上方的活塞位于上止点。为了减少椭圆形斜盘旋转时与连杆上下板之间的摩擦力，可以在椭圆形斜盘上表面靠近边缘设一周滑道，滑道各处与动力输出轴的水平距离相等，连杆上下板的下表面也设一周与所述的椭圆形斜盘上表面上的滑道相对应的滑道，在这两个相对应的滑道之间装滚珠。安装使用及工作原理:安装时将本装置的启动齿轮与启动机的齿轮啮合。工作时启动机启动，动力输出轴旋转，椭圆形斜盘旋转，椭圆形斜盘最高处对应的连杆与活塞向下运动，其缸盖上的进气门打开吸入可燃气体(柴油机吸空气)，动力输出轴旋转至180°时，该活塞从上止点运行到下止点，然后活塞从下止点向上止点运行压缩缸内气体，运行至360°时，火花塞点火(柴油机喷油)，爆发，活塞再从上止点向下止点运动，做工完成，从下止点向上止点运动，排气门打开排气，如此往复。本技术的优点是:工作时连杆摆动小，耗能少，工作效率高，结构简单，适合于坦克、车、船使用。【附图说明】:图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的斜盘的示意图；图3是本技术的连杆上下板的俯视示意图。【具体实施方式】:参照图1-3，它包括箱体18和若干个缸体4，缸体上有缸盖13，缸盖上有火花塞6，每个缸体内都有活塞16、活塞环，连杆17通过连杆销装在活塞上；所述箱体为圆筒形，圆筒形箱体的上部有上盖14，圆筒形箱体的下部有底座19，若干个缸体固定在上盖上，并且均布在同一圆周上，动力输出轴21通过轴承装在圆筒形箱体的上盖和底座的中心孔上，动力输出轴上装有配气链轮12和启动齿轮22 ;每个缸盖上都有凸轮盘轴9，凸轮盘轴上装有凸轮盘8，凸轮盘周围有齿，凸轮盘上有进气凸轮7和排气凸轮10，缸盖上的进气门5与进气凸轮相对，缸盖上的排气门11与排气凸轮相对，进、排气凸轮不在同一个圆上(即进气凸轮和排气凸轮与凸轮盘轴的距离不相等)，凸轮盘上有链条与动力输出轴上的配气链轮相连，还有一个椭圆形的斜盘23，椭圆形斜盘通过其圆心上的孔套装在动力输出轴上，并与动力输出轴焊接固定，椭圆形斜盘距离其圆心最远的两个边一个在其圆心的斜上方，另一个在其圆心另一侧的斜下方，椭圆形斜盘的斜面与动力输出轴之间有一定的角度，固定套15套装在动力输出轴的外面，并与动力输出轴之间留有间隙，固定套的上端固定在箱体的上盖上，固定套下端的外面镶装一个中央带有通孔的球体20，圆形的连杆上下板通过其中央的球面24与所述的中央带有通孔的球体相配合，圆形的连杆上下板由上板3和下板2组成，下板的上表面对应每个连杆的下端处都有一个球面，上板固定在下板上，上板的下表面对应下板上的球面处也有一个球面，上板上的球面中央有开口，连杆的下端有球体1，连杆下端的球体置于上、下板之间的球面中，并且球体与上、下板之间的球面有间隙，连杆从上板上的球面中央的开口中伸出，连杆的上端通过活塞销与活塞连接，用活塞销连接活塞和连杆时，要考虑到连杆的摆动方向，使连杆只能沿面向动力输出轴和背向动力输出轴的方向摆动；连杆上下板位于椭圆形斜盘的上方，椭圆形斜盘最高处顶起的连杆上下板部位所对应的连杆上方的活塞位于上止点。为了减少椭圆形斜盘旋转时与连杆上下板之间的摩擦力，可以在椭圆形斜盘上表面靠近边缘设一周滑道，滑道各处与动力输出轴的水平距离相等，连杆上下板的下表面也设一周与所述的椭圆形斜盘上表面上的滑道相对应的滑道，在这两个相对应的滑道之间装滚珠25。本文档来自技高网...

【技术保护点】
日晷式内燃机，包括箱体(18)和若干个缸体(4)，缸体上有缸盖(13)，缸盖上有火花塞(6)，每个缸体内都有活塞(16)、活塞环，连杆(17)通过连杆销装在活塞上；其特征是：所述箱体为圆筒形，圆筒形箱体的上部有上盖(14)，圆筒形箱体的下部有底座(19)，若干个缸体固定在上盖上，并且均布在同一圆周上，动力输出轴(21)通过轴承装在圆筒形箱体的上盖和底座的中心孔上，动力输出轴上装有配气链轮(12)和启动齿轮(22)；每个缸盖上都有凸轮盘轴(9)，凸轮盘轴上装有凸轮盘(8)，凸轮盘周围有齿，凸轮盘上有进气凸轮(7)和排气凸轮(10)，缸盖上的进气门(5)与进气凸轮相对，缸盖上的排气门(11)与排气凸轮相对，进、排气凸轮不在同一个圆上，凸轮盘上有链条与动力输出轴上的配气链轮相连，还有一个椭圆形的斜盘(23)，椭圆形斜盘通过其圆心上的孔套装在动力输出轴上，并与动力输出轴焊接固定，椭圆形斜盘距离其圆心最远的两个边一个在其圆心的斜上方，另一个在其圆心另一侧的斜下方，椭圆形斜盘的斜面与动力输出轴之间有一定的角度，固定套(15)套装在动力输出轴的外面，并与动力输出轴之间留有间隙，固定套的上端固定在箱体的上盖上，固定套下端的外面镶装一个中央带有通孔的球体(20)，圆形的连杆上下板通过其中央的球面(24)与所述的中央带有通孔的球体相配合，圆形的连杆上下板由上板(3)和下板(2)组成，下板的上表面对应每个连杆的下端处都有一个球面，上板固定在下板上，上板的下表面对应下板上的球面处也有一个球面，上板上的球面中央有开口，连杆的下端有球体(1)，连杆下端的球体置于上、下板之间的球面中，并且球体与上、下板之间的球面有间隙，连杆从上板上的球面中央的开口中伸出，连杆的上端通过活塞销与活塞连接；连杆上下板位于椭圆形斜盘的上方，椭圆形斜盘最高处顶起的连杆上下板部位所对应的连杆上方的活塞位于上止点。...

【技术特征摘要】
1.日晷式内燃机，包括箱体(18)和若干个缸体(4)，缸体上有缸盖(13)，缸盖上有火花塞(6)，每个缸体内都有活塞(16)、活塞环，连杆(17)通过连杆销装在活塞上；其特征是:所述箱体为圆筒形，圆筒形箱体的上部有上盖(14)，圆筒形箱体的下部有底座(19)，若干个缸体固定在上盖上，并且均布在同一圆周上，动力输出轴(21)通过轴承装在圆筒形箱体的上盖和底座的中心孔上，动力输出轴上装有配气链轮(12)和启动齿轮(22);每个缸盖上都有凸轮盘轴(9)，凸轮盘轴上装有凸轮盘(8)，凸轮盘周围有齿，凸轮盘上有进气凸轮(7)和排气凸轮(10)，缸盖上的进气门(5)与进气凸轮相对，缸盖上的排气门(11)与排气凸轮相对，进、排气凸轮不在同一个圆上，凸轮盘上有链条与动力输出轴上的配气链轮相连，还有一个椭圆形的斜盘(23)，椭圆形斜盘通过其圆心上的孔套装在动力输出轴上，并与动力输出轴焊接固定，椭圆形斜盘距离其圆心最远的两个边一个在其圆心的斜上方，另一个在其圆心另一侧的斜下方，椭圆形斜盘的斜面与动力输出轴之间有一定的角...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正斌，桑增生，
申请(专利权)人：刘正斌，
类型：新型
国别省市：河南;41