【技术实现步骤摘要】
内燃、直流电力机车轮对抱轴箱装配中用的分步压实装置
本技术属于机车检修
，主要涉及用于组装内燃、直流电力机车滚抱结构轮对抱轴箱装配过程中使用的分步压实装置。
技术介绍
内燃、直流电力机车滚抱结构轮对的密封圈及轴承内圈等件的组装方式为热装，由于材质及外部环境等因素的影响，其在自然冷却的过程中会发生一定的热变形，相邻件的接触面会形成不密贴，在轮对组装后测量抱轴承游隙符合要求，但运用一段时间后，部分会出现抱轴箱轴承游隙变大超差的故障，在一定程度上危及机车的行车安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供内燃、直流电力机车轮对抱轴箱装配中用的分步压实装置，使需热装的部件在组压过程中不会变形，使安装部件的接触面密贴，减少损失。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:内燃、直流电力机车轮对抱轴箱装配中用的分步压实装置，设置在车轴上，对待压实部件进行压实，包括空心千斤顶、上压板、连接杆和多个压紧压紧螺杆，连接杆的下端穿过上压板与车轴连接，其上端穿过空心千斤顶后并固定在空心千斤顶上，上压板上连接有多根压紧压紧螺杆，组成一个对待压实部件进行压紧的压架。本技术所述的连接杆通过轴头压盖固定在车轴上，轴头压盖通过压紧螺杆固定在车轴上。本技术所述的压紧压紧螺杆的一端固定连接有上压板，其另一端连接有下压板。本技术所述的下压板的形状与待压实部件相匹配。本技术的有益效果是:分步压实主要是在轮对抱轴箱装配各件的组装过程中，保证各基准面(已组装件的接触端面即为下一组装件的组装基准面)端面跳动的前提下，通过千斤顶输出一定的压力值均匀作用于各热套或冷压件的接触面，控制减小物...
【技术保护点】
内燃、直流电力机车轮对抱轴箱装配中用的分步压实装置，设置在车轴（1）上，对待压实部件进行压实，其特征在于：包括空心千斤顶（9）、上压板（8）、连接杆（11）和多个压紧螺杆（6），连接杆（11）的下端穿过上压板（8）与车轴（1）连接，其上端穿过空心千斤顶（9）后并固定在空心千斤顶（9）上，上压板（8）上连接有多根压紧螺杆（6），组成一个对待压实部件进行压紧的压架。
【技术特征摘要】
1.内燃、直流电力机车轮对抱轴箱装配中用的分步压实装置，设置在车轴(I)上，对待压实部件进行压实，其特征在于:包括空心千斤顶(9)、上压板(8)、连接杆(11)和多个压紧螺杆(6)，连接杆(11)的下端穿过上压板(8)与车轴(I)连接，其上端穿过空心千斤顶(9)后并固定在空心千斤顶(9)上，上压板(8)上连接有多根压紧螺杆(6)，组成一个对待压实部件进行压紧的压架。2.如权利要求1所述的内燃、直流电力机车轮对抱轴箱装配中用...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖志强，魏果果，白银，
申请(专利权)人：南车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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