带防尘圈的离合器分离轴承总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带防尘圈的离合器分离轴承总成，属于汽车配件，现有离合器分离轴承总成在内圈与滑套之间保持有缝隙、外界灰尘经此缝隙进入内腔，本实用新型专利技术包括滑套、分离轴承，分离轴承包括外圈、内圈、滚动体、保持架、密封圈，内圈与滑套之间保持有缝隙，在滑套的径向外侧紧配一位于缝隙中的防尘圈。工作时大部分灰尘被防尘圈挡住，溅到内圈的外喇叭口内表面，转动的内圈可将内圈与滑套之间缝隙处的灰尘甩走，避免进入轴承内腔；同时由于内圈的转动，使得防尘圈唇边外侧处形成灰尘外甩的气流，该气流进一步阻止灰尘进入内腔；防尘圈外唇与内圈的内壁之间的间隙存在，以防轴承偏心擦边及内部热量的散失。

【技术实现步骤摘要】
带防尘圈的离合器分离轴承总成
本技术属于汽车配件，具体是一种带防尘圈的离合器分离轴承总成。
技术介绍
离合器分离轴承是安装于离合器与变速器之间的汽车配件，其移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象。图2所示是现有的一种离合器分离轴承，为了保证密封，在内圈与外圈之间装配有密封圈，阻止外界的灰尘经此部位进入内腔，在内圈与滑套之间保持有缝隙，该缝隙建立起一个连通外界与内腔的通道，该通道又成为外界灰尘进入内腔的途径，使得外界灰尘经此通道进入内腔成为必然。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有离合器分离轴承在内圈与滑套之间保持有缝隙、外界灰尘经此缝隙进入内腔的缺陷，提供一种在保证工作中内外压力平衡以及内部热量散失的前提下，有效减少外界灰尘经内圈与滑套之间的缝隙进入内腔的带防尘圈的离合器分离轴承总成，来提高分离轴承性能、延长分离轴承寿命。为达到上述目的，本技术的带防尘圈的离合器分离轴承总成，包括滑套、拨叉座、分离轴承，所述分离轴承包括外圈、内圈、滚动体、保持架、密封圈，所述滚动体位于外圈与内圈之间并由所述保持架约束，所述密封圈位于所述外圈与内圈之间，所述滑套具有一轴向依靠面及向所述轴向依靠面一侧轴向延伸的套管，所述外圈具有一端壁，所述端壁的内边缘向所述的滑套靠近并与所述的套管之间保持间隙，所述套管上套一圆环弹性体，所述圆环弹性体支撑在所述的套管上并借自身的弹力将所述外圈的端壁压持在所述的轴向依靠面上，其特征是:所述的内圈与滑套之间保持有缝隙，在所述的套管上紧配一位于所述缝隙中的防尘圈。作为优选技术手段:所述的套管、防尘圈上分设环槽、凸筋，所述凸筋位于所述环槽内实现所述的紧配。作为优选技术手段:所述的防尘圈由丁腈橡胶或丙烯酸酯橡胶或工程塑料等制成。进一步的，所述的防尘圈包括嵌入所述丁腈橡胶或丙烯酸酯橡胶内的骨架。作为优选技术手段:所述的防尘圈与所述内圈的内壁之间保持间隙。作为优选技术手段:所述的防尘圈具有唇边，所述唇边邻近所述内圈的内壁，所述唇边的边缘沿直径从小变大的方向向外延伸使唇边的外表面向外倾斜呈喇叭口状。作为优选技术手段:所述内圈的内壁对应所述唇边的部位沿直径从小变大的方向向外延伸使该部位向外倾斜呈喇叭口状，所述的唇边对应于所述内圈的呈喇叭口状部位的中间部位，被所述防尘圈挡回的垃圾调到旋转内圈的喇叭口斜面上，在离心力的作用下被外甩。作为优选技术手段:所述内圈的外端设置向外的翻边。本技术的有益效果是:通过在内圈与套管之间保持有缝隙，在滑套的套管上紧配一位于缝隙中的防尘圈，工作时内圈的转动可将内圈与套管之间缝隙处的灰尘甩走，避免进入轴承内腔；当轴承径向调心是，防尘圈与内圈的内壁之间的间隙的存在，可以避免两者的摩擦，同时也利于内部热量的散失。【附图说明】图1为本技术的带防尘圈的离合器分离轴承总成的结构示意图；图2为现有离合器分离轴承的结构示意图；图中标号说明:01-滑套，11-轴向依靠面，12-套管，13-环槽；02-拨叉座；03_ 外圈，31_ 端壁；04-内圈，41-内圈的内壁对应唇边的部位,42-翻边；05-滚动体；06-保持架；07-密封圈；08-圆环弹性体；09-防尘圈，91-凸筋，92-骨架，93-唇边，94-唇边的外表面；10-正压腔。【具体实施方式】以下结合说明书附图对本技术做进一步说明。如图1所示，本技术的带防尘圈的离合器分离轴承总成，包括滑套01、拨叉座02、分离轴承，分离轴承包括外圈03、内圈04、滚动体05、保持架06、密封圈07，滚动体05位于外圈03与内圈04之间并由保持架06约束，密封圈07位于外圈03与内圈04之间，滑套01具有一轴向依靠面11及向轴向依靠面一侧轴向延伸的滑套12，外圈03具有一端壁31，端壁31的内边缘向滑套12靠近并与滑套12之间保持间隙而可以自动调心，滑套12上套一圆环弹性体08，圆环弹性体08支撑在滑套12上并借自身的弹力将外圈的端壁31压持在轴向依靠面11上，内圈04与滑套12之间保持有缝隙，在滑套12上紧配一位于缝隙中的防尘圈09。工作时，大部分灰尘被防尘圈挡住，溅到内圈的内表面，转动的内圈可将内圈与滑套滑套之间缝隙处的灰尘甩走，避免进入轴承内腔；同时由于内圈的转动，使得防尘圈唇边外侧处的气压低于内腔压力(该处气流随内圈高速流动而压力减小，轴承内腔温度增加而使内腔压力增高，与防尘圈外侧气流形成内高外低的压力差)并形成灰尘外甩的气流，该压力差和气流进一步阻止灰尘进入内腔。防尘圈外唇与内圈的内壁之间的间隙存在，可有效避免轴承偏心擦边及内部热量的散失。具体的，滑套12、防尘圈09上分设环槽13、凸筋91，凸筋91位于环槽13内实现紧配。如图所示，环槽设于滑套上，凸筋设于防尘圈上，具体实施时环槽、凸筋可以互换位置。防尘圈09由丁腈橡胶(NBR)或丙烯酸酯橡胶(ACM)或工程塑料制成。防尘圈09还包括嵌入丁腈橡胶(NBR)或丙烯酸酯橡胶(ACM)或工程塑料内的骨架92。为了保持工作中内外压力平衡以及内部热量的散失，防尘圈09与内圈04的内壁之间保持间隙。尤其是，防尘圈09具有唇边93，唇边93邻近内圈的内壁，唇边93的边缘沿直径从小变大的方向向外(图示向右)延伸使唇边的外表面94向外(图示向右)倾斜呈喇叭口状，从而引导该处的灰尘被向外甩离。具体的，唇边93对应于内圈的中间部位，在唇边的内侧形成位于内圈04与滑套12之间的正压腔10，正压腔的存在，形成隔断外界与内腔的屏障，同时其压力大于外部而阻止外界灰尘进入。为了更好的引导外部灰尘被甩离，内圈的04内壁对应唇边93的部位沿直径从小变大的方向向外(图示向右)延伸使该部位向外倾斜呈喇叭口状，唇边93在轴向对应于内圈的呈喇叭口状部位的中间部位。内圈04的外端设置向外的翻边42。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带防尘圈的离合器分离轴承总成，包括滑套(01)、分离轴承，所述分离轴承包括外圈(03)、内圈(04)、滚动体(05)、保持架(06)、密封圈(07)，所述滚动体(05)位于外圈(03)与内圈(04)之间并由所述保持架(06)约束，所述密封圈(07)位于所述外圈(03)与内圈(04)之间，所述滑套(01)具有一轴向依靠面(11)及向所述轴向依靠面一侧轴向延伸的套管(12)，所述外圈(03)具有一端壁(31)，所述套管(12)上套一圆环弹性体(08)，所述圆环弹性体(08)支撑在所述的套管(12)上并借自身的弹力将所述外圈的端壁(31)压持在所述的轴向依靠面(11)上，其特征是：所述的内圈(04)与套管(12)之间保持有缝隙，在所述的滑套(12)上紧配一位于所述缝隙中的防尘圈(09)。

【技术特征摘要】
1.带防尘圈的离合器分离轴承总成，包括滑套(01)、分离轴承，所述分离轴承包括外圈(03)、内圈(04)、滚动体(05)、保持架(06)、密封圈(07)，所述滚动体(05)位于外圈(03)与内圈(04)之间并由所述保持架(06)约束，所述密封圈(07)位于所述外圈(03)与内圈(04)之间，所述滑套(01)具有一轴向依靠面(11)及向所述轴向依靠面一侧轴向延伸的套管(12)，所述外圈(03)具有一端壁(31)，所述套管(12)上套一圆环弹性体(08)，所述圆环弹性体(08)支撑在所述的套管(12)上并借自身的弹力将所述外圈的端壁(31)压持在所述的轴向依靠面(11)上，其特征是:所述的内圈(04)与套管(12)之间保持有缝隙，在所述的滑套(12)上紧配一位于所述缝隙中的防尘圈(09)。2.根据权利要求1所述的带防尘圈的离合器分离轴承总成，其特征是:所述的套管(12)、防尘圈(09)上分...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳顺，毛昌金，王文波，胡久舟，
申请(专利权)人：杭州诚信汽车轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33