一种实时多任务的入厂煤智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种实时多任务的入厂煤智能控制系统，包括工作站、实时数据服务器，以及与实时数据服务器的信号道闸装置、汽车刷卡装置、采样机装置、称重装置；所述称重装置包括两个独立的称重单元，每个称重单元都包括称重台和显示屏，第一称重单元用于汽车运煤进厂的称重，第二称重单元用于汽车卸煤后的称重。该系统将实时在线测量和自动控制结合，具有信息集成和统一调度管理、连续生产、使用方便、运行经济等优点，为火电厂燃煤入厂、检斤检质、汽车称重、燃煤库存管理等提供一体化解决方案，满足电厂的生产过程自动化和经营管理智能化的要求，保证了设备安全高效运行。

【技术实现步骤摘要】
一种实时多任务的入厂煤智能控制系统
本技术涉及一种火电厂入厂煤的管理系统，具体涉及的是一种实时多任务的入厂煤智能控制系统。
技术介绍
燃煤消耗约占火电厂发电总成本的70%左右，保证燃煤的质量和数量是火电厂安全优质高效生产的前提。作为火电厂燃煤第一道关口的入厂煤管理系统，在燃煤管理中起着至关重要的作用。目前，工业生产中汽车入厂煤管理多采用单机控制，集成化程度低，信息流通方式落后，入厂煤的采样系统与称重计量系统是两个不可分割的系统，两个系统之间的信息交换是必然的，但目前单台采样机和称重计量各自独成系统，形成了一个个信息孤岛，采样系统和称重计量系统之间存在断层，缺乏必要的验证手段，系统之间的信息流通由操作人员手工实现，操作人员劳动强度大，资源利用率低，工作效率低，成为火电厂燃煤供应流程中的瓶颈。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种实时多任务的入厂煤智能控制系统，将入厂煤管理控制和检测集成在一起，使入场煤设备安全高效运行。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现:一种实时多任务的入厂煤智能控制系统，包括工作站和实时数据服务器，所述工作站和所述实时数据服务器通过无线信号连接，所述实时数据服务器通过工业以太网总线连接第一汽车刷卡装置、第一信号及道闸装置、采样机装置、第二汽车刷卡装置、第二信号及道闸装置、重车称重装置、第三汽车刷卡装、第三信号及道闸装置和轻车称重装置。进一步的，所述第一信号及道闸装置、第二信号及道闸装置和所述第三信号及道闸装置包括分别与所述实时数据服务器相连接的信号灯和道闸设备，所述第一汽车刷卡装置、所述第二汽车刷卡装置和所述第三汽车刷卡装置包括刷卡器和IC卡，所述采样机装置包括依次连接的采样头、采样架、采样物料输送单元、缩分及采样瓶单元，所述重车称重装置和所述轻车称重装置包括称重台和显示屏。本技术的有益效果是:本技术将实时在线测量和自动控制相结合，具有信息集成和统一调度管理、连续生产、使用方便、运行经济等优点，为火电厂燃煤入厂、检斤检质、汽车称重、燃煤库存管理等提供一体化解决方案，满足电厂的生产过程自动化和经营管理智能化的要求，可以广泛地应用于火电厂等行业的汽车入厂煤管理中。【附图说明】图1是本技术的结构框图；图2是本技术的流程图。图中标号说明:1001、第一信号及道闸装置，1002、第二信号及道闸装置，1003、第三信号及道闸装置，2001、第一汽车刷卡装置，2002、第二汽车刷卡装置，2003、第三汽车刷卡装置，3、采样机装置，4、重车称重装置，5、卸煤沟，6、轻车称重装置，7、工业以太网总线，8、实时数据服务器，9、工作站。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。参照图1所示，一种实时多任务的入厂煤智能控制系统，包括工作站9和实时数据服务器8，所述工作站9和所述实时数据服务器8通过无线信号连接，所述实时数据服务器8通过工业以太网总线7连接第一汽车刷卡装置2001、第一信号及道闸装置1001、采样机装置3、第二汽车刷卡装置2002、第二信号及道闸装置1002、重车称重装置4、第三汽车刷卡装置2003、第三信号及道闸装置1003和轻车称重装置6。进一步的，所述第一信号及道闸装置1001、第二信号及道闸装置1002和所述第三信号及道闸装置1003包括分别与所述实时数据服务器8相连接的信号灯和道闸设备，所述第一汽车刷卡装置2001、所述第二汽车刷卡装置2002和所述第三汽车刷卡装置2003包括刷卡器和IC卡，所述采样机装置3包括依次连接的采样头、采样架、采样物料输送单元、缩分及采样瓶单元，所述重车称重装置4和所述轻车称重装置6包括称重台和显示屏。本技术的工作流程:参照图2所示，汽车运煤入厂后，进入所述采样装置3、所述重车称重装置4和所述轻车称重装置6。首先，运煤汽车在厂内行驶，当所述第一汽车刷卡装置2001刷卡后，所述采样机装置3前面的道闸设备打开，运煤汽车进入所述采样机装置3进行采样，并将采样信息传输至所述实时数据服务器8。采样完成后，当信号灯指示运煤汽车可以进行带煤称重操作时，进入第一称重车道行驶，经所述第二汽车刷卡装置2002刷卡后，重车称重装置4前面的道闸设备打开，运煤汽车进入重车称重装置4，进行汽车运煤进厂后的称重，并将称重信息传输至实时数据服务器8。汽车带煤称重完成后，运煤汽车进入卸煤沟5，进行卸煤。卸煤完成后，当信号灯指示运煤汽车可以进行空车称重操作时，进入第二称重车道行驶，经第三汽车刷卡装置2003刷卡后，轻车称重装置6前面的道闸设备打开，运煤汽车进入轻车称重装置6，进行汽车卸煤后的称重，并将称重信息传输至实时数据服务器8。[0021 ] 实时数据服务器8接收采样机装置3、重车称重装置4和轻车称重装置6发送的信息，并控制信号道闸装置和汽车刷卡装置。实时数据服务器8将接收到的所有信息都传输给工作站9，工作站9的操作人员能够实时监测运煤汽车在厂内的工作情况，实现了多个装置间的信息交换，提高了工作效率。采样机装置3、重车称重装置4、轻车称重装置6的前面都设有信号及道闸装置、汽车刷卡装置，因此，厂内可以允许多台运煤汽车进行不同的操作，互不干扰。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实时多任务的入厂煤智能控制系统，包括工作站（9）和实时数据服务器（8），其特征在于：所述工作站（9）和所述实时数据服务器（8）通过无线信号连接，所述实时数据服务器（8）通过工业以太网总线（7）连接第一汽车刷卡装置（2001）、第一信号及道闸装置（1001）、采样机装置（3）、第二汽车刷卡装置（2002）、第二信号及道闸装置（1002）、重车称重装置（4）、第三汽车刷卡装置（2003）、第三信号及道闸装置（1003）和轻车称重装置（6）。

【技术特征摘要】
1.一种实时多任务的入厂煤智能控制系统，包括工作站(9)和实时数据服务器(8)，其特征在于:所述工作站(9)和所述实时数据服务器(8)通过无线信号连接，所述实时数据服务器(8)通过工业以太网总线(7)连接第一汽车刷卡装置(2001)、第一信号及道闸装置(1001)、采样机装置(3)、第二汽车刷卡装置(2002)、第二信号及道闸装置(1002)、重车称重装置(4)、第三汽车刷卡装置(2003)、第三信号及道闸装置(1003)和轻车称重装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种实...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛绍玉，
申请(专利权)人：南京科律自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32