一种钢板弹簧拖车制造技术

本发明专利技术涉及一种钢板弹簧拖车，其特征在于：包括低位运送器（1），在低位运送器（1）的载物台（1a）上连接一个支架（2），在支架（2）的上端设有承载钢板弹簧（4）的卡槽（3）。本发明专利技术的优点：本装置体积小、通用性好、可用于各种型号钢板弹簧的搬运，由于载物台可以伸降，使装配或拆卸钢板弹簧省力，并可用做固定支架，保障操作人员在作业时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢板弹簧拖车
本专利技术涉及一种拖车，特别涉及一种用于转运汽车钢板弹簧的低位运送器拖车。
技术介绍
在汽车维修装卸钢板弹簧时，一般都是通过人工托举，或用一个临时的支架，在搬运的过程中也多是采用人工搬运。由于钢板弹簧的重量较大，所处位置操作不便，采用人工托举装卸和搬运，不仅费时费力，且不安全。因此为了方便钢板弹簧的装卸和搬运，特设计一种专用装置，以方便操作和保障操作人员的安全，经过广泛检索，尚未发现较为理想的技术方案。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现阶段在汽车维修装卸钢板弹簧时，存在的费时费力，且安全性差等缺点，而提出的一种钢板弹簧拖车。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种钢板弹簧拖车，其特征在于：包括低位运送器，在低位运送器的载物台上连接一个支架，在支架的上端设有承载钢板弹簧的卡槽。在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：所述支架为Y型结构，它包括主支架，在主支架的下端设有连接板、上端对称设有两个倾斜设置的分支架，在每个分支架的顶端都向内倾斜设置一个卡槽，在卡槽的一侧设有一个卡紧装置。所述卡紧装置包括卡槽的一个侧壁，在侧壁上设有一组阶梯通孔，在每个阶梯通孔内都滑动配合一个连杆，连杆又与设置在卡槽内的推板连接，在每个连杆上都套接一个弹簧，弹簧与相应的侧壁和推板对应配合。所述推板上侧向外弯曲一定弧度，方便钢板弹簧的取放，当钢板弹簧放入卡槽中后在卡紧装置弹簧的作用下，侧壁和推板将钢板弹簧压紧固定，使其在不会晃动，保证了操作人员的安全。本专利技术的优点在于：本装置体积小、通用性好、可用于各种型号钢板弹簧的搬运，由于载物台可以伸降，使装配或拆卸钢板弹簧省力，并可用做固定支架，保障操作人员在作业时的安全性。附图说明图1是本专利技术的基本结构示意图；图2是支架的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本专利技术提供的一种钢板弹簧拖车，其特征在于：a、包括低位运送器1，所述低位运送器1为现有技术，在低位运送器1的载物台1a上连接一个支架2。b、结合图2所示，所述支架2为Y型结构，它包括一个方形的主支架2a，在主支架2a的下端设有连接板2c、上端对称设有两个倾斜设置的分支架2b，所述连接板2c通过螺栓连接在载物台1a上，所述每个分支架2b的顶端都向内倾斜设置一个U型的卡槽3，卡槽3的底板向内倾斜设置，卡槽3两侧的侧壁3a均与底板垂直，在两个卡槽3的同一侧都设有一个卡紧装置5。c、所述卡紧装置5包括卡槽3的一个侧壁3a，所述侧壁3a的四个拐角均设有一个圆形的阶梯通孔3b，在每个阶梯通孔3b内都滑动配合一个连杆8，所述连杆8为与阶梯通孔3b对应的圆形阶梯杆，在每个连杆8的前端均设有一端螺纹结构，四个连杆8通过螺纹连接一个推板6，所述上推板6设置在卡槽3内，推板6的上侧设有一个向外弯曲的弧度板，在每个连杆8上都套接一个弹簧7，弹簧7与相应的侧壁3a和推板6压缩配合，在两个卡槽3内卡紧装置5和另一侧侧壁3a之间卡接配合钢板弹簧4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板弹簧拖车，其特征在于：包括低位运送器（1），在低位运送器（1）的载物台（1a）上连接一个支架（2），在支架（2）的上端设有承载钢板弹簧（4）的卡槽（3）。

【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧拖车，其特征在于：包括低位运送器（1），在低位运送器（1）的载物台（1a）上连接一个支架（2），在支架（2）的上端设有承载钢板弹簧（4）的卡槽（3）；所述支架（2）为Y型结构，它包括主支架（2a），在主支架（2a）的下端设有连接板（2c）、上端对称设有两个倾斜设置的分支架（2b），在每个分支架（2b）的顶端都向内倾斜设置一个U型卡槽（3），卡槽（3）的底板向内倾斜设置，卡槽（3）两侧的侧壁（3a）均与底板垂直，在卡槽（3）的一侧设有一个卡紧装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，张杰，彭生辉，吴兵舰，
申请(专利权)人：王军，
类型：发明
国别省市：安徽;34