钢管拱肋顶推行走轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管拱肋顶推行走轮箱，包括四个轮箱滚轮、转轴、连接绞座与连接型钢，所述轮箱滚轮和连接绞座通过转轴固定连接，连接型钢焊接在连接绞座的上方，将四个轮箱滚轮连接为整体；所述的滚轮是直径为Φ50cm的钢轮；所述转轴是直径Φ10cm的钢销轴；所述连接绞座是由顶面2块100cm*50cm*4cm的钢板和两侧厚度2.4cm钢板组成；所述连接型钢为I28a的工字钢。本实用新型专利技术结构设计合理，大大缩短了施工时间,提高了工作效率,确保钢管拱肋施工过程中，减小对高速公路行车交通的影响，提高了安全系数。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
钢管拱肋顶推行走轮箱
本技术涉及一种轮箱，更具体地说是一种钢管拱肋顶推行走轮箱。
技术介绍
针对上跨既有道路修建的桥梁，在钢管拱施工过程中，拱肋采用异桥位拼装，再顶推至设计位置，这样避免了在既有道路上方施工，减小了安全风险。如:京福客运专线南淝河特大桥(90+180+90)m连续梁拱上跨312沪蓉高速公路，钢管拱拼装在连续梁小里程侧简支梁上搭设支架拼装，使用组合轮箱顶推至设计位置。
技术实现思路
本技术的目的是为了弥补现有技术的不足，提供一种钢管拱肋顶推行走轮箱。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种钢管拱肋顶推行走轮箱，包括四个轮箱滚轮、转轴、连接绞座与连接型钢，其特征在于:所述轮箱滚轮和连接绞座通过转轴固定连接，连接型钢焊接在连接绞座的上方，将四个轮箱滚轮连接为整体。所述的一种钢管拱肋顶推行走轮箱，其特征在于:所述的滚轮是直径为Φ50(:πι的钢轮。所述的一种钢管拱肋顶推行走轮箱，其特征在于:所述转轴是直径Φ 1cm的钢销轴。所述的一种钢管拱肋顶推行走轮箱，其特征在于:所述连接绞座是由顶面2块100cm*50cm*4cm的钢板和两侧厚度2.4cm钢板组成。所述的一种钢管拱肋顶推行走轮箱，其特征在于:所述连接型钢为I28a的工字钢。本技术的优点在于:本技术结构设计合理，大大缩短了施工时间，提高了工作效率，确保钢管拱肋施工过程中，减小对高速公路行车交通的影响，提高了安全系数。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】参见图1，一种钢管拱肋顶推行走轮箱，包括四个轮箱滚轮1、转轴2、连接绞座3与连接型钢4，所述轮箱滚轮I和连接绞座3通过转轴2固定连接，连接型钢4焊接在连接绞座3的上方，将四个轮箱滚轮I连接为整体；所述的滚轮I是直径为Φ50(:πι的钢轮；所述转轴2是直径Φ 1cm的钢销轴；所述连接绞座3是由顶面2块100cm*50cm*4cm的钢板和两 侧厚度2.4cm钢板组成；所述连接型钢4为I28a的工字钢。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管拱肋顶推行走轮箱，包括四个轮箱滚轮、转轴、连接绞座与连接型钢，其特征在于：所述轮箱滚轮和连接绞座通过转轴固定连接，连接型钢焊接在连接绞座的上方，将四个轮箱滚轮连接为整体。

【技术特征摘要】
1.一种钢管拱肋顶推行走轮箱，包括四个轮箱滚轮、转轴、连接绞座与连接型钢，其特征在于:所述轮箱滚轮和连接绞座通过转轴固定连接，连接型钢焊接在连接绞座的上方，将四个轮箱滚轮连接为整体。2.根据权利要求1所述的一种钢管拱肋顶推行走轮箱，其特征在于:所述的滚轮是直径为Φ 50cm的钢轮。3.根据权利要求1所述的一种钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄景新，刘文兵，马海贤，安刚建，余松，朱善美，戴国安，杨曦，贾晓炯，
申请(专利权)人：中铁四局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34