本实用新型专利技术公开了一种汽车弹性螺栓，包括头部和螺杆，所述螺杆一端与头部固定连接，所述头部呈六角体状，所述头部朝向螺杆一端设有若干个楔形块，所述楔形块斜面相对头部上升方向一致，均与螺栓旋转方向相同，所述楔形块沿头部内切圆圆周均匀分布，所述楔形块内设有V形槽，所述V形槽开口设置在楔形块的上升端。本实用新型专利技术的汽车弹性螺栓，通过V形槽的设置，在使用的过程中楔形块就会具有弹性，在振动的时候，楔形块也会随着相应的变形，但不会产生永久变形，就可以有效的保证楔形块的作用，防止螺栓反转松动。
【技术实现步骤摘要】
汽车弹性螺栓
本技术涉及一种螺栓，更具体的说是涉及一种汽车弹性螺栓。
技术介绍
螺栓在平常的生活中的应用十分的广泛，是一种十分常用的紧固件，汽车上也用到许许多多的螺检。由于汽车在使用的过程中会出现振动的现象，所以为了防止螺栓因为振动的原因出现松动的问题，有一些螺栓为了防止在振动的过程中螺栓进行反转松动的问题，就在螺栓的头部与被固定件相抵触的一面设有若干个斜面方向与螺栓旋转方向相同的楔形块，由于楔形块的特性，可以达到螺栓旋入时候轻松，旋出时候困难的效果，这样就可以有效的防止螺栓反转松动的问题，但是这种结构的螺栓，在经过长时间的振动之后，楔形块就会产生变形，楔形块就无法防止螺栓反转，最后螺栓还是会产生松动的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种长时间使用之后不会出现松动的汽车弹性螺栓。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车弹性螺栓，包括头部和螺杆，所述螺杆一端与头部固定连接，所述头部呈六角体状，所述头部朝向螺杆一端设有若干个楔形块，所述楔形块斜面相对头部上升方向一致，均与螺栓旋转方向相同，所述楔形块沿头部内切圆圆周均匀分布，所述楔形块内设有V形槽，所述V形槽开口设置在楔形块的上升端。通过采用上述技术方案，由于安装完成以后，楔形块的上升端远离头部的一边是与被固定件相抵触的，而V形槽开口设置在楔形块的上升端，这样当汽车振动的时候，就会对V形槽进行一个压缩和释放的过程，压缩的时候V形槽开口就会进行一个自然的收缩，在释放的时候，由于现有的汽车螺丝都是用金属材料制作的，同样这里的楔形块制作材料与螺栓一样，由于金属材料的特性，会自动产生一个复位的作用，通过以上两种作用就使得楔形块就具有一个弹性，楔形块就不会因为长期的振动而产生永久变形，失去对螺栓限位的作用，螺栓也不会因为楔形块失去作用而产生松动。本技术进一步设置为:所述头部侧面上设有防滑纹。通过采用上述技术方案，通过防滑纹的设置，在拧紧或是拧松螺栓的时候，就不容易出现工具与头部之间相对滑动的问题。本技术进一步设置为:所述防滑纹为直线纹，所述防滑纹纹路方向与头部端面垂直。通过采用上述技术方案，直线纹具有很好的防滑性能，可以有效的防止工具在头部上打滑，而且直线纹的加工十分的方便，可以有效的节约螺栓的制作成本。【附图说明】图1为本技术的汽车弹性螺栓的主视图；图2为本技术的汽车弹性螺栓的仰视图。图中:1、头部；11、楔形块；111、V形槽；2、螺杆；3、防滑纹。【具体实施方式】参照图1至图2所示，本实施例的一种汽车弹性螺栓，包括头部I和螺杆2，所述螺杆2 —端与头部I固定连接，所述头部I呈六角体状，所述头部I朝向螺杆2 —端设有若干个楔形块11，所述楔形块11斜面相对头部I上升方向一致，均与螺栓旋转方向相同，所述楔形块11沿头部I内切圆圆周均勻分布，所述楔形块11内设有V形槽111,所述V形槽111开口设置在楔形块11上升端。通过采用上述技术方案，由于安装完成以后，楔形块11的上升端远离头部I的一边是与被固定件相抵触的，而V形槽111开口设置在楔形块11上升端，这样当汽车振动的时候，就会对V形槽111进行一个压缩和释放的过程，压缩的时候V形槽111开口就会进行一个自然的收缩，在释放的时候，由于现有的汽车螺丝都是用金属材料制作的，同样这里的楔形块11制作材料与螺栓一样，由于金属材料的特性，会自动产生一个复位的作用，通过以上两种作用就使得楔形块11就具有一个弹性，楔形块11就不会因为长期的振动而产生永久变形，失去对螺栓限位的作用，螺栓也不会因为楔形块11失去作用而产生松动。所述头部I侧面上设有防滑纹3。通过采用上述技术方案，通过防滑纹3的设置，在拧紧或是拧松螺栓的时候，就不容易出现工具与头部I之间相对滑动的问题，防滑纹3的设置只是一种较易实施的手段，如若工具允许的话可以在头部I侧面加设防滑块也可以达到所需要的技术方案。所述防滑纹3为直线纹，所述防滑纹3纹路方向与头部I端面垂直。通过采用上述技术方案，直线纹具有很好的防滑性能，可以有效的防止工具在头部I上打滑，而且直线纹的加工十分的方便，可以有效的节约螺栓的制作成本，直线纹只是现有较易实施的一种纹理，如若加工工艺允许的话，可以加工其他类型纹路也可以达到所需要的技术方案。本技术具有以下优点:通过V形槽111的设置，在使用的过程中楔形块11就会具有弹性，在振动的时候，楔形块11也会随着相应的变形，但不会产生永久变形，就可以有效的保证楔形块11的作用，防止螺栓反转松动；由于安装完成以后，楔形块11的上升端远离头部I的一边是与被固定件相抵触的，而V形槽111开口设置在楔形块11上升端，这样当汽车振动的时候，就会对V形槽111进行一个压缩和释放的过程，压缩的时候V形槽111开口就会进行一个自然的收缩，在释放的时候，由于现有的汽车螺丝都是用金属材料制作的，同样这里的楔形块11制作材料与螺栓一样，由于金属材料的特性，会自动产生一个复位的作用，通过以上两种作用就使得楔形块11就具有一个弹性，楔形块11就不会因为长期的振动而产生永久变形，失去对螺栓限位的作用，螺栓也不会因为楔形块11失去作用而产生松动。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车弹性螺栓，包括头部和螺杆，所述螺杆一端与头部固定连接，所述头部呈六角体状，所述头部朝向螺杆一端设有若干个楔形块，所述楔形块斜面相对头部上升方向一致，均与螺栓旋转方向相同，其特征在于：所述楔形块沿头部内切圆圆周均匀分布，所述楔形块内设有V形槽，所述V形槽开口设置在楔形块的上升端。
【技术特征摘要】
1.一种汽车弹性螺栓，包括头部和螺杆，所述螺杆一端与头部固定连接，所述头部呈六角体状，所述头部朝向螺杆一端设有若干个楔形块，所述楔形块斜面相对头部上升方向一致，均与螺栓旋转方向相同，其特征在于:所述楔形块沿头部内切圆圆周均匀分布，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜裕堤，
申请(专利权)人：温州瑞强汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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