电动三轮车快递车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车快递车厢。在车门与箱体之间设有遮雨棚，遮雨棚中部设有收放装置，随车门的开合而张开、合拢，给快递员提供舒适的理货空间，同时还设有理货架，电磁感应式门锁，带有led照明灯的开锁钥匙，钥匙为指环状，车厢顶部向后倾斜，并在箱体顶部设有天窗。本实用新型专利技术提供了一种更有利于快递员收货、理货的电动三轮车快递车厢，驾驶和操作更为舒适安全。

【技术实现步骤摘要】
电动三轮车快递车厢
本技术涉及三轮车车体结构
。
技术介绍
目前在快递送货过程中，多采用电动三轮车，因其具备耗低、价格低、车厢容量大且使用灵活等众多优点。但是用电动三轮车送货还存在一些使用不便的地方，影响送货效率和安全性。例如，由于车厢内部空间没有分割，使得快递包裹无法进行分类，不易查找；现有的快递车厢不能提供额外的空间让快递员理货，包裹只能放在地上，而且由于快递数量很多，需要反复弯腰整理，增加了快递员要不受伤的可能性，也不利于包裹的清洁，尤其在天气恶劣情况下，更是无法就地理货；在下雨天时，三轮车不能为快递员遮雨；快递员取出货物送货时，要离开电动车，由于时间匆忙，经常回忘记拔下钥匙，导致车辆和车上货物的不安全，而且由于送货需要，快递员要插拔钥匙操作过于频繁，操作不便且容易损坏钥匙；在收货条件光线昏暗的情况下，签单很不方便。因此目前的电动三轮车对于快递员送货来说，功能过于单一，设计也不够人性化，快递员需要更有利于其工作的三轮车车厢设计。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种更有利于快递员收货、理货的电动三轮车快递车厢。本技术采用的技术方案是电动三轮车快递车厢，包括车厢的箱体，箱体侧面设有车门，所述车门与箱体之间设有遮雨棚，遮雨棚呈扇形，扇形的一边连接于车门上沿，另一边连接在车体上，遮雨棚中部设有收放装置，当车门打开，遮雨棚的两边被张开，收放装置将遮雨棚向上顶起，当车门关闭，收放装置将遮雨棚向下拉动，遮雨棚两边合拢在一起，遮雨棚收入箱体内。收放装置包括两个支杆，两个支杆的一端分别铰接于箱体和车门，两个支杆的另一端相铰接，将两个支杆相铰接的轴为拉紧轴，随着车门的打开，两个支杆展开，拉紧轴向上移动，随着车门的关闭，两个支杆折叠，拉紧轴向下移动，收放装置还包括一个弹性拉杆，弹性拉杆下端固定安装于箱体并与车门转轴相平行，弹性拉杆上端与遮雨棚向连，弹性拉杆上端固定有一根拉线，拉线的另一端连接于拉紧轴。弹性拉杆采用碳素纤维材料制成。所述车门下缘的箱体内设有理货架，理货架包括两组支撑杆，每组支撑杆至少两根，两组支撑杆分别为横向支撑杆和竖向支撑杆，横向支撑杆和竖向支撑杆相铰接，向外拉动横向支撑杆，理货架形成矩形结构，向内推动横向支撑杆，横向支撑杆和竖向支撑杆相折叠。所述车门采用电磁感应式门锁，门锁钥匙呈指环或手环状。所述门锁钥匙呈指环状，指环上设有照明装备。所述箱体前端设有遮阳伞，遮阳伞后侧贴合于箱体前端面，呈倒U字形，遮阳伞的前侧由弹性支撑杆支撑，弹性支撑杆下端和遮阳伞后侧的下端相重合，弹性支撑杆的长度大于遮阳伞后侧的长度；在箱体前端面的遮阳伞下方设有挂钩，弹性支撑杆顶部回转180 °并向下翻转后贴合于箱体前端面，挂钩将弹性支撑杆固定于箱体。所述箱体的上端面设有天窗，天窗由透明材料制成。所述箱体的上端面呈倾斜状，由前至后高度逐渐降低，箱体的上端面还设有附加货架，附加货架前端与箱体上端面相铰接，附加货架后端铰接有立杆，当附加货架后端的立杆支起状态下，附加货架尾部被抬高，附加货架成水平状态，附加货架后端和两侧设有挡板。所示车厢的箱体内部设有至少两个支撑架，支撑架固定于箱体侧壁上。本技术的有益效果是，给快递员提供了专门的理货、签收装置，即使在雨雪天气，也可以保持货物清洁，车厢可通过支撑架将货物分类方便查找，箱体顶部的天窗给使箱体内光线明亮，同时电磁感应式门锁和指环状钥匙可以防止快递员送货时忘记落锁，指环状钥匙上可以配备led照明灯，方便光线昏暗的情况下的照明。本技术根据快递员实际需要进行的人性化设计，更有利于快递员的工作，提高其工作效率，减少劳动强度，改善工作环境。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为遮雨棚部分仰视图。图3为理货架展开状态图。图4为电磁感应式门锁对应的指环状钥匙示意图。图5为遮阳伞收放状态转换图。图6为箱体顶部结构示意图。图中标记为:1_车门，2-箱体,31-弹性拉杆,32-支杆,33-拉线,34-拉紧轴，35-遮雨棚，41-理货架，42-横向支撑杆，43-竖向支撑杆，51-钥匙，52-照明灯，61-遮阳伞，62-弹性支撑杆，63-挂钩，7-天窗，8-附加货架，82-拉杆，83-斜拉杆。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2所示，电动三轮车快递车厢的箱体侧面设有车门1，车门I与箱体之间设有遮雨棚35，遮雨棚35呈扇形，扇形的一边连接于车门I上沿，另一边连接在车体上，当车门I打开，遮雨棚35的两边被张开，遮雨棚35向升起，当车门I关闭，遮雨棚35两边合拢，回收到箱体内。为了遮雨棚35的张开和闭合的结构稳定，在遮雨棚35上设有收放装置，包括一个弹性拉杆31，一般可选用碳素纤维材料，可以兼顾弹性和支撑强度，弹性拉杆31下端固定安装于箱体并与车门I转轴相平行，弹性拉杆31上端与遮雨棚35向连，将遮雨棚35向上顶起。收房装置还包括两个支杆32，两个支杆32的一端分别铰接于箱体和车门1，两个支杆32的另一端相铰接，将两个支杆32相铰接的轴为拉紧轴34，那么随着车门I的开合，两个支杆32展开或合拢，那么其铰接端的拉紧轴34就会上下活动，拉紧轴34向上移动，并通过一根拉线33带动弹性拉杆31的上端活动。那么随着车门I的关闭，两个支杆32折叠，拉紧轴34向下移动，通过拉线33将弹性拉杆31向下拉，向下带动遮雨棚35的中部，整个结构简单而整洁，即使遇到大风天气，遮雨棚35任然可以稳固支撑。如图1和图3所示车门I下缘的箱体内设有理货架41，理货架41包括两组支撑杆，每组支撑杆至少两根，两组支撑杆分别为横向支撑杆42和竖向支撑杆43，横向支撑杆42和竖向支撑杆43相铰接，向外拉动横向支撑杆42，理货架41形成矩形结构，在车门I上设有一个挡块，理货架41的一边打在挡块上。收起理货架41时，向内推动横向支撑杆42，横向支撑杆42和竖向支撑杆43相折叠。快递员在整理货物时，或者货主前来签收货物时，就可以在理货架上操作，不必将货物放在地上，保持物品的清洁，同时也不必频繁弯腰，降低劳动强度。快递员需要经常离开快递车送货，因此需要锁闭车厢，但是反复锁闭、开锁，操作繁琐，同时也经常遗忘，造成货物的不安全。为了方便快递员锁闭车厢，车门采用电磁感应式门锁，将车门关上时，自动落锁，防止因快递员遗忘而车门敞开。这种锁开锁方便，将感应式开锁钥匙贴近锁具即可开锁，门锁钥匙51制成指环状，方便戴在快递员手上，使其不易忘记和丢失，如图4所示。有时送货地址现场光线昏暗，因此在指环状钥匙上设置led照明灯52，方便客户签收。感应式门锁和指环状钥匙52的配合使用，可以给快递员节省大量时间，同时也提高货物安全性，led照明灯的人性化设计实现一物多用，给快递员提供了极大便利。为了快递员驾驶舒适角度考虑，箱体前端设有遮阳伞61，如图5所示，遮阳伞61后侧贴合于箱体前端面，呈倒U字形，遮阳伞的前侧由弹性支撑杆62支撑，弹性支撑杆62下端和遮阳伞61后侧的下端相重合，弹性支撑杆62的长度大于遮阳伞61后侧的长度；在箱体前端面的遮阳伞下方设有挂钩63，无需使用遮阳伞时，将弹性支撑杆61顶部回转180°并向下翻转后贴合于箱体前端面，挂钩63将弹性支撑杆固定于箱体。如图1所示，箱体的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动三轮车快递车厢，包括车厢的箱体，箱体侧面设有车门，其特征在于：所述车门与箱体之间设有遮雨棚，遮雨棚呈扇形，扇形的一边连接于车门上沿，另一边连接在车体上，遮雨棚中部设有收放装置，当车门打开，遮雨棚的两边被张开，收放装置将遮雨棚向上顶起，当车门关闭，收放装置将遮雨棚向下拉动，遮雨棚两边合拢在一起，遮雨棚收入箱体内。

【技术特征摘要】
1.电动三轮车快递车厢，包括车厢的箱体，箱体侧面设有车门，其特征在于:所述车门与箱体之间设有遮雨棚，遮雨棚呈扇形，扇形的一边连接于车门上沿，另一边连接在车体上，遮雨棚中部设有收放装置，当车门打开，遮雨棚的两边被张开，收放装置将遮雨棚向上顶起，当车门关闭，收放装置将遮雨棚向下拉动，遮雨棚两边合拢在一起，遮雨棚收入箱体内。2.如权利要求1所述的电动三轮车快递车厢，其特征在于:收放装置包括两个支杆，两个支杆的一端分别铰接于箱体和车门，两个支杆的另一端相铰接，将两个支杆相铰接的轴为拉紧轴，随着车门的打开，两个支杆展开，拉紧轴向上移动，随着车门的关闭，两个支杆折叠，拉紧轴向下移动，收放装置还包括一个弹性拉杆，弹性拉杆下端固定安装于箱体并与车门转轴相平行，弹性拉杆上端与遮雨棚向连，弹性拉杆上端固定有一根拉线，拉线的另一端连接于拉紧轴。3.如权利要求1所述的电动三轮车快递车厢，其特征在于:所述弹性拉杆采用碳素纤维材料制成。4.如权利要求1所述的电动三轮车快递车厢，其特征在于:所述车门下缘的箱体内设有理货架，理货架包括两组支撑杆，每组支撑杆至少两根，两组支撑杆分别为横向支撑杆和竖向支撑杆，横向支撑杆和竖向支撑杆相铰接，向外拉动横向支撑杆，理货架形成矩形结构，向内推动横向支撑杆，横向支撑杆和竖向支撑杆相折叠。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：赛艾伦，
申请(专利权)人：赛艾伦，
类型：新型
国别省市：辽宁;21