一种折叠式多功能载物车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠式多功能载物车，包括前框架、与前框架相平行设置的后框架、连接在前框架和后框架之间的框体组件以及连接在后框架外侧面上的推拉杆组件；折叠机构连接在前框架和后框架之间并且设在左侧第一护栏、左侧第二护栏和右侧第一护栏、右侧第二护栏外侧。所述的一种折叠式多功能载物车，展开状态下，经受正面较大力量撞击不会收缩；可以推或拉载物车行进、转弯；推拉杆长度、倾角可以调节，适应不同的身高使用者；使用中，推拉杆可以脱手，不需要用手一直把持；盛物部分完全透明，可以看到所装载的物品，轮子具备锁止功能，方便进入超市使用；盛物部分形状规则，每次折叠路径固定；盛物部分可以经受风雨，不需要洗涤。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式多功能载物车
本技术涉及载物车的领域，尤其是一种折叠式多功能载物车。
技术介绍
目前使用的购物车，存在以下缺陷:(I)盛物部分形状不规则，折叠操作无规律；[2]盛物部分不透明，不适宜超市使用；(3)盛物部分容易脏，需要洗涤；(4)展开时体积过大，不能放到家用轿车后备箱；(5)靠重力定形，受到正面较大力量撞击容易收缩；(6)只能拉车行进，行进中需要一直手握拉杆，不能脱手；(7)拉杆太长，不能折叠，宽度不够，转向费力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种折叠式多功能载物车，其设计结构合理并且能够实现规则折叠、增加利用空间。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种折叠式多功能载物车，包括前框架、与前框架相平行设置的后框架、连接在前框架和后框架之间的框体组件以及连接在后框架外侧面上的推拉杆组件；所述的框体组件包括第一底护栏、第二底护栏、左侧第一护栏、左侧第二护栏、右侧第一护栏、右侧第二护栏、安装在前框架内侧面上的前护栏、安装在后框架内侧面上的后护栏以及折叠机构，第一底护栏、第二底护栏、左侧第一护栏、左侧第二护栏、右侧第一护栏、右侧第二护栏、前护栏和后护栏围成开口式护栏框架体，所述的第一底护栏的前端和前护栏相转轴连接，第二底护栏的后端和后护栏相转轴连接，第一底护栏和第二底护栏之间通过卡子相连接，左侧第一护栏的前侧轴向连接在前护栏内侧左边缘上，左侧第二护栏的后侧轴向连接在后护栏内侧左边缘上，右侧第一护栏的前侧轴向连接在前护栏内侧右边缘上，右侧第二护栏的后侧轴向连接在后护栏内侧右边缘上；所述的折叠机构连接在前框架和后框架之间并且设在左侧第一护栏、左侧第二护栏和右侧第一护栏、右侧第二护栏外侧。为了能够实现X型折叠的目的，所述的折叠机构包括两个相互铰接的第一左侧X型折叠杆、第二左侧X型折叠杆和两个相互铰接的第一右侧X型折叠杆、第二右侧X型折叠杆，第一左侧X型折叠杆由第一左侧折叠杆和第二左侧折叠杆组成，第二左侧X型折叠杆由第三左侧折叠杆和第四左侧折叠杆；第一右侧X型折叠杆由第一右侧折叠杆和第二右侧折叠杆组成，第二右侧X型折叠杆由第三右侧折叠杆和第四右侧折叠杆组成，第一左侧折叠杆的一端跨过前框架上端与第一右侧折叠杆相连接，其跨越部分与前框架上端通过弹簧插销组件锁止，第一左侧折叠杆的另一端与第三左侧折叠杆一端的连接处连接有中轴，中轴设在卡子的下方，第三左侧折叠杆的另一端跨过后框架上端与第三右侧折叠杆的一端相连接，其跨越部分与后框架上端通过弹簧插销组件锁止，第三右侧折叠杆的另一端与第一右侧折叠杆的另一端连接在中轴另一端，第二左侧折叠杆的一端转动连接在前框架左侧面上，另一端与第四左侧折叠杆的一端相铰接，第四左侧折叠杆的另一端转动连接在后框架左侧面上，第二右侧折叠杆的一端转动连接在前框架的右侧面上，另一端与第四右侧折叠杆的一端相铰接，第四右侧折叠杆的另一端转动连接在后框架的右侧面上。为了能够经受正面大力撞击，所述的弹簧插销组件包括穿过前框架或后框架上方跨越部分和前框架或后框架的插销、用于锁止插销的弹簧组件以及连接在前框架或后框架内侧面上的固定架，插销尾端开设有插口，弹簧组件包括锁止杆、套接在锁止杆上的伸缩弹簧、连接在锁止杆端部的锁止柄，伸缩弹簧的两端分别顶于固定架两内侧面上，锁止杆的锁紧端穿过固定架与插销的插口相锁住，锁止杆和插口之间锁口闭合通过锁止柄控制。为了能够实现伸缩方便的目的，所述的推拉杆组件包括固定在后框架外侧面上相互隔开的两个固定块、转动连接在两个固定块上的两根连杆以及U型杆，U型杆的两端分别与两根连杆之间通过弹簧卡件相插接伸缩连接。所述的推拉杆组件和后框架之间连接有用于实现角度调节的摆角机构，摆角机构包括连接在后框架内侧面上相对称的两个角件、连接在角件上的连接销、卡簧、两片调节片以及套接在U型杆上的两个相互对称的调节定位块，每片调节片一端套接在连接销上，连接销通过卡簧卡紧在角件上，两片调节片的另一端部之间通过连杆连接，所述的调节片上开设有滑槽口，滑槽口内侧面开设有定位开口，调节定位块内侧面上设有定位凸点，调节片和调节定位块通过定位开口卡嵌在定位凸点上。为了能够实现推动和转弯更加省力，所述的前框架的底部安装有两个万向轮，后框架的底部安装有两个定向轮，所述的推拉杆组件宽度接近车宽。为了能够提高强度，达到重量轻，方便携带，所述的前框架、后框架、框体组件的材质为招合金制成。本技术的有益效果是:所述的一种折叠式多功能载物车，载物车要能够折叠；展开状态下，经受正面较大力量撞击不会收缩；展开状态下也要能够放进家用轿车后备箱；可以推或拉载物车行进、转弯；推拉杆长度、倾角可以调节，适应不同的身高使用者；使用中，推拉杆可以脱手，不需要用手一直把持；盛物部分完全透明，可以看到所装载的物品，轮子具备锁止功能，方便进入超市使用；盛物部分形状规则，每次折叠路径固定；盛物部分可以经受风雨，不需要洗涤。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的一种折叠式多功能载物车的整体结构示意图；图2是本技术所述的一种折叠式多功能载物车的折叠后的结构示意图；图3是图2中A处的放大示意图；图4是本技术所述的一种折叠式多功能载物车的另一视角的整体结构示意图；图5是图4中B处的放大示意图。附图中标记分述如下:1、前框架，2、后框架，31、第一底护栏，32、第二底护栏，33、左侧第一护栏，34、左侧第二护栏，35、右侧第一护栏，36、右侧第二护栏，41、固定块，42、连杆，43、U型杆，51、第一左侧折叠杆，52、第二左侧折叠杆，53、第三左侧折叠杆，54、第四左侧折叠杆，55、第一右侧折叠杆，56、第二右侧折叠杆，57、第三右侧折叠杆，58、第四右侧折叠杆，59、中轴，61、插销，62、固定架，63、锁止杆，64、伸缩弹簧，65、锁止柄，71、角件，72、连接销，73、调节片，73-1、滑槽口，74、调节定位块，75、连杆。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种折叠式多功能载物车，包括前框架I和与前框架I相平行设置的后框架2，在前框架I的底部安装有两个万向轮，在后框架2的底部安装有两个定向轮，前框架I或后框架2加上轮子的高度不能超过400mm，从而确保展开状态下可以放到轿车后备箱，在前框架I和后框架2之间连接有第一底护栏31、第二底护栏32、左侧第一护栏33、左侧第二护栏34、右侧第一护栏35、右侧第二护栏36和安装在前框架I内侧面上的前护栏以及安装在后框架2内侧面上的后护栏，折叠机构，第一底护栏31、第二底护栏32、左侧第一护栏33、左侧第二护栏34、右侧第一护栏35、右侧第二护栏36、前护栏和后护栏围成开口式护栏框架体，第一底护栏31的前端和前护栏相转轴连接，第二底护栏32的后端和后护栏相转轴连接，第一底护栏31和第二底护栏32之间通过卡子相连接,方便将第一底护栏31和第二底护栏32向上折叠，左侧第一护栏33的前侧轴向连接在前护栏内侧左边缘上，左侧第二护栏34的后侧轴向连接在后护栏内侧左边缘上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式多功能载物车，其特征是：包括前框架（1）、与前框架（1）相平行设置的后框架（2）、连接在前框架（1）和后框架（2）之间的框体组件以及连接在后框架（2）外侧面上的推拉杆组件；所述的框体组件包括第一底护栏（31）、第二底护栏（32）、左侧第一护栏（33）、左侧第二护栏（34）、右侧第一护栏（35）、右侧第二护栏（36）、安装在前框架（1）内侧面上的前护栏、安装在后框架（2）内侧面上的后护栏以及折叠机构，第一底护栏（31）、第二底护栏（32）、左侧第一护栏（33）、左侧第二护栏（34）、右侧第一护栏（35）、右侧第二护栏（36）、前护栏和后护栏围成开口式护栏框架体，所述的第一底护栏（31）的前端和前护栏相转轴连接，第二底护栏（32）的后端和后护栏相转轴连接，第一底护栏（31）和第二底护栏（32）之间通过卡子相连接，左侧第一护栏（33）的前侧轴向连接在前护栏内侧左边缘上，左侧第二护栏（34）的后侧轴向连接在后护栏内侧左边缘上，右侧第一护栏（35）的前侧轴向连接在前护栏内侧右边缘上，右侧第二护栏（36）的后侧轴向连接在后护栏内侧右边缘上；所述的折叠机构连接在前框架（1）和后框架（2）之间并且设在左侧第一护栏（33）、左侧第二护栏（34）和右侧第一护栏（35）、右侧第二护栏（36）外侧。...

【技术特征摘要】
1.一种折叠式多功能载物车，其特征是:包括前框架(1)、与前框架(1)相平行设置的后框架(2 )、连接在前框架(1)和后框架(2 )之间的框体组件以及连接在后框架(2 )外侧面上的推拉杆组件； 所述的框体组件包括第一底护栏(31)、第二底护栏(32)、左侧第一护栏(33)、左侧第二护栏(34)、右侧第一护栏(35)、右侧第二护栏(36)、安装在前框架(1)内侧面上的前护栏、安装在后框架(2)内侧面上的后护栏以及折叠机构，第一底护栏(31)、第二底护栏(32)、左侧第一护栏(33)、左侧第二护栏(34)、右侧第一护栏(35)、右侧第二护栏(36)、前护栏和后护栏围成开口式护栏框架体， 所述的第一底护栏(31)的前端和前护栏相转轴连接，第二底护栏(32)的后端和后护栏相转轴连接，第一底护栏(31)和第二底护栏(32)之间通过卡子相连接，左侧第一护栏(33)的前侧轴向连接在前护栏内侧左边缘上，左侧第二护栏(34)的后侧轴向连接在后护栏内侧左边缘上，右侧第一护栏(35)的前侧轴向连接在前护栏内侧右边缘上，右侧第二护栏(36)的后侧轴向连接在后护栏内侧右边缘上； 所述的折叠机构连接在前框架(1)和后框架(2)之间并且设在左侧第一护栏(33)、左侧第二护栏(34)和右侧第一护栏(35)、右侧第二护栏(36)外侧。2.根据权利要求1所述的一种折叠式多功能载物车，其特征是:所述的折叠机构包括两个相互铰接的第一左侧X型折叠杆、第二左侧X型折叠杆和两个相互铰接的第一右侧X型折叠杆、第二右侧X型折叠杆，第一左侧X型折叠杆由第一左侧折叠杆(51)和第二左侧折叠杆(52)组成，第二左 侧X型折叠杆由第三左侧折叠杆(53)和第四左侧折叠杆(54);第一右侧X型折叠杆由第一右侧折叠杆(55)和第二右侧折叠杆(56)组成，第二右侧X型折叠杆由第三右侧折叠杆(57 )和第四右侧折叠杆(58 )组成， 第一左侧折叠杆(51)的一端跨过前框架(1)上端与第一右侧折叠杆(55)相连接，其跨越部分与前框架(1)上端通过弹簧插销组件锁止，第一左侧折叠杆(51)的另一端与第三左侧折叠杆(53) 一端的连接处连接有中轴(59)，中轴(59)设在卡子的下方，第三左侧折叠杆(53 )的另一端跨过后框架(2 )上端与第三右侧折叠杆(57 )的一端相连接，其跨越部分与后框架(2)上端通过弹簧插销组件锁止，第三右侧折叠杆(57)的另一端与第一右侧折叠杆(55)的另一端连接在中轴另一端，第二左侧折...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾科，
申请(专利权)人：曾科，
类型：新型
国别省市：北京;11