房车制造技术

本实用新型专利技术公开了房车，其车房部分包括：钢质龙骨、墙插板、顶插板及底插板；钢质龙骨的垂直杆侧壁开设轴向插槽及水平插槽，墙插板通过轴向插槽与钢制龙骨固定连接；顶插板及底插板通过水平插槽与钢制龙骨固定连接。解决了房车中车房结构不宜调整的问题。从而本实用新型专利技术通过整体龙骨配合组合板的拼插方式，可根据实际使用中或设计中的需要，对房车中车房的结构进行整体改造和调整。并在调整过程中，不会破坏房车的总体结构，并可对房车的密封性、安全性给予改进，使房车的舒适性提高，维修成本降低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了房车，其车房部分包括：钢质龙骨、墙插板、顶插板及底插板；钢质龙骨的垂直杆侧壁开设轴向插槽及水平插槽，墙插板通过轴向插槽与钢制龙骨固定连接；顶插板及底插板通过水平插槽与钢制龙骨固定连接。解决了房车中车房结构不宜调整的问题。从而本技术通过整体龙骨配合组合板的拼插方式，可根据实际使用中或设计中的需要，对房车中车房的结构进行整体改造和调整。并在调整过程中，不会破坏房车的总体结构，并可对房车的密封性、安全性给予改进，使房车的舒适性提高，维修成本降低。【专利说明】房车
本技术涉及房车的制造及配件加工领域，特别涉及房车。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，郊游及旅行成为了人们日常活动的部分。因此，房车被越来越多的人群所认可及使用，其保有量逐年提高。现有的房车在制造过程中，其车房部分要整体制造，不仅造价较高而且在房车制造后，就无法对房车的局部构造进行改造，影响了房车的设计及改进方面的灵活性，提高了房车的使用成本。从而，在现有房车的使用过程中，当需要对房车进行局部改造时，就需要对房车的原有结构进行破坏，不仅影响了房车的密封性，而且也降低了房车的安全性、可靠性。
技术实现思路
为了克服现有技术中，房车中车房结构不宜调整的问题，本技术中提供了一种房车。本技术提供的房车。包括，车房，其特征在于，所述车房包括:钢质龙骨、墙插板、顶插板及底插板；所述钢质龙骨的垂直杆侧壁，开设轴向插槽、上侧水平插槽及下侧水平插槽，所述墙插板通过所述轴向插槽与所述钢制龙骨固定连接；所述顶插板通过所述上侧水平插槽与所述钢制龙骨固定连接；所述底插板通过所述下侧水平插槽与所述钢制龙骨固定连接。在一种优选的实施方式中，还包括:岩棉板，所述岩棉板与所述墙插板、顶插板及底插板的内面固定连接。在一种优选的实施方式中，所述墙插板包括:内墙插板及外墙插板；所述垂直杆的轴向插槽为平行插槽，所述内墙插板及外墙插板通过所述平行槽与钢制龙骨连接。在一种优选的实施方式中，所述墙插板、顶插板或底插板包括:主体钢架及填充物，所述填充物填充于所述主体钢架的支撑空隙中。在一种优选的实施方式中，所述主体钢架的结构为网状结构，所述网状结构中的构件为50 X 50mm、80 X 50mm或80 X 80mm的方钢；所述网状结构的间距为600 X 600mm ;所述填充物材料为，玻璃纤维岩棉；所述填充物的填充厚度为50mm或80mm。在一种优选的实施方式中，在所述墙插板、顶插板或底插板的主体钢架的车内朝向侧，依次固定连接:隔热层、固定层及装饰层；所述隔热层材料为单面或双面隔热锡纸；所述固定层材料为欧松板；所述欧松板，厚度为9?12mm ;所述装饰层材料为樟子松桑拿板，所述樟子松桑拿板厚度为12?15mm。在一种优选的实施方式中，还包括:吊环，所述吊环与所述墙插板、顶插板及底插板的主体钢架活动连接。在一种优选的实施方式中，所述吊环的形状为三角形吊环，所述三角形吊环的一边与所述主体钢架活动连接。在一种优选的实施方式中，所述轴向插槽、上侧水平插槽及下侧水平插槽的接插面上贴附阻尼带，所述阻尼带上包括均匀开设的通孔。在一种优选的实施方式中，所述钢质龙骨的截面为方形截面；所述方形截面为80 X 80mm 或 100 X 100mm。由此可知，本技术中的房车，通过整体龙骨配合插板的拼插方式，可根据实际使用中或设计中的需要，对房车中车房的结构进行整体改造和调整。并在调整过程中，不会破坏房车的总体结构，并可对房车的密封性、安全性给予改进，使房车的舒适性提高，维修成本降低。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的一种实施方式中，房车的结构示意图；图2为本技术的一种实施方式中，房车的立体结构示意图；图3为本技术的一种实施方式中，墙插板的内部结构示意图；图4为本技术的另一种实施方式中，墙插板的内部结构示意图；图5为本技术的一种实施方式中，墙插板、顶插板及底插板的一种网状结构示意图；图6为本技术的一种实施方式中，墙插板、顶插板及底插板的另一种网状结构示意图；图7为本技术的另一种实施方式中，墙插板、顶插板及底插板的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图1?7本技术的【具体实施方式】做进一步说明。如图1中，本技术的一种实施方式的房车所示。房车的整体结构包括，车体及车房，其中，车房部分的结构包括:钢质龙骨10、墙插板20、顶插板30及底插板40。钢质龙骨10的整体包括，底边框架102及四边垂直杆101，作为车房部分的整体支撑结构，底部与车体固定连接。其钢质龙骨10的整体结构可由方形或圆形的钢材焊接加工而成。如图2所示，在钢质龙骨10的一个立柱101的侧方11，沿龙骨的延伸方向开设轴向插槽21、在钢质龙骨10的另一侧方12沿龙骨的延伸方向开设轴向插槽31，在侧方12的上侧和下侧分别开设上侧水平插槽41及下侧水平插槽42。墙插板20通过插槽31与钢制龙骨10的立柱101固定连接；另一墙插板可通过插槽21与钢制龙骨10的立柱101固定连接。顶插板30可通过插槽41与钢制龙骨10的立柱101固定连接，底插板40可通过插槽42与钢制龙骨10的立柱101固定连接。其他三个立柱的开槽彼此对应，从而对墙插板20、顶插板30及底插板40进行固定。为使墙插板20、顶插板30及底插板40在与钢质龙骨10接插后更为平稳，在轴向插槽21、31、水平插槽41及下侧水平插槽42的接插面上还可贴附阻尼带，阻尼带上包括均匀开设的通孔，其中，阻尼带的材料可优选为聚酯材料，材料厚度可优选为I?5_。因此，在需要对房车进行整体组装时，可先将钢质龙骨10与车体固定，然后将墙插板20、顶插板30及底插板40与钢质龙骨10相固定连接，从而完成对车房的组装，当需要对房车的局部进行调整时，可通过对墙插板20、顶插板30及底插板40的调整给予实现，而不用对车房的整体结构改造，同时，当局部需要更换时，也可对局部的插板进行更换，大大降低了使用及维修成本。为使房车在组装后，可具有更好的保温效果，在本技术的一种实施方式中，如图3所示，在墙插板20、顶插板30及底插板40的内面(B卩车内朝向面103)，还可固定岩棉板50。从而增加了各种插板的隔热性能，提高了房车的舒适度。为使墙插板更易安装，并且在墙插板中设置电路装置，在本技术的一种实施方式中，墙插板20包括:内插板及外插板。钢制龙骨10的垂直立柱杆101的侧方对应开设平行插槽，即轴向插槽21、31为平行插槽(图中未示出)，从而使内墙插板与外墙插板通过垂直立柱杆101上的平行槽与钢制龙骨10连接。为使房车在使用过程中的保温效果更好，在本技术的一种实施方式中，如图3所示,在墙插板20、顶插板30或底插板40中包括:主体钢架及填充物,填充物填充于主体钢架的支撑空隙中。下述，以墙插板为例对此结构给予说明。例如，墙插板20中包括，主体钢架22及在主体钢架22中填充填充物23。进一步，为使墙插板20、顶插板30及底插板40的受力更为均匀，如图5、6所示，其主体钢架的结构优选为网状结构，例如，墙插板20的主体钢架22为网状结构，网状结构中的构件优选为50X50mm的方钢、为80X50mm的方钢或80X80mm的方钢；间距为600X本文档来自技高网...

【技术保护点】
房车，包括，车房，其特征在于，所述车房包括：钢质龙骨、墙插板、顶插板及底插板；所述钢质龙骨的垂直杆侧壁，开设轴向插槽、上侧水平插槽及下侧水平插槽，所述墙插板通过所述轴向插槽与所述钢制龙骨固定连接；所述顶插板通过所述上侧水平插槽与所述钢制龙骨固定连接；所述底插板通过所述下侧水平插槽与所述钢制龙骨固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于坚，
申请(专利权)人：北京美标装饰有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11