本实用新型专利技术公开了一种用于钢丝绳提升设备的防坠安全装置，包含有分别固定设置于提升对象两侧的两组制动机构，所述单组制动机构由制动盒、制动块、压簧、制动连接线和拉簧组成，所述制动盒设置为向内收紧的燕尾状并部分外包于架体主肢，所述制动块为两块楔形块并分别对称设置于制动盒内的斜面导轨上，每个制动块底部连接一压簧，所述压簧的另一端与固定在提升对象上的压簧座连接，所述拉簧一端固定设置于提升用滑轮装置的底部、另一端固定设置于提升对象上，所述制动连接线一端穿过压簧与制动块固定连接、另一端与滑轮装置的底部固定连接。本实用新型专利技术结构简单，构思巧妙，成本低廉，效果明显，安全性高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于钢丝绳提升设备的防坠安全装置，包含有分别固定设置于提升对象两侧的两组制动机构，所述单组制动机构由制动盒、制动块、压簧、制动连接线和拉簧组成，所述制动盒设置为向内收紧的燕尾状并部分外包于架体主肢，所述制动块为两块楔形块并分别对称设置于制动盒内的斜面导轨上，每个制动块底部连接一压簧，所述压簧的另一端与固定在提升对象上的压簧座连接，所述拉簧一端固定设置于提升用滑轮装置的底部、另一端固定设置于提升对象上，所述制动连接线一端穿过压簧与制动块固定连接、另一端与滑轮装置的底部固定连接。本技术结构简单，构思巧妙，成本低廉，效果明显，安全性高。【专利说明】一种用于钢丝绳提升设备的防坠安全装置
本技术涉及特种设备防坠安全领域，具体的说是一种用于钢丝绳提升设备的防坠安全装置。
技术介绍
随着我国现代化进程的加快，升降机目前在建筑施工、工矿企业和多层车间、仓库得到越来越多的使用，在防坠安全方面已经成为保障安全生产和避免安全事故的主要因素。而在现存的升降机防坠安全技术中，主要分为以下几种:(I)采用自由落体失重的原理，防坠器通过偏心轮齿或制动块与架体主肢咬合制动方式，但是这种防坠器的制造、加工成本高，轮齿或制动块与架体主肢咬合会造成架体主肢的损坏，减少架体主肢的使用寿命，而且同一个吊笼上的两个防坠器，在失重状态时，两个防坠器反应不同步，其中一个防坠器先工作与架体主肢锁紧，此时吊笼已改变为不在失重状态下了，故另一个防坠器就可能不工作，这样造成吊笼只有一侧制动，另一侧不制动，不能达到安全制停的功效。(2)采用弹簧储能，断绳时触发弹簧释能拨动制动块方式进行制动的防坠器。在吊笼滑轮提升吊笼时拉伸拉簧储存能量，断绳时触发拉簧释放能量通过摆杆转轴、拨叉、拨销同时拨动两块刹车块向上收口运动进行制动的方式，但这种方式要求两块刹车块与架体主肢两边的距离必须一致，如果不一致，在制动过程中其中一侧刹车块与架体主肢贴合紧密起到制动作用，但另一侧的刹车块不能接触不到架体主肢，起不到制动作用，整个制动效果就大为降低，甚至无法起到防坠的功能。由于施工场地内环境恶劣，这种传动机构极其容易因锈蚀或工地砼的堆积，从而使防坠器因不能转动而无法工作，这种方法安全效果不稳定，要求经常检查调试，而且结构复杂，传动机构繁琐。(3)采用直接用钢丝绳连接方式，这种方式将制动块通过细钢丝绳经几组导向轮将钢丝绳连接的吊笼滑轮上，使用中，制动钢丝绳很容易从导向轮中脱离，在吊笼提升钢丝绳断裂后，容易把制动钢丝绳卡在轮侧面从而失去制动效果，整体结构及制动效果不理想。
技术实现思路
为解决上述存在的技术问题，本技术提供了一种用于钢丝绳提升设备的防坠安全装置，具有四块制动块同时制动，更加稳定可靠，成本低，效率高。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种用于钢丝绳提升设备的防坠安全装置，包含有分别固定设置于提升对象两侧的两组制动机构，所述单组制动机构由制动盒、制动块、压簧、制动连接线和拉簧组成，所述制动盒设置为向内收紧的燕尾状并部分外包于架体主肢，所述制动块为两块楔形块并分别对称设置于制动盒内的斜面导轨上，当所述两块制动块处于制动盒底部时，二者位于架体主肢的两侧并与之留有间隙，当所述两块制动块处于制动盒上部时，二者位于架体主肢的两侧并紧贴架体主肢锁紧，每个制动块底部连接一压簧，所述压簧的另一端与固定在提升对象上的压簧座连接，所述拉簧一端固定设置于提升用滑轮装置的底部、另一端固定设置于提升对象上，所述制动连接线一端穿过压簧与制动块固定连接、另一端与滑轮装置的底部固定连接。所述压簧座上设置有导向套。所述制动块与假体主肢接触的内侧面采用铜丝橡胶石棉材料。 所述制动连接线外部套设有外套。本技术结构简单，设计了拉簧、制动线、压簧、制动块和制动盒的组合结构，拉簧拉动压簧积累能量，在提升钢丝绳断裂时，压簧积累的能量推动制动块，迅速高效地使制动块与架体主肢锁紧，提高了安全防坠的稳定性、可靠性；通过制动连接线在几乎无能量损耗的情况下，使制动块在压簧的作用下迅速被推动，整个结构受力良好，几乎无能量损耗；四块制动块通过制动连接线各自独立的与吊笼轮滑轮装置连接，实现了两块刹车块与架体主肢距离不同的情况下也能同样锁紧架体主肢，大大提高了防坠安全的可靠性；制动块内侧面采用铜丝橡胶石棉材料，增大了摩擦力，同时对架体主肢不会造成伤害；利用制动连接线将在三维空间内不同位置的断绳触发拉簧与制动触发压簧连接进行传动，构思巧妙，成本低廉，效率高，效果明显，安全性高。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为图1的侧面视图；图3为本技术工作状体示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述:如图1和图2所示，本实施例中该用于钢丝绳提升设备的防坠安全装置，包含有分别固定设置于提升对象13两侧的两组制动机构，所述单组制动机构由制动盒7、制动块6、压簧5、制动连接线8和拉簧10组成，所述制动盒7设置为向内收紧的燕尾状并部分外包于架体主肢1，所述制动块6为两块楔形块并分别对称设置于制动盒7内的斜面导轨上，当所述两块制动块6处于制动盒7底部时，二者位于架体主肢I的两侧并与之留有间隙，当所述两块制动块6处于制动盒7上部时，二者位于架体主肢I的两侧并紧贴架体主肢I锁紧，每个制动块6底部连接一压簧5，所述压簧5的另一端与固定在提升对象13上的压簧座3连接，所述拉簧10 —端固定设置于提升用滑轮装置9的底部、另一端固定设置于提升对象13上，所述制动连接线8 —端穿过压簧5与制动块6固定连接、另一端与滑轮装置9的底部固定连接。作为优选的方式，所述压簧座3上设置有导向套4，确保压簧5内积累的能量直接快速传递给制动块6，推动制动块6上升并瞬间锁紧架体主肢I。作为优选的方式，所述制动块6与架体主肢I接触的内侧面采用铜丝橡胶石棉材料，增大了摩擦力，同时对架体主肢不会造成伤害。作为优选的方式，所述制动连接线8外部套设有外套2，保护制动连接线8不被外界破坏，延长使用寿命，确保安全性。本技术在使用过程中，以提升对象13为吊笼为例，首先将制动块6安装在制动盒7的导轨内，将制动盒7用螺栓固定在吊笼主体13上，制动连接线8采用刹车线，将刹车线8穿过刹车线外套2 —端固定在滑轮装置9轴一端的孔内，采用螺栓紧定使其固定牢靠不能脱落，刹车线8的另一端穿过压簧导向套4及压簧5用螺栓固定在制动块6上，刹车线外套2的一端穿过刹车线固定座11的孔内，两端用螺母紧固，另一端穿过压簧支座3底部用螺母固定。本装置共有两个制动盒7，四块制动块6及四条刹车线8，与吊笼主体13的安装方式相同，全部安装好后将吊笼主体13与架体主肢I安装在一起。如图1所示，正常使用时，提升钢丝绳12拉动滑轮装置9使其到达吊笼主体13吊耳轨道的上方使拉簧10伸长到工作状态，进而提升吊笼主体13沿架体主肢I上下运动。滑轮装置9通过四条刹车线8分别拉动制动盒7内的四块制动块6离开架体主肢12?3_间隙，正常使用时制动块6不与架体主肢I接触。如图2所示，当提升钢丝绳12断裂时，在拉簧10作用下拉动滑轮装置9使其沿吊笼主体13的吊耳轨道迅速向下运动，使刹车线8松驰，撤去压力的压簧5将制动盒7内的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于钢丝绳提升设备的防坠安全装置，其特征在于，包含有分别固定设置于提升对象（13）两侧的两组制动机构，所述单组制动机构由制动盒（7）、制动块（6）、压簧（5）、制动连接线（8）和拉簧（10）组成，所述制动盒（7）设置为向内收紧的燕尾状并部分外包于架体主肢（1），所述制动块（6）为两块楔形块并分别对称设置于制动盒（7）内的斜面导轨上，当所述两块制动块（6）处于制动盒（7）底部时，二者位于架体主肢（1）的两侧并与之留有间隙，当所述两块制动块（6）处于制动盒（7）上部时，二者位于架体主肢（1）的两侧并紧贴架体主肢（1）锁紧，每个制动块（6）底部连接一压簧（5），所述压簧（5）的另一端与固定在提升对象（13）上的压簧座（3）连接，所述拉簧（10）一端固定设置于提升用滑轮装置（9）的底部、另一端固定设置于提升对象（13）上，所述制动连接线（8）一端穿过压簧（5）与制动块（6）固定连接、另一端与滑轮装置（9）的底部固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈为民，魏富奎，温立刚，孙中华，马明兴，
申请(专利权)人：山东协友机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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