【技术实现步骤摘要】
交通路锥车用水平堆叠式路锥输送机构
本技术属于交通路锥布放车
，特别是一种交通路锥车用水平堆叠式路锥输送机构。
技术介绍
高速公路作为国家战略型基础设施，对国家的经济发展、国家安全都有重大意义。它不仅方便了人们的出行，同时也加强了城市之间的联系跟合作，带动当地的经济发展。我们在不断提高高速公路建造工艺及耐久性的同时，也需要对高速公路进行不断的养护，高速公路养护管理就是对公路的保养和维护，公路维修养护时部分路段要封闭管制交通，即在作业区外放置交通路锥，引导车辆的行驶。目前，国内在公路维护作业时，路锥的摆放与回收大多采用人工操作，仅少量采用路锥自动收放装置。现有的路锥自动收放装置，路锥在存储箱内呈竖直式叠放，限于存储箱的尺寸，与水平堆叠式相比一次性携载量较少，路锥布设面积有限。设计一种适用于路锥水平堆叠式的高效路锥自动收放装置，需要配套一种速度快、效率高、结构简单的路锥输送机构。为解决上述问题，国外已设计出一种水平堆叠式交通路锥自动输送装置，其结构包括导轨、起竖步进电机、蜗轮蜗杆、起竖臂、夹持臂、弧形钢板，夹紧液压油缸及纵向传动链。起竖电机底座固定在导轨上，输出轴与蜗杆固连，起竖臂底端与蜗轮固连，夹紧液压油缸两端与夹持臂中部耳轴转动连接，夹持臂一端与起竖臂转动连接，另一端固连弧形钢板。夹紧液压油缸伸长，使得夹持臂张开，弧形钢板挤压路锥底部内侧圆形面，夹住路锥；纵向传动链可实现底座的往复运动。这种交通路锥自动输送装置尽管采用蜗轮蜗杆增大扭矩，但力臂较小，不能起竖较大载荷且安装较困难；夹紧机构从路锥底部内侧圆形面夹紧，每次只能夹紧输送一个路锥，输...
【技术保护点】
一种交通路锥车用水平堆叠式路锥输送机构，其特征在于：包括夹持板(1)、支承托架(2)、连杆(3)、夹持液压油缸(4)、步进电机(5)、起竖臂(6)、底座(7)、导轨(8)、齿轮(9)、起竖液压油缸(10)、夹持油缸支座(11)，其中，两个夹持板(1)对称设置在起竖臂(6)的两端，且与起竖臂(6)转动连接，夹持油缸支座(11)固连在起竖臂(6)上位于两个夹持板(1)中间，夹持液压油缸(4)固连在夹持油缸支座(11)上，两根连杆(3)分别与夹持液压油缸(4)的输出轴以及两侧的夹持板(1)转动连接，两个支承托架(2)分别固连在两个夹持板(1)靠近夹持液压油缸(4)的一侧，底座(7)的一侧设置凸台，起竖臂(6)的一侧与凸台转动连接，起竖液压油缸(10)设置在起竖臂(6)与底座(7)之间，起竖液压油缸(10)的两端分别与起竖臂(6)和底座(7)的支耳转动连接，导轨(8)分为两段，步进电机(5)的输出轴上固连有齿轮(9)，齿轮(9)位于两段导轨(8)之间，底座(7)与导轨(8)形成滑动副，底座(7)底端的齿条与齿轮(9)相配合。
【技术特征摘要】
1.一种交通路锥车用水平堆叠式路锥输送机构，其特征在于:包括夹持板(1)、支承托架(2)、连杆(3)、夹持液压油缸(4)、步进电机(5)、起竖臂(6)、底座(7)、导轨(8)、齿轮(9)、起竖液压油缸(10)、夹持油缸支座(11)，其中，两个夹持板(1)对称设置在起竖臂(6)的两端，且与起竖臂(6)转动连接，夹持油缸支座(11)固连在起竖臂(6)上位于两个夹持板⑴中间，夹持液压油缸⑷固连在夹持油缸支座(11)上，两根连杆⑶分别与夹持液压油缸⑷的输出轴以及两侧的夹持板⑴转动连接，两个支承托架⑵分别固连在两个夹持板(1)靠近夹持液压油缸(4)的一侧，底座(7)的一侧设置凸台，起竖臂(6)的一侧与凸台转动连接，起竖液压油缸(10)设置在起...
【专利技术属性】
技术研发人员：任杰，马大为，姚琳，乐贵高，马吴宁，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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