本实用新型专利技术公开了一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构，包括旋钮主体和旋钮轴套，所述旋钮主体上设有定位柱和卡扣，所述旋钮轴套上设有轴套边沿、轴套花键和旋钮指示点，所述定位柱位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于定位柱内侧，所述轴套边沿位于旋钮轴套外圈，所述轴套花键位于旋钮轴套正中间，所述旋钮指示点位于旋钮轴套上端，所述旋钮指示点位于旋钮主体外侧。本实用新型专利技术构思新颖，结构巧妙，实现旋钮组合结构化零为整的效果；在节省成本的同时，也大大提高产品的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构，包括旋钮主体和旋钮轴套，所述旋钮主体上设有定位柱和卡扣，所述旋钮轴套上设有轴套边沿、轴套花键和旋钮指示点，所述定位柱位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于定位柱内侧，所述轴套边沿位于旋钮轴套外圈，所述轴套花键位于旋钮轴套正中间，所述旋钮指示点位于旋钮轴套上端，所述旋钮指示点位于旋钮主体外侧。本技术构思新颖，结构巧妙，实现旋钮组合结构化零为整的效果；在节省成本的同时，也大大提高产品的生产效率。【专利说明】一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构
本技术属于汽车空调控制面板领域，尤其是一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构。
技术介绍
带有机械传动的汽车空调控制面板，旋钮往往需要和传动机构配合连接，另外旋钮上还设有具有功能指示作用的旋钮指示点，有的控制面板根据需要还设有旋钮光圈，以上所述的旋钮作用，目前很多汽车空调控制面板都是通过连接轴套、旋钮本体、光圈导光体、指示点等部件装配或者是连接轴套和旋钮本体二次注塑后再与其他部件配合组成的，但这样就会造成控制面板旋钮结构复杂、装配繁琐、产品成本高等，且部件数量的增加也会导致产品的稳定性大受影响；因此需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种结构简单、装配方便、成本低的新型汽车空调控制面板旋钮组合结构。为实现该技术目的，本技术的方案是:一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构，包括旋钮主体和旋钮轴套，所述旋钮主体上设有定位柱和卡扣，所述旋钮轴套上设有轴套边沿、轴套花键和旋钮指示点，所述定位柱位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于定位柱内侧，所述轴套边沿位于旋钮轴套外圈，所述轴套花键位于旋钮轴套中间，所述旋钮指示点位于旋钮轴套上端，所述旋钮指示点位于旋钮主体外侧。作为优选，所述轴套边沿的外圈超过旋钮主体的外圈尺寸。作为优选，所述旋钮主体上的定位柱与旋钮轴套上的定位槽连接。作为优选，所述旋钮轴套材料为透光材料。与现有技术相比，本技术的有益效果是:能够避免多部件装配存在的问题，旋钮主体和旋钮轴套两个部件就能够满足旋钮的轴套连接、旋钮指示、光圈等作用，达到将产品简单化、成本化的目的；旋钮主体和旋钮轴套之间是以特有的装配关系配合的，无需二次注塑，能够实现个别部件损坏后可更换的效果、且节省产品生产投入费用；轴套特有的花键结构，保证旋钮和传动轴配合的稳定性。本技术构思新颖，结构巧妙，实现旋钮组合结构化零为整的效果；在节省成本的同时，也大大提高产品的生产效率。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为本技术的仰视图；图3为本技术的卡扣配合剖视图A-A ;图4为本技术的旋钮指示点处剖视图B-B ；图中:1-旋钮主体、2-旋钮轴套、3-轴套边沿、4-轴套花键、5-定位柱、6-卡扣、7-旋钮指示点。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构，包括旋钮主体I和旋钮轴套2,所述旋钮主体I上设有定位柱5和卡扣6,所述旋钮轴套2上设有轴套边沿3、轴套花键4和旋钮指示点7,所述定位柱5位于旋钮主体I两侧,所述卡扣6位于旋钮主体I两侧，所述卡扣6位于定位柱5内侧，所述轴套边沿3位于旋钮轴套2外圈，所述轴套花键4位于旋钮轴套2中间,所述旋钮指示点7位于旋钮轴套2上端,所述旋钮指示点7位于旋钮主体I外侧。作为优选，所述轴套边沿3的外圈超过旋钮主体I的外圈尺寸。作为优选，所述旋钮主体I上的定位柱5与旋钮轴套2上的定位槽连接。作为优选，所述旋钮轴套2材料为透光材料。本技术的工作原理是:旋钮轴套边沿3的外圈超过旋钮主体I的外圈尺寸，旋钮背光点亮时，光圈就可以通过旋钮轴套边沿3透光到观测者视角范围内，实现光圈效果；旋钮指示点7是旋钮轴套一部份，其暴露在旋钮主体I外侧，由于其自身材料区别于旋钮主体1，因此其指示功能也是独立的，满足旋钮指示点7自身的功能要求；旋钮轴套2底部的轴套花键4采用花键式设计方法，在其装配到相应的花键式传动轴上后，能够很好与之配合，在受到旋钮操作力时，花键与花键轴之间不会产生错位现象，且寿命较长。旋钮主体I和旋钮轴套2的装配关系为:旋钮上有两个定位柱5，定位柱5对准旋钮轴套I定位槽，操作者只需轻轻下按，旋钮卡扣6就会受力收缩，当旋钮主体I装配到位后，卡扣6就自然弹开，实现固定，装配完成。如需维修更换任何一部分，按照安装相反的工序操作即可。旋钮主体I和旋钮轴套2之间仅仅靠装配即可实现“二合一”的效果，这样就不需要两个部件之间采用二次注塑的工艺方法，节省产品模具投入费用，降低产品成本。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【权利要求】1.一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构，包括旋钮主体和旋钮轴套，其特征在于，所述旋钮主体上设有定位柱和卡扣，所述旋钮轴套上设有轴套边沿、轴套花键和旋钮指示点，所述定位柱位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于定位柱内侦1J,所述轴套边沿位于旋钮轴套外圈，所述轴套花键位于旋钮轴套正中间，所述旋钮指示点位于旋钮轴套上端，所述旋钮指示点位于旋钮主体外侧。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构，其特征在于，所述旋钮主体上的定位柱与旋钮轴套上的定位槽连接。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构，其特征在于，所述轴套边沿的外圈超过旋钮主体的外圈尺寸。【文档编号】G05G1/10GK203812134SQ201420252164【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月17日 优先权日:2014年5月17日 【专利技术者】周向华 申请人:杭州益泰科汽车电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型汽车空调控制面板旋钮组合结构，包括旋钮主体和旋钮轴套，其特征在于，所述旋钮主体上设有定位柱和卡扣，所述旋钮轴套上设有轴套边沿、轴套花键和旋钮指示点，所述定位柱位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于旋钮主体两侧，所述卡扣位于定位柱内侧，所述轴套边沿位于旋钮轴套外圈，所述轴套花键位于旋钮轴套正中间，所述旋钮指示点位于旋钮轴套上端，所述旋钮指示点位于旋钮主体外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周向华，
申请(专利权)人：杭州益泰科汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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