一种护板支架结构及矿用自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种护板支架结构及矿用自卸车，属于机械制造领域，包括底板（4）、支架上座（1）、支架下座（3）和横折板（8），底板（4）与支架上座（1）的一端固定连接，支架上座（1）的另一端设有第一铰接处，支架下座（3）的一端设有第二铰接处，第一铰接处和第二铰接处相互铰接，支架下座（3）的另一端与横折板（8）固定连接，底板（4）、支架上座（1）、支架下座（3）和横折板（8）均由钢板制成。本实用新型专利技术的技术方案通过铰接的上座和下座，简化结构、容易焊接、焊后变形小、提高焊接效率，且装配效率高，焊缝处不易出现开裂，提高整个支架的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种护板支架结构及矿用自卸车
本技术属于机械设备制造领域，涉及一种支架，尤其涉及一种护板支架结构及矿用自卸车。
技术介绍
目前护板支架结构大多是由上安装板、中间连接板和下固定板拼焊而成一个整体结构。现有的焊接而成的护板支架存在着以下的问题:I)、护板支架结构复杂，不容易定位，组焊困难，焊后容易变形；2)、护板支架存在空间角度，截面突变，受力后形成应力集中容易开裂；3)、焊后变形，孔位错位，不易组装，装配效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术通过铰接的上座和下座，简化结构、容易焊接、焊后变形小、提高焊接效率，且装配效率高，焊缝处不易出现开裂，提高整个支架的寿命。为达到上述目的，具体技术方案如下:一方面，提供一种护板支架结构，适用于矿用自卸车，包括底板、支架上座、支架下座和横折板，所述底板与所述支架上座的一端固定连接，所述支架上座的另一端设有第一铰接处，所述支架下座的一端设有第二铰接处，所述第一铰接处和第二铰接处相互铰接，所述支架下座的另一端与所述横折板固定连接，所述底板、支架上座、支架下座和横折板均由钢板制成。优选的，还包括螺栓，所述支架上座另一端的第一铰接处和所述支架下座一端的第二铰接处分别设有并相互配合的螺栓孔，所述第一铰接处和第二铰接处通过所述螺栓孔和螺栓配合相互铰接。优选的，所述螺栓的直径为30?35mm。优选的，所述支架下座的一端设有左竖板和右竖板，所述支架上座的数量为2个，所述2个支架上座分别与所述支架下座的左竖板和右竖板铰接。优选的，所述支架下座的左竖板和右竖板分别与所述支架下座另一端的横折板的两端固定连接。优选的，所述底板与所述支架上座的一端通过焊接固定。优选的，所述支架下座的左竖板和右竖板分别与所述横折板的两端通过焊接固定。优选的，所述支架上座的另一端设有立板，所述立板与所述支架下座铰接。优选的，所述支架上座的立板与所述底板焊接固定。另一方面，提供一种矿用自卸车，包括如上所述的一种护板支架结构。相对于现有技术，本技术的技术方案的优点有:1、护板支架分为上座和下座，结构变简单，焊接定位简单，容易焊接，焊后变形小，提闻焊接效率；2、分上座和下座两个结构，上座和下座开圆孔通过螺栓连接起来，减轻装配难度，提闻装配效率；3、在下座受到护板传递的交变载荷后，上座和下座在螺栓连接处可以有一定的相对转动，从而释放载荷，保证上座的焊缝处不易出现开裂，提高整个支架的寿命。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的支架上座结构示意图；图3是本技术实施例的支架下座结构示意图。其中，I为支架上座、2为螺栓、3为支架下座、4为底板、5为立板、6为左竖板、7为右竖板、8为横折板。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以下将结合附图对本技术的实施例做具体阐释。如图1至3中所示的本技术的实施例的一种护板支架结构，适用于矿用自卸车，包括底板4、支架上座1、支架下座3和横折板8。底板4与支架上座I的一端固定连接，支架上座I的另一端设有第一铰接处，支架下座3的一端设有第二铰接处，第一铰接处和第二铰接处相互铰接。支架下座3的另一端与横折板8固定连接。底板4、支架上座1、支架下座3和横折板8均由钢板制成。优选还包括螺栓2，支架上座I另一端的第一铰接处和支架下座3 —端的第二铰接处分别设有并相互配合的螺栓孔，第一铰接处和第二铰接处通过螺栓孔和螺栓2配合相互铰接。本技术的实施例通过铰接的上座和下座，简化结构、容易焊接、焊后变形小、提高焊接效率，且装配效率高，焊缝处不易出现开裂，提高整个支架的寿命。如图1、图2和图3中所示，在本技术的实施例中，支架下座3的一端设有左竖板6和右竖板7。支架上座I的数量为2个，2个支架上座I分别与支架下座3的左竖板6和右竖板7铰接。优选左竖板6和右竖板7分别与横折板8的两端焊接固定连接。底板4与立板5通过焊接固定，立板5与支架下座3铰接。上座和下座连接处的螺栓孔直径为Φ 33，用M30螺栓连接，解决上座焊缝应力集中问题，同时提高装配效率。本技术的实施例中还包括一种矿用自卸车，设有如上述的一种护板支架结构。由于上述一种护板支架结构具有上述技术效果，因此，设有该一种护板支架结构的矿用自卸车也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本技术进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种护板支架结构，适用于矿用自卸车，其特征在于，包括底板（4）、支架上座（1）、支架下座（3）和横折板（8），所述底板（4）与所述支架上座（1）的一端固定连接，所述支架上座（1）的另一端设有第一铰接处，所述支架下座（3）的一端设有第二铰接处，所述第一铰接处和第二铰接处相互铰接，所述支架下座（3）的另一端与所述横折板（8）固定连接，所述底板（4）、支架上座（1）、支架下座（3）和横折板（8）均由钢板制成。

【技术特征摘要】
1.一种护板支架结构，适用于矿用自卸车，其特征在于，包括底板(4)、支架上座(I)、支架下座(3)和横折板(8)，所述底板(4)与所述支架上座(I)的一端固定连接，所述支架上座(I)的另一端设有第一铰接处，所述支架下座(3)的一端设有第二铰接处，所述第一铰接处和第二铰接处相互铰接，所述支架下座(3)的另一端与所述横折板(8)固定连接，所述底板(4)、支架上座(I)、支架下座(3)和横折板(8)均由钢板制成。2.如权利要求1所述的护板支架结构，其特征在于，还包括螺栓(2)，所述支架上座(I)另一端的第一铰接处和所述支架下座(3)—端的第二铰接处分别设有并相互配合的螺栓孔，所述第一铰接处和第二铰接处通过所述螺栓孔和螺栓(2)配合相互铰接。3.如权利要求2所述的护板支架结构，其特征在于，所述螺栓(2)的直径为30?35mm。4.如权利要求3所述的护板支架结构，其特征在于，所述支架下座(3)的一端设有左竖板(6 )和右竖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兵，田秀峰，李洲，
申请(专利权)人：三一矿机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32