多用途幼儿车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多用途幼儿车，它由车把、框体、滚轮、车座和踏板构成；车把上设有套筒，连接着框体；框体内安置有睡篮，下端连接着滚轮；滚轮分为主动轮和辅助轮；车座使用时，底端杆的两端卡在旋转杆杆身的卡槽中；踏板使用时，其连杆穿过伸缩杆的空槽与主动轮固定。本实用新型专利技术能随着小孩子的年龄选择合适的形态，两岁之前采用推车形态，两岁后采用玩具车形态，大大增加其使用年限和使用功能，解决了传统幼儿推车使用年限过短的问题，而且睡篮单独为一个整体，不会影响正常的工作。

【技术实现步骤摘要】
多用途幼儿车
本技术涉及一种幼儿车，尤其是一种多用途幼儿车。
技术介绍
幼儿车是一种为婴幼儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型，一般I岁到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是有带轮子的玩具车。它是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车又可以分成很多种类。主要是依照载重量为标准，一般测试标准为九到十五公斤。一般的婴儿车大约可使用四到五年。现今市场上的幼儿车大多只有代步的的功能，随着小孩子的渐渐长大，其的用途越来越小，直到最后完全失去作用，闲置在一旁，比较浪费资源，而小时候家长们喜欢给小孩子买小型玩具车骑，如果能将闲置的幼儿车改装成玩具车，能将幼儿车的使用年限大大提闻。
技术实现思路
针对以上所述，本技术的目的在于提供一种多用途幼儿车，它将幼儿车车体改为钢构，内置睡篮，通过简单地组装可变形为玩具车，有效地解决了上述问题。为了实现本技术的目的所采用的技术方案是:一种多用途幼儿车，它由车把、框体、滚轮、车座和踏板构成；其特征在于:车把上设有套筒，连接着框体；框体内安置有睡篮，下端连接着滚轮；滚轮分为主动轮和辅助轮，主动轮两面中心处设有安装槽，与伸缩杆的凸块相配合，辅助轮中心处设有安装槽，与旋转杆的凸块相配合；车座使用时，底端杆的两端卡在旋转杆杆身的卡槽中；踏板使用时，其连杆穿过伸缩杆的空槽与主动轮固定。所述的框体由伸缩杆、旋转杆、连接杆、辅助杆和固定杆构成，伸缩杆可伸缩，底端设有凸块和空槽，通过铰链连接着旋转杆，旋转杆设有凸块和两个卡槽，杆身上设有铰链，杆能绕铰链处转动，连接杆两端分别插在旋转杆的卡槽中，辅助杆一端插在旋转杆的卡槽中，另一端插在伸缩杆的卡槽中，固定杆一端顶在旋转杆的铰链处，另一端通过铰链连接着伸缩杆。所述的旋转杆铰链两端的杆身均为能够伸缩的杆，其两端收缩到最短距离后，能够保证框体由四边形变成锐角三角形。所述的套筒设有四个，最外面的两个套筒供推车形态伸缩杆插放而用，里面的两个套筒供玩具车形态伸缩杆插放而用。本技术的有益效果是:不仅可当幼儿推车使用，也可通过简单的拆卸和组装改变成玩具车，能随着小孩子的年龄选择合适的形态，两岁之前采用推车形态，两岁后采用玩具车形态，大大增加其使用年限和使用功能，解决了传统幼儿推车使用年限过短的问题，而且睡篮单独为一个整体，不会影响正常的工作，适合大多数幼儿，应用前景广阔。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。图1为本技术整体结构图。图2为本技术使用状态图。图3为旋转杆结构示意图。图中，1-车把、2-套筒、3-伸缩杆、4-固定杆、5-主动轮、6_安装槽、7_辅助杆、8-铰链、9-连接杆、10-辅助轮、11-旋转杆、12-卡槽、13-框体、14-睡篮安置区、15-车座、16脚踏板、17-凸台。【具体实施方式】在图1、图2、图3所不的第一实施例中，一种多用途幼儿车,它由车把、框体、滚轮、车座和踏板构成；其特征在于:车把上设有套筒，连接着框体；框体内安置有睡篮，下端连接着滚轮；滚轮分为主动轮和辅助轮，主动轮两面中心处设有安装槽，与伸缩杆的凸块相配合，辅助轮中心处设有安装槽，与旋转杆的凸块相配合；车座使用时，车座底端杆的两端卡在旋转杆杆身的卡槽中；踏板使用时，踏板连杆穿过伸缩杆的空槽与主动轮固定。在图1、图2、图3所示的第二实施例中，框体由伸缩杆、旋转杆、连接杆、辅助杆和固定杆构成，伸缩杆可伸缩，底端设有凸块和空槽，通过铰链连接着旋转杆，旋转杆设有凸块和两个卡槽，杆身上设有铰链，杆能绕铰链处转动，连接杆两端分别插在旋转杆的卡槽中，辅助杆一端插在旋转杆的卡槽中，另一端插在伸缩杆的卡槽中，固定杆一端顶在旋转杆的铰链处，另一端通过铰链连接着伸缩杆。在图1、图2、图3所示的第三实施例中，旋转杆成水平时会卡住，不能继续旋转；伸缩杆可根据需求自行选择高度。在图1、图2、图3所示的第四实施例中，所述的旋转杆铰链两端的杆身均为能够伸缩的杆，其两端收缩到最短距离后，能够保证框体由四边形变成锐角三角形。在图1、图2、图3所示的第五实施例中，本技术还配套有能够在改装车形后，将辅助轮与旋转杆连接的备用杆。在图1、图2、图3所示的第六实施例中，套筒设有四个，最外面的两个套筒供推车形态伸缩杆插放而用，里面的两个套筒供玩具车形态伸缩杆插放而用。在图1、图2、图3所示的第七实施例中，变为玩具车形态的主要原理是将框体连接杆和固定杆卸掉，把对称的旋转杆、辅助杆和伸缩杆旋转成锐角三角形，并对称分布在两个主动轮的两侧。使用本技术时，先将睡篮取出，车把卸下，再将固定杆卸下，通过铰链旋转伸缩杆和旋转杆，直到成三角形结构，由于其铰链构造较为紧密，能够保持三角形结构，然后卸下连接杆，将两个主动轮安置在同一水平线上，先将车座底端杆一端插进旋转杆的卡槽中，再将伸缩杆和旋转杆的凸台装进主动轮的安装槽中，这时，车座底端杆的另一端也插入到另一根旋转杆的卡槽中；再将备用杆一端插进辅助轮的安装槽，另一端插进旋转杆的卡槽中。车把的套筒套在伸缩杆上，将踏板的杆穿过伸缩杆底端的空槽与主动轮固定，用脚踩踏时转动，通过与辅助轮的配合，可带动车体本身移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用途幼儿车，它由车把、框体、滚轮、车座和踏板构成；其特征在于：车把上设有套筒，连接着框体；框体内安置有睡篮，下端连接着滚轮；滚轮分为主动轮和辅助轮，主动轮两面中心处设有安装槽，与伸缩杆的凸块相配合，辅助轮中心处设有安装槽，与旋转杆的凸块相配合；车座使用时，底端杆的两端卡在旋转杆杆身的卡槽中；踏板使用时，其连杆穿过伸缩杆的空槽与主动轮固定。

【技术特征摘要】
1.一种多用途幼儿车，它由车把、框体、滚轮、车座和踏板构成；其特征在于:车把上设有套筒，连接着框体；框体内安置有睡篮，下端连接着滚轮；滚轮分为主动轮和辅助轮，主动轮两面中心处设有安装槽，与伸缩杆的凸块相配合，辅助轮中心处设有安装槽，与旋转杆的凸块相配合；车座使用时，底端杆的两端卡在旋转杆杆身的卡槽中；踏板使用时，其连杆穿过伸缩杆的空槽与主动轮固定。2.根据权利要求1所述的多用途幼儿车，其特征在于:框体由伸缩杆、旋转杆、连接杆、辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小庭，
申请(专利权)人：郭小庭，
类型：新型
国别省市：湖北;42