一种杆塔防撞装置制造方法及图纸

技术编号:10387807 阅读:131 留言:0更新日期:2014-09-05 13:15
本发明专利技术提供一种杆塔防撞装置,适用于35kV及以下直线水泥杆塔。装置包含:防撞基础部件、基础连接部件、反光辅助部件。其中,防撞基础部件内置吸力缓冲层、金属网架缓冲层、混凝土构建;基础连接部件可方便地将防撞基础部件的各部分连接成一个整体;反光辅助部件设置在装置外侧,用于夜晚被动式反光。本发明专利技术的装置可快速安装或拆卸后反复使用,并能够有效避免因车辆等撞杆造成的电力设备损坏或用户失电故障。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种杆塔防撞装置,适用于35kV及以下直线水泥杆塔。装置包含:防撞基础部件、基础连接部件、反光辅助部件。其中,防撞基础部件内置吸力缓冲层、金属网架缓冲层、混凝土构建;基础连接部件可方便地将防撞基础部件的各部分连接成一个整体;反光辅助部件设置在装置外侧,用于夜晚被动式反光。本专利技术的装置可快速安装或拆卸后反复使用,并能够有效避免因车辆等撞杆造成的电力设备损坏或用户失电故障。【专利说明】一种杆塔防撞装置
本专利技术涉及电力设备防外破装置,具体涉及一种预制组装式的直线水泥杆塔的杆塔防撞装置。
技术介绍
近年来,随着城市化的发展,大型施工作业车撞杆已成为直线水泥杆塔外破类故障的主要类型。传统避免汽车撞杆的手段主要有杆塔贴反光膜、加装防撞墩以及移杆等形式。但贴反光膜仅是从视觉反射方面警示驾驶员,无法有效应对撞杆带来的冲击应力。移杆虽然治标治本,但局限于周边环境及成本,只有少部分满足条件的杆塔可实施。目前加装防撞墩是治理杆塔外破隐患的主要手段,并且具有一定的效果。但就目前普遍应用的情况来看,传统的杆塔防撞墩具有以下局限性:1、对速度快、吨位重、动量大的大型作业车撞杆效果不佳,往往发生防撞墩撞碎、杆塔断裂的情况;2、随着杆塔的移位,防撞墩势必要拆废,无法二次或多次使用;3、位于居民区路边的杆塔防撞墩往往吸引儿童攀爬,容易造成触电及摔碰事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种杆塔防撞装置,可以快速安装并重复使用,通过该装置可以有效缓解撞杆带来的冲击应力,防止大型车辆对杆塔的撞击损坏。为了达到上述目的,本专利技术的技术方案是提供一种杆塔防撞装置,设置有预制的防撞基础部件,其中包含:设置在杆塔外围的第一层混凝土构建,设置在所述第一层混凝土构建外围的吸力缓冲层,设置在所述吸力缓冲层外围的金属网架缓冲层,设置在所述金属网架缓冲层外围的第二层混凝土构建。优选地,进一步设置有基础连接部件与所述防撞基础部件进行连接; 所述防撞基础部件中的相邻部件之间,通过所述基础连接部件设置的螺栓形成可拆卸的连接。优选地,所述吸力缓冲层是一层吸力泡沫层。优选地,所述金属网架缓冲层是由钢筋构成的防撞缓冲网阵。优选地,所述防撞基础部件的外侧表面设置有一层反光膜作为反光辅助部件。优选地,所述杆塔防撞装置的顶部为锥体。优选地,所述杆塔是35kV及以下的直线水泥杆塔。与现有技术相比,本专利技术所研制的预置式杆塔防撞装置,具有以下技术特点: 1、装置外层内置经力学试验验证的钢筋网阵,内层填充树脂材料,有效减少防撞冲击力。2、工厂预制主要部件,现场安装仅需2个劳动力、20分钟安装完毕(特殊地理环境除外)。3、可根据杆塔运行环境情况变化多次使用(外表反光材料除外),拆卸简单。4、倾斜式顶端,防止人员攀爬,从而避免因攀爬带来的人身事故,减少相关诉求。5、外置反光材料,光线昏暗及夜间可有效识别。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术所述杆塔防撞装置的结构侧视图,其中右侧为剖面示意图。【具体实施方式】如图1所示,本专利技术提供的一种杆塔防撞装置,包含以下预制的部件:防撞基础部件、基础连接部件210、反光辅助部件310。其中,所述防撞基础部件进一步包含:金属网架缓冲层110、混凝土构建120、吸力缓冲层130。具体地,使第一层混凝土构建120包围在35kV及以下直线水泥杆塔(简称杆塔)的外侧;该第一层混凝土构建120外包围有吸力缓冲层130 ;该吸力缓冲层130外包围有金属网架缓冲层110 ;该金属网架缓冲层110外包围有第二层混凝土构建120。优选的示例中,吸力缓冲层130是一层吸力泡沫层;金属网架缓冲层110是由钢筋构成的防撞缓冲网阵。图中示出了与第二层混凝土构建120连接的所述基础连接部件210。在实施时,上述防撞基础部件中的任意一个部分和与之相邻的部分,是通过所述基础连接部件210设置的螺栓相互连接形成一个整体。在拆卸时,也可通过松开螺栓将防撞基础部件的各个部分解体。在所述杆塔防撞装置外侧设置有反光辅助部件310,用于夜晚被动式反光。例如,通过敷设一层反光膜在防撞基础部件的外侧表面完成。优选的示例中,将本专利技术杆塔防撞装置的顶部设置为倾斜式结构,例如是锥体,来防止人员攀爬。图中所示杆塔防撞装置的底部设置为圆柱体,以便更稳固地放置在地面。综上所述,本专利技术的杆塔防撞装置可快速安装并可拆卸后反复使用,并能够有效避免因车辆等撞杆造成的电力设备损坏或用户失电故障。尽管本专利技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本专利技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本专利技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本专利技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。【权利要求】1.一种杆塔防撞装置,其特征在于,设置有预制的防撞基础部件,其中包含:设置在杆塔外围的第一层混凝土构建(120),设置在所述第一层混凝土构建(120)外围的吸力缓冲层(130),设置在所述吸力缓冲层(130)外围的金属网架缓冲层(110),设置在所述金属网架缓冲层(110)外围的第二层混凝土构建(120)。2.如权利要求1所述的杆塔防撞装置,其特征在于, 进一步设置有基础连接部件(210)与所述防撞基础部件进行连接; 所述防撞基础部件中的相邻部件之间,通过所述基础连接部件(210)设置的螺栓形成可拆卸的连接。3.如权利要求1所述的杆塔防撞装置,其特征在于, 所述吸力缓冲层(130)是一层吸力泡沫层。4.如权利要求1所述的杆塔防撞装置,其特征在于, 所述金属网架缓冲层(110)是由钢筋构成的防撞缓冲网阵。5.如权利要求1所述的杆塔防撞装置,其特征在于, 所述防撞基础部件的外侧表面设置有一层反光膜作为反光辅助部件(310)。6.如权利要求1~5中任意一项所述的杆塔防撞装置,其特征在于, 所述杆塔防撞装置的顶部为锥体。7.如权利要求1所述的杆塔防撞装置,其特征在于, 所述杆塔是35kV及以下的直线水泥杆塔。【文档编号】E01F15/14GK104018449SQ201410246139【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日 【专利技术者】黄辉, 金海敏, 王月强, 周睿, 杨明, 朱铮 申请人:国网上海市电力公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杆塔防撞装置,其特征在于,设置有预制的防撞基础部件,其中包含:设置在杆塔外围的第一层混凝土构建(120),设置在所述第一层混凝土构建(120)外围的吸力缓冲层(130),设置在所述吸力缓冲层(130)外围的金属网架缓冲层(110),设置在所述金属网架缓冲层(110)外围的第二层混凝土构建(120)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄辉金海敏王月强周睿杨明朱铮
申请(专利权)人:国网上海市电力公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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