小缸接力器拆装工具及拆卸检修小缸接力器的方法技术

本发明专利技术公开了一种小缸接力器拆装工具及拆卸检修小缸接力器的方法，包括底板(1)、承载壳体(2)、顶板(3)和定位板(4)，承载壳体(2)的底部固定在底板(1)的顶面上，底板(1)的顶面还设有2个挡板(5)；承载壳体(2)上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔(6)，且2个定位孔(6)的圆心连接线与挡板(5)相互垂直；定位板(4)固定在承载壳体(2)内的中上部；承载壳体(2)的顶板(3)和定位板(4)上均设有小缸接力器安装孔(7)，每个小缸接力器安装孔(7)上均设有长条形通孔(8)。本发明专利技术用于小缸接力器的拆卸和检修，具有结构简单的优点，能够实现快速拆装小缸接力器，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种，包括底板(1)、承载壳体(2)、顶板(3)和定位板(4)，承载壳体(2)的底部固定在底板(1)的顶面上，底板(1)的顶面还设有2个挡板(5)；承载壳体(2)上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔(6)，且2个定位孔(6)的圆心连接线与挡板(5)相互垂直；定位板(4)固定在承载壳体(2)内的中上部；承载壳体(2)的顶板(3)和定位板(4)上均设有小缸接力器安装孔(7)，每个小缸接力器安装孔(7)上均设有长条形通孔(8)。本专利技术用于小缸接力器的拆卸和检修，具有结构简单的优点，能够实现快速拆装小缸接力器，省时省力。【专利说明】
本专利技术涉及一种拆装工具和拆卸方法，特别是一种，属于机械工装领域。
技术介绍
电厂的法国进口发电机组上安装有32只小缸接力器，为了保证发电机组的正常运行，需要定期对每个小缸接力器进行分解检修，由于小缸接力器维修周期较长，因此并没有人研发专用的小缸接力器拆装工具，传统的拆装完全靠人工完成，不仅工作效率低而且要耗费大量的人力物力。在没有专用的拆装工具的情况下，小缸接力器分解检修的难度将会增加。通常的做法是将小缸接力器水平放置在导木上进行分解检修，这种方法存在的缺点首先是缸体内部剩油排放困难，容易流向检修场地；其次是因手拉葫芦吊点不能滑动，活塞水平抽取较困难，会增加摩擦力，导致活塞卡死取不出或变形。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种，它用于小缸接力器的拆装和检修，具有结构简单的优点，能够实现快速拆装小缸接力器，省时省力。本专利技术的技术方案:一种小缸接力器拆装工具，包括底板、承载壳体、顶板和定位板，承载壳体的底部固定在底板的顶面上，底板的顶面还设有2个挡板，2个挡板以承载壳体底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔，这2个定位孔的圆心在同一水平面上，且2个定位孔的圆心连接线与挡板相互垂直；定位板固定在承载壳体内的中上部；承载壳体的顶板和定位板上均设有小缸接力器安装孔，每个小缸接力器安装孔上均设有长条形通孔。采用这种结构可以保证小缸接力器吊入过程中平稳，吊入后不倾斜，确保安全。小缸接力器安装孔的作用是定位小缸接力器外壳。长条形通孔的作用是便于小缸接力器油管接头进出。挡板的作用是防止检修中小缸接力器左右摆动幅度过大。前述的小缸接力器拆装工具中，2个挡板之间的距离为90mm?110mm。前述的小缸接力器拆装工具中，2个挡板之间的距离为100mm。前述的小缸接力器拆装工具中，所述底板采用厚度为20mm的钢板制成；承载壳体、顶板和定位板均采用厚度为IOmm的钢板制成。底板采用20mm的钢板制作，可增加该拆装工具的质量，降低该拆装工具的重心，使其在检修中不会发生侧翻等情况；承载壳体、顶板和定位板均采用厚度为IOmm的钢板，首先保证该拆装工具的强度，然后又确保该拆装工具的质量不过重，方便2?4人抬运。前述的小缸接力器拆装工具中，定位孔的直径为90mm?IlOmm ;小缸接力器安装孔的直径为380mm?400mm。定位孔的作用是小缸接力器活塞抽取时，固定小缸接力器油缸。前述的小缸接力器拆装工具中，定位孔的直径为IOOmm ;小缸接力器安装孔的直径为390mm。一种采用前述小缸接力器拆装工具拆卸检修小缸接力器的方法，拆卸小缸接力器时，使用起吊工具将小缸接力器从顶板3吊入承载壳体2内，通过顶板3和定位板4上的小缸接力器安装孔7定位小缸接力器外壳，长条形通孔8用于小缸接力器油管接头的进出；在拆卸前使用油泵先将缸体内的剩油抽出排放干净，然后在进行具体的拆分工作，在抽取小缸接力器活塞时，在定位孔6内安装定位杆来固定小缸接力器油缸；在检修小缸接力器时，使用挡板5将小缸接力器的壳体固定住，防止其左右摆动幅度过大。与现有技术相比，使用本专利技术拆装小缸接力器，能够保证小缸接力器的稳定性，可以使用油泵将缸体内剩油抽出排放干净，不会将检修场地污染；其次在缸盖及活塞吊出过程中，能够保持零部件的同心度，使其不至于变形，减少检修工作量。能够有效提高工作效率，确保检修工作人身和设备安全、确保检修质量。采用传统方法平均I只小缸接力器的检修及耐压试验需要10人各16工时，而采用本专利技术后I只小缸接力器的检修及耐压试验仅需要10人各8工时，效率提高了一倍。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的半剖结构示意图。附图中的标记为:1-底板，2-承载壳体，3-顶板，4-定位板，5-挡板，6_定位孔，7-小缸接力器安装孔，8-长条形通孔。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。本专利技术的实施例1:如图1和图2所示，一种小缸接力器拆装工具，包括底板1、承载壳体2、顶板3和定位板4，承载壳体2的底部固定在底板I的顶面上，底板I的顶面还设有2个挡板5，2个挡板5以承载壳体2底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体2上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔6，这2个定位孔6的圆心在同一水平面上，且2个定位孔6的圆心连接线与挡板5相互垂直；定位板4固定在承载壳体2内的中上部；承载壳体2的顶板3和定位板4上均设有小缸接力器安装孔7，每个小缸接力器安装孔7上均设有长条形通孔8。2个挡板5之间的距离为100mm。所述底板I采用厚度为20mm的钢板制成；承载壳体2、顶板3和定位板4均采用厚度为IOmm的钢板制成。定位孔6的直径为IOOmm ;小缸接力器安装孔7的直径为390_。底板I和承载壳体2的截面形状均为长方形。采用前述小缸接力器拆装工具拆卸检修小缸接力器的方法，拆卸小缸接力器时，使用起吊工具将小缸接力器从顶板3吊入承载壳体2内，通过顶板3和定位板4上的小缸接力器安装孔7定位小缸接力器外壳，长条形通孔8用于小缸接力器油管接头的进出；在拆卸前使用油泵先将缸体内的剩油抽出排放干净，然后在进行具体的拆分工作，在抽取小缸接力器活塞时，在定位孔6内安装定位杆来固定小缸接力器油缸；在检修小缸接力器时，使用挡板5将小缸接力器的壳体固定住，防止其左右摆动幅度过大。本专利技术的实施例2:如图1和图2所示，一种小缸接力器拆装工具，包括底板1、承载壳体2、顶板3和定位板4，承载壳体2的底部固定在底板I的顶面上，底板I的顶面还设有2个挡板5，2个挡板5以承载壳体2底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体2上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔6，这2个定位孔6的圆心在同一水平面上，且2个定位孔6的圆心连接线与挡板5相互垂直；定位板4固定在承载壳体2内的中上部；承载壳体2的顶板3和定位板4上均设有小缸接力器安装孔7，每个小缸接力器安装孔7上均设有长条形通孔8。2个挡板5之间的距离为90mm。所述底板I采用厚度为20mm的钢板制成；承载壳体2、顶板3和定位板4均采用厚度为IOmm的钢板制成。定位孔6的直径为90mm ;小缸接力器安装孔7的直径为380mm。底板I和承载壳体2的截面形状均为长方形。采用前述小缸接力器拆装工具拆卸检修小缸接力器的方法，拆卸小缸接力器时，使用起吊工具将小缸接力器从顶板3吊入承载壳体2内，通过顶板3和定位板4上的小缸接力器安装孔7定位小缸接力器外壳，长条形通孔8用于小缸接力器油管接头的进出；在拆卸前使用油泵先将缸体内的剩油抽出排放干净，然后在进行具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小缸接力器拆装工具，其特征在于：包括底板(1)、承载壳体(2)、顶板(3)和定位板(4)，承载壳体(2)的底部固定在底板(1)的顶面上，底板(1)的顶面还设有2个挡板(5)，2个挡板(5)以承载壳体(2)底面的中心线为对称线对称布置；承载壳体(2)上其中2个对称的侧壁的下部设有定位孔(6)，这2个定位孔(6)的圆心在同一水平面上，且2个定位孔(6)的圆心连接线与挡板(5)相互垂直；定位板(4)固定在承载壳体(2)内的中上部；承载壳体(2)的顶板(3)和定位板(4)上均设有小缸接力器安装孔(7)，每个小缸接力器安装孔(7)上均设有长条形通孔(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋路，徐宇君，徐璇，倪金生，焦松华，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网新源控股有限公司，国网新源水电有限公司富春江水力发电厂，
类型：发明
国别省市：北京;11