车辆自动变速器的10档传动系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆自动变速器的10档传动系统，其包括第一至第四行星齿轮组。第一行星齿轮组包括选择性地连接到变速箱的第一太阳齿轮、选择性地连接到变速箱的第一环形齿轮和用于整体连接啮合在第一太阳齿轮和第一环形齿轮之间的多个独立小齿轮的第一行星齿轮架；第二行星齿轮组包括直接连接到第一太阳齿轮的第二太阳齿轮、直接连接到输入轴并且选择性地连接到第三太阳齿轮上的第二行星齿轮架和选择性连接到第四环形齿轮的第二环形齿轮；第三行星齿轮组包括选择性连接到第二行星齿轮架的第三太阳齿轮、选择性地连接到第二环形齿轮的第三行星齿轮架和选择性地连接到第二环形齿轮的第三环形齿轮；第四行星齿轮组包括直接连接到第三行星齿轮架的第四太阳齿轮、直接连接到输出轴的第四环形齿轮和直接连接到第一行星齿轮架并且直接连接到第三环形齿轮的第四行星齿轮架。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆自动变速器的10档传动系统
本专利技术涉及一种车辆自动变速器的传动系统，具体涉及一种车辆自动变速器的10档传动系统。
技术介绍
总的来说，自动变速器的多档机构是由多个行星齿轮组的组合而实现的，具有结合在其中的这种多个行星齿轮组的传动系统从扭矩转换器获得旋转动力，改变旋转动力并将变化后的旋转动力传递到输出轴。随着档位数的增加，自动变速器被设计为具有更合适的变速齿轮比，使得能够提供具有极好动力性能和燃料效率的车辆。因此，已经不断地进行研究以提供一种具有很多档位的自动变速器。此外，尽管使用具有同样数量档位的自动变速器，但是其传动系统根据行星齿轮组组合方法具有不同的耐用性、动力传动效率和大小。因此，已经试图开发一种可降低功率损耗的、更可靠、更紧凑的传动系统。手动变速器具有如下缺陷，随着档位数目的增加驾驶员必须经常换档。然而，在自动变速器中，控制单元控制传动系统的操作从而根据操作状态换挡。因此，继续想要提供一种具有很多档位的传动系统。从该角度来看，4档或者5档的自动变速器被典型地应用。然而，近来，6档自动变速器已被开发并应用到车辆上，并且主动地进行研究以开发8档或者更多档位的自动变速器，用来到达更高的燃料效率。
技术实现思路
技术问题构思本专利技术以解决现有技术中的这种问题，并且本专利技术的一方面是提供一种车辆自动变速器的10档传动系统，其包括通过多个离合器结合的三个单齿行星齿轮组和一个双齿行星齿轮组以便获得十个速度和一个倒档速度，因而改进动力传动性能并且降低燃料消耗。技术方案在一个实施方案中，车辆自动变速器的10档传动系统包括第一至第四行星齿轮组，第一至第四离合器以及第一和第二制动器。第一行星齿轮组包括选择性地连接到变速箱的第一太阳齿轮、选择性地连接到变速箱的第一环形齿轮和用于整体连接啮合在第一太阳齿轮和第一环形齿轮之间的多个独立小齿轮(singlepinions)的第一行星齿轮架；第二行星齿轮组包括直接连接到第一太阳齿轮的第二太阳齿轮、直接连接到输入轴并且选择性地连接到第三太阳齿轮上的第二行星齿轮架和选择性连接到第四环形齿轮的第二环形齿轮；第三行星齿轮组包括选择性连接到第二行星齿轮架的第三太阳齿轮、选择性地连接到第二环形齿轮的第三行星齿轮架和选择性地连接到第二环形齿轮的第三环形齿轮；第四行星齿轮组包括直接连接到第三行星齿轮组的第三行星齿轮架的第四太阳齿轮、直接连接到输出轴的第四环形齿轮和直接连接到第一行星齿轮架并且直接连接到第三环形齿轮的第四行星齿轮架。第三行星齿轮架可通过第一离合器选择性地连接到第二环形齿轮。第三太阳齿轮可通过第二离合器选择性地连接到第二环形齿轮。第三太阳齿轮可通过第三离合器选择性地连接到第二行星齿轮架。第三环形齿轮可通过第四离合器选择性地连接到第二环形齿轮。第一太阳齿轮通过第一制动器选择性地固定到变速箱。第一环形齿轮可通过第二制动器选择性地固定到变速箱。第三行星齿轮组具有双小齿轮(double-pinion)结构。在另一个实施方案中，车辆自动变速器的10档传动系统包括第一至第四行星齿轮组，第一至第四离合器以及第一和第二制动器。第一行星齿轮组包括选择性地连接到变速箱的第一太阳齿轮、选择性地连接到变速箱的第一环形齿轮和用于整体地连接啮合在第一太阳齿轮和第一环形齿轮之间的多个独立小齿轮的第一行星齿轮架；第二行星齿轮组包括直接连接到第三太阳齿轮的第二太阳齿轮、直接连接到输入轴并且选择性地连接到第三太阳齿轮的第二行星齿轮架和选择性连接到第一环形齿轮的第二环形齿轮；第三行星齿轮组可以包括选择性连接到第二行星齿轮架和第二环形齿轮中的任一个的第三太阳齿轮、选择性地连接到第二环形齿轮的第三环形齿轮和选择性地连接到第二环形齿轮的第三行星齿轮架；第四行星齿轮组可以包括直接连接到第三行星齿轮组的第三行星齿轮架的第四太阳齿轮、直接连接到第三环形齿轮的第四行星齿轮架和直接连接到输出轴的第四环形齿轮。第二环形齿轮可通过第一离合器选择性地连接到第三行星齿轮架。第二环形齿轮可通过第二离合器选择性地连接到第三太阳齿轮。第二行星齿轮架可通过第三离合器选择性地连接到第三太阳齿轮。第二环形齿轮可通过第四离合器选择性地连接到第一行星齿轮架和第三环形齿轮。第一太阳齿轮可通过第一制动器选择性地固定到变速箱。第一环形齿轮可通过第二制动器选择性地固定到变速箱。第三行星齿轮组具有双小齿轮结构。有益效果根据本专利技术的实施方案，三个单齿行星齿轮组和一个双齿行星齿轮组仅仅通过多个离合器结合从而获得十个速度和一个倒档速度，由此改进动力传动性能和燃料效率。附图说明结合附图，并根据以下详细说明，本专利技术的上述及其他方面、特征和优势将更加显而易见。图1是说明根据本专利技术实施方案的、车辆自动变速器的10档传动系统的示意图；图2是应用于根据本专利技术实施方案的、车辆自动变速器的10档传动系统的摩擦元件的操作表；图3是说明应用于根据本专利技术实施方案的、车辆自动变速器的10档传动系统的杆线(leverwires)；以及图4是说明根据本专利技术另一实施方案的、车辆自动变速器的10档传动系统的示意图。具体实施方式在下文中，将参考附图详细描述本专利技术的实施方案。应当理解，附图不是精确比例并且可以出于描述方便和清楚的考虑而在线条粗细或部件尺寸上有所夸大。此外，这里所用的术语是在考虑到本专利技术的功能进行限定的，并且可根据惯例或者用户或操作者的意图进行变化。因此，术语的定义应当根据在此阐述的整个公开内容给出。图1是说明根据本专利技术实施方案的、车辆自动变速器的10档传动系统的示意图。正如图1所示，根据本专利技术实施方案的、车辆自动变速器的10档传动系统包括第一至第四行星齿轮组PG1至PG4、第一至第四离合器CL1至CL4以及第一和第二制动器B1和B2。在本实施方案中，用作输入构件的输入轴10表示扭矩转换器的涡轮轴。通过输入轴10，来自曲柄轴的旋转动力可在通过扭矩转换器进行扭矩转换时输入。用作输出构件的输出齿轮20通过众所周知的差动齿轮驱动左右主动轮。第一行星齿轮组PG1具有包括第一太阳齿轮S1、第一环形齿轮R1和第一行星齿轮架PC1的三个操作元件。第一制动器B1介于第一太阳齿轮S1和变速箱30之间，因此第一太阳齿轮S1选择性地连接到变速箱30。第一环形齿轮R1通过第二制动器B2选择性地固定到变速箱30。第一行星齿轮架PC1整体地连接啮合在第一太阳齿轮S1和第一环形齿轮R1之间的多个独立小齿轮。第二行星齿轮组PG2具有包括第二太阳齿轮S2、第二环形齿轮R2和第二行星齿轮架PC2的三个操作元件。第二太阳齿轮S2直接连接到第一太阳齿轮S1。第二行星齿轮架PC2直接连接到输入轴10，并且通过第三离合器CL3选择性地连接到第四太阳齿轮S4。第二环形齿轮R2分别通过第一离合器CL1、第二离合器CL2和第四离合器CL4选择性地连接到第三行星齿轮架PC3、第三太阳齿轮S3和第三环形齿轮R3。第三行星齿轮组PG3具有双小齿轮结构，并且具有包括第三太阳齿轮S3、第三环形齿轮R3和第三行星齿轮架PC3的三个操作元件。第三太阳齿轮S3通过第三离合器CL3选择性地连接到第二行星齿轮架PC2。第三环形齿轮R3直接连接到第四行星齿轮架PC4并且通过第四离合器CL4选择性地连接到第二环形齿轮R2。第三行星齿轮架PC3直接连接到第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆自动变速器的10档传动系统，包括第一至第四行星齿轮组，第一至第四离合器以及第一和第二制动器；其中所述第一行星齿轮组包括选择性地连接到变速箱的第一太阳齿轮，选择性地连接到所述变速箱的第一环形齿轮和用来整体地连接啮合在所述第一太阳齿轮和所述第一环形齿轮之间的多个独立小齿轮的第一行星齿轮架；所述第二行星齿轮组包括直接连接到所述第一太阳齿轮的第二太阳齿轮，直接连接到输入轴并且选择性地连接到第三太阳齿轮的第二行星齿轮架，和选择性地连接到第四环形齿轮的第二环形齿轮；所述第三行星齿轮组包括选择性地连接到所述第二行星齿轮架的所述第三太阳齿轮，选择性地连接到所述第二环形齿轮的第三行星齿轮架和选择性地连接到所述第二环形齿轮的第三环形齿轮；以及所述第四行星齿轮组包括直接连接到所述第三行星齿轮组的第三行星齿轮架的第四太阳齿轮，直接连接到输出轴的所述第四环形齿轮和直接连接到所述第一行星齿轮架并且直接连接到所述第三环形齿轮的第四行星齿轮架。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.29 KR 10-2011-01457021.一种车辆自动变速器的10档传动系统，包括第一至第四行星齿轮组，第一至第四离合器以及第一和第二制动器；其中所述第一行星齿轮组包括通过所述第一制动器选择性地连接到变速箱的第一太阳齿轮，通过所述第二制动器选择性地连接到所述变速箱的第一环形齿轮和用来整体地连接啮合在所述第一太阳齿轮和所述第一环形齿轮之间的多个独立小齿轮的第一行星齿轮架；所述第二行星齿轮组包括直接连接到所述第一太阳齿轮的第二太阳齿轮，直接连接到输入轴并且选择性地连接到第三太阳齿轮的第二行星齿轮架，和选择性地连接到所述第三太阳齿轮的第二环形齿轮；所述第三行星齿轮组包括选择性地连接到所述第二行星齿轮架的所述第三太阳齿轮，选择性地连接到所述第二环形齿轮的第三行星齿轮架和选择性地连接到所述第二环形齿轮的第三环形齿轮；以及所述第四行星齿轮组包括直接连接到所述第三行星齿轮组的第三行星齿轮架的第四太阳齿轮，直接连接到输出轴的第四环形齿轮和直接连接到所述第一行星齿轮架并且直接连接到所述第三环形齿轮的第四行星齿轮架。2.如权利要求1所述的10档传动系统，其特征是，所述第三行星齿轮架通过所述第一离合器选择性地连接到所述第二环形齿轮。3.如权利要求2所述的10档传动系统，其特征是，所述第三太阳齿轮通过所述第二离合器选择性地连接到所述第二环形齿轮。4.如权利要求3所述的10档传动系统，其特征是，所述第三太阳齿轮通过所述第三离合器选择性地连接到所述第二行星齿轮架。5.如权利要求4所述的10档传动系统，其特征是，所述第三环形齿轮通过所述第四离合器选择性地连接到所述第二环形齿轮。6.如权利要求1所述的10档传动系统，其特征是，所述第一太阳齿轮通过所述第一制动器选择性地固定到所述变速箱。7.如权利要求1所述的10档传动系统，其特征是，所述第一环形齿轮通过所述第二制动器选择性地固定到所述变速箱。8.如权利要求1所述的10档传动系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金泰勋，
申请(专利权)人：现代派沃泰有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR