用于机动车的安全系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于机动车的安全系统，该系统可以包括：检测单元，用于检测位于所述机动车前方且与所述机动车处于同一行驶方向的目标车辆的行驶状态；感测单元，用于感测所述目标车辆的后侧刹车灯的状态；以及控制单元，所述控制单元具有来自所述检测单元和所述感测单元的输入，其特征在于，所述控制单元适于在所述检测单元指示所述目标车辆减速且所述感测单元感测到所述目标车辆的后侧刹车灯没有点亮时产生警告信号。通过这样的安全系统，可以在处于同一行驶方向的前方机动车的后侧刹车灯没有点亮时，为后方机动车的驾驶者提供相应的警告，从而避免碰撞事故的发生，提高行驶的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的安全系统
本技术涉及机动车，更具体而言，涉及用于机动车的安全系统。
技术介绍
目前，为了提升机动车的安全性能，在机动车中越来越多地应用了自动运动检测技术，尤其是抗碰撞检测。使用抗碰撞检测技术的第一辆机动车是沃尔沃的S60，该车配备的检测系统能够检测行人并且执行期望的动作。除了避免对于行人的碰撞之外，如何减少在同一方向上行驶的两辆机动车之间的碰撞也是值得关注的问题。在一些情况下，前车的后侧刹车灯可能由于某种原因没有点亮，对于在同一方向上行驶的后车而言，这种情形是非常危险的。特别是，目前在机动车的驾驶者中出现了一些欺诈行为(俗称“碰瓷儿”)。例如，机动车的驾驶者故意损坏所驾驶车辆的后侧刹车灯使其在刹车时不能正常点亮，造成后车追尾的交通事故，由此可经由保险等途径而得到赔偿。这种欺诈行为纯粹是为了经济利益而人为地造成碰撞。在 当前的机动车中，对于这种行为并没有采用任何措施或手段加以预防。
技术实现思路
因此，所期望的是提供一种用于机动车的安全系统，其能够减轻或避免以上问题中的至少一些。根据本技术的一个方面，提供了一种用于机动车的安全系统，该系统可以包括:检测单元，用于检测位于所述机动车前方且与所述机动车处于同一行驶方向的目标车辆的行驶状态；感测单元，用于感测所述目标车辆的后侧刹车灯的状态；以及控制单元，所述控制单元具有来自所述检测单元和所述感测单元的输入，其特征在于，所述控制单元适于在所述检测单元指示所述目标车辆减速且所述感测单元感测到所述目标车辆的后侧刹车灯没有点亮时产生警告信号。通过这样的用于机动车的安全系统，可以在处于同一行驶方向的前方机动车的后侧刹车灯没有点亮时，为后方机动车的驾驶者提供相应的警告，由此使后方机动车的驾驶者能够有一定的时间进行反应并采取相应的操作，比如及时刹车等，从而避免碰撞事故的发生，提高行驶的安全性。特别是，通过这样的安全系统，可以减少或避免因为前方机动车的驾驶者故意损坏所驾驶车辆的后侧刹车灯的欺诈行为所造成的碰撞。根据本技术的一个实施例，检测单元适于检测目标车辆的加速度A并且在该加速度为负值且小于一定阈值时指示所述目标车辆减速。这种通过检测目标车辆的加速度来判断目标车辆的行驶状态的方式是在本技术中所提出的一种新的理念。可选地，检测单元可以包括距离检测器，该距离检测器检测目标车辆与机动车之间的距离，并且检测单元通过下式来得出加速度A:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的安全系统，包括：检测单元，用于检测位于所述机动车前方且与所述机动车处于同一行驶方向的目标车辆的行驶状态；感测单元，用于感测所述目标车辆的后侧刹车灯的状态；以及控制单元，所述控制单元具有来自所述检测单元和所述感测单元的输入，其特征在于，所述控制单元适于在所述检测单元指示所述目标车辆减速且所述感测单元感测到所述目标车辆的后侧刹车灯没有点亮时产生警告信号。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的安全系统，包括: 检测单元，用于检测位于所述机动车前方且与所述机动车处于同一行驶方向的目标车辆的行驶状态； 感测单元，用于感测所述目标车辆的后侧刹车灯的状态；以及 控制单元，所述控制单元具有来自所述检测单元和所述感测单元的输入， 其特征在于，所述控制单元适于在所述检测单元指示所述目标车辆减速且所述感测单元感测到所述目标车辆的后侧刹车灯没有点亮时产生警告信号。2.根据权利要求1所述的用于机动车的安全系统，其特征在于，所述检测单元适于检测所述目标车辆的加速度A并且在该加速度为负值且小于一定阈值时指示所述目标车辆减速。3.根据权利要求2所述的用于机动车的安全系统，其特征在于，所述检测单元包括距离检测器，所述距离检测器检测所述目标车辆与所述机动车之间的距离，并且所述检测单元通过下式来得出所述加速度A:.=2CAa — Al) '(12-? I)2 ’ 其中Dtl和Dt2分别是在时...

【专利技术属性】
技术研发人员：RM亚尔特斯，张学军，杨磊，
申请(专利权)人：皇家飞利浦有限公司，
类型：新型
国别省市：荷兰;NL