一种离合器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器及汽车。离合器中，活塞本体、环形腔体和保持架组成第一液压腔，第一液压腔向活塞本体施加朝第一方向移动的压力，离合器还包括：补偿结构，设置于第一液压腔外，补偿结构的两端分别与活塞本体和保持架连接，补偿结构与活塞本体、保持架形成一用于补偿活塞本体受到的液压油离心力的补偿液压腔，补偿液压腔相对于第一液压腔位于朝向第一方向的位置；弹性部件，安装于补偿液压腔内，弹性部件的两端分别抵靠在补偿结构和活塞本体上。本实用新型专利技术中，补偿结构与活塞本体构成补偿液压腔，抵消液压油离心力对活塞的作用力，提高离合器性能和行驶安全性；同时减少复杂零部件数量，降低加工工艺，提高空间利用率，降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器及汽车
本技术涉及车辆传动领域，特别涉及一种离合器及汽车。
技术介绍
在汽车自动变速器中，离合器活塞在液压油的作用下，推动摩擦片结合，传递动力，活塞液压腔压力增大时压缩摩擦部件结合，传递动力，在液压腔压力减小时，应使摩擦部件顺利分离，切断动力，活塞回到初始位置。变速器离合器在随发动机高速运转时，液压腔内液压油产生离心力，特别如空挡时，可能造成活塞向摩擦片压紧结合方向移动，造成摩擦片受力打滑，处于半离合状态，造成磨损、烧蚀等破坏，影响离合器性能，不宜于驾驶安全等。膜片弹簧是目前常用的回位弹性部件，其结构整体呈锥形，由分离指和碟簧两部分组成，膜片弹簧分离指舌尖与活塞直接接触相对运动时，分离指舌尖易磨损，容易造成受力不均匀等，对离合器性能影响较大，现有的技术一般是在膜片弹簧分离指部分改变受力接触部分的结构，但这种在膜片弹簧本身改变结构的方式加工较难，成本高。随着汽车轻量化需求越来越高，相应的对变速器的结构要求也越来越紧凑，离合器作为变速器的关键部件，充分利用离合器零部件的结构设计，提高空间利用率和组件的配合关系，对于节省空间，降低成本有突出效果，也是亟待解决的一个问题。
技术实现思路
为了克服现有技术中自动离合器液压腔内液压油产生离心力造成活塞移动、摩擦片受力打滑的技术问题，本技术提供了一种离合器及汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种离合器，包括保持架内滑动设置的活塞本体，所述保持架内部延伸出一环形腔体，所述活塞本体、所述环形腔体和所述保持架组成第一液压腔，所述第一液压腔向所述活塞本体施加朝第一方向移动的压力，所述离合器还包括:补偿结构，设置于所述第一液压腔外，所述补偿结构的两端分别与所述活塞本体和所述保持架抵接，所述补偿结构与活塞本体、所述保持架形成一用于补偿所述活塞本体受到的液压油离心力的补偿液压腔，所述补偿液压腔相对于所述第一液压腔位于朝向所述第一方向的位置；弹性部件，安装于所述补偿液压腔内，所述弹性部件的两端分别抵靠在所述补偿结构和所述活塞本体上。进一步来说，所述的离合器中，所述活塞本体包括一段用于在所述弹性部件受力时与所述弹性部件配合的配合结构，所述弹性部件一端抵靠在所述配合结构上。进一步来说，所述的离合器中，所述离合器还包括:摩擦片，其一端设置有一缓冲弹簧；推压部，设置于所述活塞本体的一端，所述推压部可抵住所述缓冲弹簧；所述第一液压腔内液体对所述活塞本体形成一受压面，所述受压面的外径小于所述推压部的外径。进一步来说，所述的离合器中，所述补偿结构与所述活塞本体连接处安装有一密封结构，所述密封结构与所述活塞本体固结。进一步来说，所述的离合器中，所述补偿结构设置有用于固定所述弹性元件的定位结构。进一步来说，所述的离合器中，所述补偿结构通过卡环与所述保持架的内壁卡接。进一步来说，所述的离合器中，所述活塞本体包括一与所述环形腔体接触的圆筒部和一与所述保持架接触的支撑部。进一步来说，所述的离合器中，所述弹性部件为膜片弹簧，所述配合结构与膜片弹簧分离指接触。进一步来说，所述的离合器中，所述环形腔体与所述活塞本体之间、所述活塞本体和所述保持架之间均设置有密封唇。本技术还提供了一种汽车，包括如上任一项所述的离合器。本技术的有益效果是:本技术的离合器设计有与活塞本体配合作用的补偿结构，补偿结构与活塞本体构成补偿液压腔，抵消液压油离心力对活塞的作用力，避免活塞的不正常受力，提高离合器性能和行驶安全性；同时减少复杂零部件数量，降低加工工艺，提高空间利用率，降低制造成本，提高活塞强度，增强密封性能，满足组件多方位的功能和配合需求。【附图说明】图1表示本技术实施例中离合器的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术提供了一种离合器，包括保持架内滑动设置的活塞本体，所述保持架内部延伸出一环形腔体，所述活塞本体、所述环形腔体和所述保持架组成用于向所述活塞本体施加朝第一方向移动的压力的第一液压腔，所述离合器还包括:补偿结构，设置于所述第一液压腔外，所述补偿结构的两端分别与所述活塞本体和所述保持架抵接，所述补偿结构与活塞本体、所述保持架形成一用于补偿所述活塞本体受到的离心力的补偿液压腔，所述补偿液压腔相对于所述第一液压腔位于朝向所述第一方向的位置；弹性部件，安装于所述补偿液压腔内，所述弹性部件的两端分别抵靠在所述补偿结构和所述活塞本体上。本技术设计有与活塞配合作用的补偿结构，所述补偿结构与活塞本体构成补偿液压腔，补偿液压腔设置在第一液压腔内液体对活塞本体产生的压力的方向的一侧，在离合器高速运转时补偿由活塞与环形腔体构成的第一液压腔液压油产生的离心力，抵消此离心力对活塞的作用力，避免活塞的不正常受力，提高离合器性能和行驶安全性。如图1所示，本技术的离合器包括:保持架7内滑动设置的活塞本体1，保持架7内部延伸出一环形腔体3，活塞本体1、环形腔体3和保持架7组成第一液压腔SI，离合器还包括:补偿结构4，设置于第一液压腔SI外，补偿结构4与活塞本体I连接，补偿结构4与活塞本体1、保持架7形成一用于补偿活塞本体受到的离心力的补偿液压腔S2 ;弹性部件2，抵靠在补偿结构4和活塞本体I之间。第一液压腔SI内的液压油向活塞本体I施加一向下的力，补偿液压腔S2设置于第一液压腔SI的下部，以此抵消活塞本体I受到的离心力。其中，环形腔体3、摩擦片保持架8与保持架7 —体，环形腔体3的外边沿结合有密封唇13 ;通过活塞支撑部11支撑在保持架7上的活塞本体I ;活塞本体I与固结于环形腔体3的密封唇13与活塞圆筒部12配合，活塞本体内边沿固结有密封唇15，与保持架7内筒部接触，形成第一液压腔SI ;回位弹性部件2 (膜片弹簧)设置于活塞本体I与补偿结构4之间；补偿结构4上设计有弹性部件2的定位结构16 ;补偿结构4通过卡环6限定位移量；补偿结构4与活塞本体I以及固结于活塞本体I的密封唇14构成动压补偿液压腔S2，密封唇14位于活塞圆筒部12与弯折段10之间的外围拐角处；活塞本体I与弹性部件2受力作用的配合结构设置于二者作用位置；补偿液压腔S2在离合器高速旋转时补偿由于液压腔SI里液压油产生的离心力，补偿液压腔S2的液压油离心力对活塞本体I提供反作用力，向上推动活塞本体1，从而防止此液压腔SI产生的离心力推动活塞移动，有效避免了如空挡时的半离合状态等不良结果；活塞本体I外边沿弯折形成推压部9 ;摩擦片17和摩擦钢片18设置于离合毂5和摩擦片保持架8之间，使离合毂5和摩擦片保持架8接合或分离。推压部9与缓冲弹簧19相抵，在离合器结合与分离过程中起到缓冲作用。环形腔体3与活塞本体I配合，形成第一液压腔SI，根据实际需要可灵活改变环形腔体3的尺寸，从而改变第一液压腔SI大小，满足液压力的灵活控制和需求。活塞本体I包括一段用于在弹性部件2受力时与之配合的配合结构20，弹性部件2 一端抵靠在配合结构20上。当弹性部件2收到活塞本体I的推力的时候，配合结构20与弹性部件的部分接触。特别的，弹性部件为膜片弹簧，配合结构与膜片弹簧分离指的舌苔处接触。采用膜片弹簧设计方案减小了离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器，包括保持架内滑动设置的活塞本体，所述保持架内部延伸出一环形腔体，所述活塞本体、所述环形腔体和所述保持架组成第一液压腔，所述第一液压腔向所述活塞本体施加朝第一方向移动的压力，其特征在于，所述离合器还包括：补偿结构，设置于所述第一液压腔外，所述补偿结构的两端分别与所述活塞本体和所述保持架抵接，所述补偿结构与活塞本体、所述保持架形成一用于补偿所述活塞本体受到的液压油离心力的补偿液压腔，所述补偿液压腔相对于所述第一液压腔位于朝向所述第一方向的位置；弹性部件，安装于所述补偿液压腔内，所述弹性部件的两端分别抵靠在所述补偿结构和所述活塞本体上。

【技术特征摘要】
1.一种离合器，包括保持架内滑动设置的活塞本体，所述保持架内部延伸出一环形腔体，所述活塞本体、所述环形腔体和所述保持架组成第一液压腔，所述第一液压腔向所述活塞本体施加朝第一方向移动的压力，其特征在于，所述离合器还包括: 补偿结构，设置于所述第一液压腔外，所述补偿结构的两端分别与所述活塞本体和所述保持架抵接，所述补偿结构与活塞本体、所述保持架形成一用于补偿所述活塞本体受到的液压油离心力的补偿液压腔，所述补偿液压腔相对于所述第一液压腔位于朝向所述第一方向的位置； 弹性部件，安装于所述补偿液压腔内，所述弹性部件的两端分别抵靠在所述补偿结构和所述活塞本体上。2.如权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述活塞本体包括一段用于在所述弹性部件受力时与所述弹性部件配合的配合结构，所述弹性部件一端抵靠在所述配合结构上。3.如权利要求2所述的离合器，其特征在于，所述离合器还包括: 摩擦片，其一端设置有一缓冲弹簧； 推压部，设置于所述活塞本...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷娟，洪亮，刘钊，王兆辉，唐来明，马童立，田安民，李红强，姜强，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11