一种气缸体的吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气缸体的吊装装置，包括：主体，主体的上部的中心处设有吊钩；以及对称固定在主体的下端的两个安装组件，气缸体用于夹设在两个安装组件之间，安装组件包括：固定在主体的下端的外壳，外壳上设有限位槽；以及活动安装件，活动安装件由刚性材料制成，活动安装件能够在外壳的中心孔内在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，活动安装件穿入气缸体的凸轮轴孔中；在第二位置，活动安装件与气缸体的凸轮轴孔分离。本实用新型专利技术将刚性的活动安装件沿凸轮轴孔的轴向穿入其中，避免在起吊过程中气缸体转动时吊装装置与凸轮轴孔的边缘发生摩擦而损伤吊装装置。提高了吊装装置的使用寿命，且安全性也随之提高。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种气缸体的吊装装置
本技术涉及发动机领域，特别涉及一种气缸体的吊装装置。
技术介绍
在加工气缸体局部尺寸时，有时起吊气缸体需要以某个角度才能将气缸体放入工装夹具中加工，这时需要利用气缸体中的凸轮轴孔来起吊气缸体。凸轮轴孔不在气缸体重心位置，离重心位置还有一段距离，当用凸轮轴孔来起吊气缸体时，在起吊过程中，气缸体自身因重力作用会绕着起吊点转动。现有技术中是将软吊带穿过气缸体的凸轮轴孔中来起吊气缸体，但凸轮轴孔的边缘未倒角，比较锋利，容易损伤软吊带，起吊一段时间后就要更换，造成资金浪费；而如不及时更换，软吊带磨损到一定程度后可能断裂，发生安全事故。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气缸体的吊装装置，从而克服起吊气缸体的软吊带容易损伤和断裂的缺点。为实现上述目的，本技术提供了一种气缸体的吊装装置，包括:主体，主体的上部的中心处设有吊钩；以及两个安装组件，两个安装组件对称固定在主体的下端，气缸体用于夹设在两个安装组件之间，安装组件包括:外壳，外壳固定在主体的下端，且外壳上设有限位槽；以及活动安装件，活动安装件由刚性材料制成，活动安装件能够在外壳的中心孔内在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，活动安装件穿入气缸体的凸轮轴孔中；在第二位置，活动安装件与气缸体的凸轮轴孔分离。优选地，上述技术方案中，活动安装件上固定有手柄，手柄在限位槽内移动。优选地，上述技术方案中，活动安装件上靠近气缸体的一端转动设有环形的垫块。优选地，上述技术方案中，活动安装件上靠近气缸体的一端设有台阶面，且活动安装件上靠近气缸体的一端的端面上固定螺钉，垫块夹设在螺钉和台阶面之间。优选地，上述技术方案中，垫块的端部设有容纳螺钉的螺钉头的凹槽，以使垫块与螺钉之间存在间隙。优选地，上述技术方案中，限位槽为“ Π ”形长槽或U形槽。[0011 ] 优选地，上述技术方案中，主体上设有多个减重槽，活动安装件上设有减重孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术将刚性的活动安装件沿凸轮轴孔的轴向穿入其中，避免在起吊过程中气缸体转动时吊装装置与凸轮轴孔的边缘发生摩擦而损伤吊装装置。进一步地，气缸体转动时垫块随着气缸体而转动，完全避免了吊装装置与气缸体的摩擦，提高了吊装装置的使用寿命，且安全性也随之提高。【附图说明】图1是根据本技术的气缸体的吊装装置的立体图。图2是根据图1的俯视图。图3是图2的A-A视图。图4是图3的I处的放大图。图5是图2的B-B视图。主要附图标记说明:1-横梁，11-第一减重槽，2-纵梁，21-第二减重槽，3-外壳，31-限位槽，311-第一端部，312-第二端部，4-活动安装件，41-螺纹孔，42-减重孔，5-垫块，51-凹槽，6-手柄，7-吊环，8-螺钉，9-气缸体，91-凸轮轴孔。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1、2所示，根据本技术【具体实施方式】的气缸体的吊装装置，其包括主体和两个对称的安装组件，主体包括横梁I和固定在横梁I两端的纵梁2，气缸体9安装在两个纵梁2之间(如图3所示)。横梁I和纵梁2上分别设有第一减重槽11和第二减重槽21。横梁I的中心处设有吊环7，与吊车的挂钩配合使用。如图1所示，安装组件包括外壳3和活动安装件4。外壳3固定在纵梁2的下端，外壳3上设有限位槽31，限位槽31是“ π ”形长槽、U形槽或其他形状的槽，限位槽31上靠近气缸体的一端为第一端部311，另一端为第二端部312。活动安装件4由刚性材料制成，活动安装件4上固定手柄6，手柄6在限位槽31的第一端部311和第二端部312之间移动，使活动安装件4在外壳的中心孔内在第一位置和第二位置之间移动。如图3所示，活动安装件4的中部设有第一台阶面，其小端靠近气缸体9，在活动安装件4的小端的端部设有第二台阶面，且活动安装件4的小端的端面上设有螺钉8，如图4所示。垫块5转动安装在活动安装件4的小端的端部。如图4所示，垫块5的端部设有凹槽51，螺钉8的螺钉头容纳在凹槽51内，使垫块5和螺钉8之间存在间隙，避免垫块在转动时与螺钉8发生摩擦而磨损。如图3所示，活动安装件4的大端的端部设有减重孔42，手柄6固定在活动安装件4的大端上,如图5所示。使用本技术的气缸体的吊装装置时，将吊环7装入吊车的挂钩中，将手柄6固定在限位槽31的第二端部312中，活动安装件4位于第二位置，垫块5和螺钉8退入外壳3内，然后把吊装装置移向气缸体两侧的凸轮轴孔91附近，当垫块5对准凸轮轴孔91时，将移动手柄6使其固定在限位槽31的第一端部311中，活动安装件4位于第一位置，此时，垫块5穿入凸轮轴孔91。然后慢慢地起吊吊装装置，因凸轮轴孔不在气缸体的重心位置，在起吊过程中，气缸体因自身重力而绕着凸轮轴孔转动，垫块5因摩擦作用随气缸体一起转动。当气缸体被全部吊起时，气缸体便被按照一定角度放入工装夹具中。气缸体放置完成后，将吊装装置两端的手柄6沿限位槽31移动至第二端部312内，使垫块5及螺钉8退入外壳内，再将吊装装置吊离气缸体。本技术将刚性的活动安装件沿凸轮轴孔的轴向穿入其中，避免在起吊过程中气缸体转动时吊装装置与凸轮轴孔的边缘发生摩擦而损伤吊装装置。进一步地，气缸体转动时垫块随着气缸体而转动，完全避免了吊装装置与气缸体的摩擦，提高了吊装装置的使用寿命，且安全性也随之提高。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸体的吊装装置，其特征在于，包括：主体，所述主体的上部的中心处设有吊钩；以及两个安装组件，所述两个安装组件对称固定在所述主体的下端，气缸体用于夹设在两个所述安装组件之间，所述安装组件包括：外壳，所述外壳固定在所述主体的下端，且所述外壳上设有限位槽；以及活动安装件，所述活动安装件由刚性材料制成，所述活动安装件能够在所述外壳的中心孔内在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述活动安装件穿入气缸体的凸轮轴孔中；在所述第二位置，所述活动安装件与气缸体的凸轮轴孔分离。

【技术特征摘要】
1.一种气缸体的吊装装置，其特征在于，包括: 主体，所述主体的上部的中心处设有吊钩；以及 两个安装组件，所述两个安装组件对称固定在所述主体的下端，气缸体用于夹设在两个所述安装组件之间，所述安装组件包括: 外壳，所述外壳固定在所述主体的下端，且所述外壳上设有限位槽；以及 活动安装件，所述活动安装件由刚性材料制成，所述活动安装件能够在所述外壳的中心孔内在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述活动安装件穿入气缸体的凸轮轴孔中；在所述第二位置，所述活动安装件与气缸体的凸轮轴孔分离。2.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述活动安装件上固定有手柄，所述手柄在所述限位槽内移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶华江，梁伟，廖继光，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45