汽车扶手箱制造技术

一种汽车扶手箱，其中扶手箱本体与支撑座连接且扶手箱本体可绕支撑座上下翻转，翻转锁止机构包括操作部、导向件、复位件及锁止件，导向件的一端与操作部连接，导向件的另一端与锁止件相抵靠，锁止件通过一转轴与扶手箱本体连接且锁止件可绕转轴转动，复位件设置在锁止件与扶手箱本体之间，支撑座上设有弧形齿条，锁止件上设有与弧形齿条相配合的卡合部；操作部在被按压时，操作部向内推进导向件，导向件推动锁止件绕转轴转动并使复位件变形，卡合部与弧形齿条分离，扶手箱本体可被翻转；操作部在被松开时，操作部弹起，导向件跟随操作部拉出，复位件复位并推动锁止件绕转轴反向转动，卡合部与弧形齿条卡合，扶手箱本体被锁止。

【技术实现步骤摘要】
汽车扶手箱
本专利技术涉及汽车内饰及附件开发，特别是关于一种可翻转锁止的汽车扶手箱。
技术介绍
汽车的副仪表板中央扶手箱设置在前排的两个座椅之间，其作为乘用车人机舒适性的一部分，起着储物及供驾乘人员手臂支撑休息的作用。随着人们对车内人机舒适性要求的提高，人们对车内的细节设计也越来越关注。当前，很多车型的副仪表板中央扶手箱都无法翻转，虽然在驾乘人员手臂支撑休息时能起到很好的作用，但是当扶手箱处空间较小，且想要增大前排空间时，却无法旋转扶手箱至立起位置并锁止。此外，现有的扶手箱都是滑轨形式，当为了增大前排空间将滑轨式扶手箱向后缩进时，将影响后排空间，无法满足驾乘人员对车辆舒适性的要求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术目的在于提供一种汽车扶手箱，使扶手箱可被翻转并锁止。为达上述优点，本专利技术提供一种汽车扶手箱，包括扶手箱本体及支撑座，所述扶手箱本体与所述支撑座连接且所述扶手箱本体可绕所述支撑座上下翻转，所述汽车扶手箱还包括设置在所述扶手箱本体内的翻转锁止机构，所述翻转锁止机构包括操作部、导向件、复位件及锁止件，所述操作部用于供人员进行按压操作，所述导向件的一端与所述操作部连接，所述导向件的另一端与所述锁止件相抵靠，所述锁止件通过一转轴与所述扶手箱本体连接且可绕所述转轴转动，所述复位件设置在所述锁止件与所述扶手箱本体之间，所述支撑座上设有弧形齿条，所述锁止件上设有与所述弧形齿条相配合的卡合部；所述操作部在被按压时，所述操作部向内推进所述导向件，所述导向件推动所述锁止件绕所述转轴转动并使所述复位件变形，所述卡合部与所述弧形齿条分离，所述扶手箱本体可被翻转；所述操作部在被松开时，所述操作部弹起，所述导向件跟随所述操作部拉出，所述复位件复位并推动所述锁止件绕所述转轴反向转动，所述卡合部与所述弧形齿条卡合，所述扶手箱本体被锁止。在本专利技术的一个实施例中，所述导向件和所述锁止件的相抵靠位置与所述卡合部分别位于所述转轴的前后两侧。在本专利技术的一个实施例中，所述导向件为导向簧片。在本专利技术的一个实施例中，所述扶手箱本体内在所述导向簧片的中部的上下两侧表面设有多个定位块。在本专利技术的一个实施例中，所述扶手箱本体的前端设有滑槽，所述操作部设于所述滑槽中，所述操作部与所述扶手箱本体之间设有复位弹簧，所述操作部可在所述滑槽内被按压或复位弹起。在本专利技术的一个实施例中，所述复位件为弹簧。在本专利技术的一个实施例中，所述复位件与所述导向件分别位于所述锁止件的上下两侧，所述操作部在被按压时，所述导向件推动所述锁止件绕所述转轴转动，所述复位件被压缩变形。在本专利技术的一个实施例中，所述复位件与所述导向件均位于所述锁止件的上侧，所述操作部在被按压时，所述导向件推动所述锁止件绕所述转轴转动，所述复位件被拉伸变形。在本专利技术的一个实施例中，所述扶手箱本体内设有用于储物的容置槽，所述容置槽的顶部开口处设有盖体，所述盖体的一端与所述扶手箱本体可转动连接，所述盖体相对的另一端通过开启机构与所述扶手箱本体连接。在本专利技术的一个实施例中，所述开启机构包括枢接件、回位弹簧及扣合件，所述枢接件的上端穿设在所述盖体下表面的枢接孔内，所述枢接件的下端固定在所述扣合件上，所述回位弹簧连接于所述盖体的下表面与所述扣合件的上表面之间，所述扶手箱本体上对应所述扣合件的后端设有向前突出的突块，所述扣合件后端的下表面为一斜面。综上所述，本专利技术的汽车扶手箱通过操作部推进或拉出导向件，并配合复位件对锁止件进行复位，使锁止件与支撑座分离或卡合而可将扶手箱翻转并锁止在所需位置，结构简单，操作方便，满足了驾乘人员对车辆舒适性的要求。附图说明图1为本专利技术一个实施例中汽车扶手箱的结构示意图。图2为图1中汽车扶手箱处于开启状态的示意图。图3为本专利技术另一个实施例中汽车扶手箱的结构示意图。图4为图1中IV处的结构放大示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。图1为本专利技术一个实施例中汽车扶手箱的结构示意图。本专利技术的汽车扶手箱可进行翻转并锁止，该汽车扶手箱包括扶手箱本体11及支撑座12，扶手箱本体11通过轴承13与支撑座12连接而可绕支撑座12上下翻转。该汽车扶手箱还包括设置在扶手箱本体11内的翻转锁止机构，该翻转锁止机构包括操作部111、导向件112、锁止件113及复位件114。操作部111用于供人员进行按压操作。导向件112的一端与操作部111连接，导向件112的另一端与锁止件113相抵靠，锁止件113通过一转轴121与扶手箱本体11连接且锁止件113可绕转轴121转动。复位件114设置在锁止件113与扶手箱本体11之间，复位件114为锁止件113提供复位的弹力。支撑座13上设有弧形齿条122，锁止件113上设有与弧形齿条122相配合的卡合部113a。在本实施例中，导向件112为一导向簧片，其具有一定的刚度和柔韧性。扶手箱本体11内在导向簧片的中部的上下两侧表面设有多个定位块115，定位块115可对导向簧片的移动进行导向和定位。导向簧片的一端与操作部111连接，导向簧片的另一端沿定位块115的排列方向延伸至与锁止件113相抵靠。具体的，导向件112和锁止件113的相抵靠位置与卡合部113a分别位于转轴121的前后两侧。在本实施例中，复位件114为一弹簧。导向件112与锁止件113远离转轴121的一端相抵靠，复位件114位于导向件112和锁止件113的相抵靠位置与转轴121之间，且复位件114与导向件112分别位于锁止件113的上下两侧。可理解的，复位件114的位置并不以此为限，其设置以能实现在导向件112松开时复位并推动锁止件113，使卡合部113a与弧形齿条122卡合即可。接上述，扶手箱本体11的前端设有滑槽116，操作部111设于滑槽116中，操作部111与扶手箱本体11之间设有复位弹簧120，复位弹簧120用于在操作部111松开时将操作部111复位弹起，因此通过滑槽116、复位弹簧120及导向件112的配合，使操作部111可在滑槽115内被压下或复位弹起。在本实施例中，操作部111为一控制按钮，且位于扶手箱本体11的前端。如图2所示，对扶手箱本体11进行翻转时，按压操作部111，操作部111被压下并向内推动导向件112，导向件112沿定位块115推进并进一步推动锁止件113的一端，锁止件113在导向件112的推动下绕转轴121转动(图2中为顺时钟转动)，复位件114被压缩，锁止件113具有卡合部113a的一端上翘并与弧形齿条122分离，接着，保持压下操作部111不放并沿图2中逆时针方向扳动扶手箱本体11即可进行翻转。此时，操作部111上的复位弹簧120及复位件114均处于被压缩的状态。翻转后对扶手箱本体11进行锁止时，如图1所示，松开操作部111，操作部111在复位弹簧120的作用下复位弹起，导向件112跟随弹起的操作部111一起拉出，使导向件112与锁止件113相抵靠的一端放松，此时，复位件114复位并推动锁止件113绕转轴121反向转动(图2中为逆时钟转动)，使锁止件113的卡合部113a与弧形齿条122卡合，扶手箱本体11被锁定在翻转后位置。也就是说，压下操作部111不放可对扶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车扶手箱，包括扶手箱本体(11)及支撑座(12)，所述扶手箱本体(11)与所述支撑座(12)连接且所述扶手箱本体(11)可绕所述支撑座(12)上下翻转，其特征在于：所述汽车扶手箱还包括设置在所述扶手箱本体(11)内的翻转锁止机构，所述翻转锁止机构包括操作部(111)、导向件(112)、复位件(114)及锁止件(113)，所述操作部(111)用于供人员进行按压操作，所述导向件(112)的一端与所述操作部(111)连接，所述导向件(112)的另一端与所述锁止件(113)相抵靠，所述锁止件(113)通过一转轴(121)与所述扶手箱本体(11)连接且所述锁止件(113)可绕所述转轴(121)转动，所述复位件(114)设置在所述锁止件(113)与所述扶手箱本体(11)之间，所述支撑座(12)上设有弧形齿条(122)，所述锁止件(113)上设有与所述弧形齿条(122)相配合的卡合部(113a)；所述操作部(111)在被按压时，所述操作部(111)向内推进所述导向件(112)，所述导向件(112)推动所述锁止件(113)绕所述转轴(121)转动并使所述复位件(114)变形，所述卡合部(113a)与所述弧形齿条(122)分离，所述扶手箱本体(11)可被翻转；所述操作部(111)在被松开时，所述操作部(111)弹起，所述导向件(112)跟随所述操作部(111)拉出，所述复位件(114)复位并推动所述锁止件(113)绕所述转轴(121)反向转动，所述卡合部(113a)与所述弧形齿条(122)卡合，所述扶手箱本体(11)被锁止。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱，包括扶手箱本体(11)及支撑座(12)，所述扶手箱本体(11)与所述支撑座(12)连接且所述扶手箱本体(11)可绕所述支撑座(12)上下翻转，其特征在于：所述汽车扶手箱还包括设置在所述扶手箱本体(11)内的翻转锁止机构，所述翻转锁止机构包括操作部(111)、导向件(112)、复位件(114)及锁止件(113)，所述操作部(111)用于供人员进行按压操作，所述导向件(112)的一端与所述操作部(111)连接，所述导向件(112)的另一端与所述锁止件(113)相抵靠，所述锁止件(113)通过一转轴(121)与所述扶手箱本体(11)连接且所述锁止件(113)可绕所述转轴(121)转动，所述复位件(114)设置在所述锁止件(113)与所述扶手箱本体(11)之间，所述支撑座(12)上设有弧形齿条(122)，所述锁止件(113)上设有与所述弧形齿条(122)相配合的卡合部(113a)；所述操作部(111)在被按压时，所述操作部(111)向内推进所述导向件(112)，所述导向件(112)推动所述锁止件(113)绕所述转轴(121)转动并使所述复位件(114)变形，所述卡合部(113a)与所述弧形齿条(122)分离，所述扶手箱本体(11)可被翻转；所述操作部(111)在被松开时，所述操作部(111)弹起，所述导向件(112)跟随所述操作部(111)拉出，所述复位件(114)复位并推动所述锁止件(113)绕所述转轴(121)反向转动，所述卡合部(113a)与所述弧形齿条(122)卡合，所述扶手箱本体(11)被锁止。2.如权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于：所述导向件(112)和所述锁止件(113)的相抵靠位置与所述卡合部(113a)分别位于所述转轴(121)的前后两侧。3.如权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于：所述导向件(112)为导向簧片。4.如权利要求3所述的汽车扶手箱，其特征在于：所述扶手箱本体(11)内在所述导向簧片的中部的上下两侧表面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：鉴刚，丛艺家，梁文伟，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33