汽车空调管路固定管夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管路固定管夹，包括：过渡板；固定板，其垂直设置在所述过渡板厚度方向的一侧；底板，其垂直设置在所述过渡板厚度方向的另一侧；所述固定板和底板之间为相互垂直关系；所述底板与所述固定板相对的一侧设置有至少一个半圆型缺口。本实用新型专利技术将现有管夹的弧形结构改进为板型结构，结构简单，便于制造和装配，有效地防止了汽车空调管路的损坏，克服了现有管夹仅靠夹紧力固定空调管路所造成的固定不牢靠，行车时管路容易产生晃动的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调管路固定管夹
本技术属于汽车空调领域，特别是一种汽车空调管路固定管夹。
技术介绍
在汽车空调系统中，空调各部件总成一般分散安装在汽车的各个部位，空调管路将这些部件总成连接起来，组成一套完整的汽车空调系统。为了方便、快速且有效地完成空调管路的生产线装配，需在管路中安装空调管路固定管夹。在汽车空调管路中，一般采用管路法兰将两段管路进行连接，汽车生产线用气枪打紧法兰连接时，管路容易沿轴向窜动，为此，通常会采用固定管夹对管路进行固定。固定管夹的主要作用是固定支撑空调管路，方便管路安装，防止管路损坏。在空调管路系统中，管夹应满足强度高、固定牢靠、方便管路装配等要求。目前，汽车空调管路固定管夹，如图1所示，为弧形结构体。使用时，如图2所示，固定管夹利用其与管路相适配的弧形结构直接夹紧在空调管路上。此种管夹仅靠夹紧力固定空调管路，固定不牢靠，在汽车行驶时管路容易晃动。而且，管路易产生轴向窜动，不利于空调管路的装配。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种固定牢靠、确保在汽车行驶时汽车空调管路不会发生晃动的汽车空调管路固定管夹。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种汽车空调管路固定管夹，包括:过渡板；固定板，其垂直设置在所述过渡板厚度方向的一侧；底板，其垂直设置在所述过渡板厚度方向的另一侧；所述固定板垂直于所述底板；所述底板与所述固定板相对的一侧设置有至少一个半圆型缺口。优选地，所述半圆型缺口为两个，其中一个用于对汽车空调管路中高压管路进行限位，另一个对汽车空调管路中低压管路进行限位。优选地，所述底板厚度方向上设置有至少一个贯穿该底板的第一安装孔。优选地，所述固定板厚度方向上设置有贯穿该固定板的第二安装孔。优选地，所述固定板与所述过渡板相对的一端设置有限位倒刺。优选地，所述半圆型缺口向所述底板的厚度方向延伸出翻边。优选地，所述底板与过渡板连接处设置有倒圆角，和/或所述固定板与过渡板连接处设置有倒圆角。优选地，所述底板、固定板和过渡板为一体成型结构。本技术将现有管夹的弧形结构改进为板型结构，结构简单，便于制造和装配，有效地防止了汽车空调管路的损坏，克服了现有管夹仅靠夹紧力固定空调管路所造成的固定不牢靠，行车时管路容易产生晃动的问题。【附图说明】图1为现有汽车空调管路固定管夹的俯视图；图2为现有汽车空调管路固定管夹的使用状态图；图3为本技术实施例提供的汽车空调管路固定管夹的轴测图；图4为本技术实施例提供的汽车空调管路固定管夹的主视图；图5为图4的俯视图；图6为本技术实施例提供的汽车空调管路固定管夹的使用状态图。图3至图6中附图标记为:1底板、2固定板、3过渡板、4第一安装孔、5第二安装孔、6限位倒刺、7半圆型缺口。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:一种汽车空调管路固定管夹，如图3至图6所示，包括:底板1、固定板2和过渡板3。固定板2垂直设置在过渡板3厚度方向的一侧，底板I垂直设置在过渡板3厚度方向的另一侧，固定板2和底板I之间为相互垂直关系。优选地，底板1、固定板2和过渡板3为一体成型结构。另外，也可将底板1、固定板2和过渡板3焊接成管夹。优选地，底板I与过渡板3连接处设置有倒圆角，固定板2与过渡板3连接处设置有倒圆角，设置倒圆角的目的在于减少应力集中。如图3和图5所示，底板I与固定板2相对的一侧设置有至少一个半圆型缺口 7，该半圆型缺口 7用于将汽车空调管路卡死在其中。在本实施例中，优选地，半圆型缺口 7为两个，其中一个用于对汽车空调管路中高压管路进行限位，另一个对汽车空调管路中低压管路进行限位。在本实施例中，优选地，如图3和图5所示，半圆型缺口 7向底板I的厚度方向延伸出翻边。翻边的作用在于，一方面加强了管夹的强度，另一方面对卡死在半圆型缺口 7的空调管路起到保护作用。如图3和图5所示，底板I厚度方向上设置有至少一个贯穿该底板I的第一安装孔4。该第一安装孔4用于与汽车空调管路上的法兰配合，通过螺纹联接将管夹与管路固定。在本实施例中，第一安装孔4的数量为两个，分别与高压管路和低压管路上的法兰配合，将高压管路和低压管路卡进半圆型缺口 7，再将一螺柱依次穿过高压管路法兰和第一安装孔4与螺母配合，另一螺柱依次穿过低压管路法兰和另一第一安装孔4与螺母配合，从而将管夹与管路固定，如图6所示。在本实施例中，如图3和图4所示，优选地，固定板2厚度方向上设置有贯穿该固定板2的第二安装孔5，该第二安装孔5用于将管夹与与汽车车身通过螺纹紧固，如图6所/Jn ο如图3和图4所示，固定板2与过渡板3相对的一端设置有限位倒刺6。汽车空调管路固定管夹安装后，如图6所示，对于整个汽车车身坐标系而言，管夹是不能发生转动的，为了防止管夹发生转动，故而，优选地，采用上述限位倒刺6的结构。本汽车空调管路固定管夹的使用状态，如图6所示，将高压管路和低压管路卡进半圆型缺口 7，再将一螺柱依次穿过高压管路法兰和第一安装孔4与螺母配合，另一螺柱依次穿过低压管路法兰和另一第一安装孔4与螺母配合，从而将管夹与管路固定。管夹与与汽车车身借助第二安装孔5通过螺纹紧固。该汽车空调管路固定管夹将现有管夹的弧形结构改进为板型结构，结构简单，便于制造和装配，有效地防止了汽车空调管路的损坏，克服了现有管夹仅靠夹紧力固定空调管路所造成的固定不牢靠，行车时管路容易产生晃动的问题。综上所述，本技术的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本技术的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本技术的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调管路固定管夹，其特征在于，包括：过渡板(3)；固定板(2)，其垂直设置在所述过渡板(3)厚度方向的一侧；底板(1)，其垂直设置在所述过渡板(3)厚度方向的另一侧；所述固定板(2)垂直于所述底板(1)；所述底板(1)与所述固定板(2)相对的一侧设置有至少一个半圆型缺口(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路固定管夹，其特征在于，包括: 过渡板⑶； 固定板(2)，其垂直设置在所述过渡板(3)厚度方向的一侧； 底板(I)，其垂直设置在所述过渡板(3)厚度方向的另一侧； 所述固定板(2)垂直于所述底板(I)； 所述底板(I)与所述固定板(2)相对的一侧设置有至少一个半圆型缺口(7)。2.根据权利要求1所述的汽车空调管路固定管夹，其特征在于:所述半圆型缺口(7)为两个，其中一个用于对汽车空调管路中高压管路进行限位，另一个对汽车空调管路中低压管路进行限位。3.根据权利要求2所述的汽车空调管路固定管夹，其特征在于:所述底板(I)厚度方向上设置有至少一个贯穿该底板(I)的第一安装孔(4)。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬文博，余学伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34