汽车防撞安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车防撞安全防护装置，它含有信号传感器和压力缸，所述压力缸包括顶压缸和推拉缸，所述顶压缸固定在汽车的座椅上，所述座椅安装在上轨道上，所述推拉缸安装在下轨道或车体上，所述上轨道和下轨道之间为滑动式连接且设置有定位机构，所述顶压缸的活塞杆与所述定位机构连接，所述推拉缸的活塞杆与所述上轨道连接，所述顶压缸和推拉缸分别与控制器连接，所述控制器还与信号传感器连接。本实用新型专利技术在汽车发生碰撞时，座椅能够在压力缸的作用下向后移动，增加了车内受挤压空间，降低人员的伤亡率。

【技术实现步骤摘要】
汽车防撞安全防护装置
:本技术涉及一种汽车安全防护装置，特别是涉及一种汽车防撞安全防护装置。
技术介绍
:目前，由于汽车性能的不断地提升，车速也就越来越快，再加上道路的拥挤日益加重，因而交通事故有增无减，交通伤亡事故始终无法避免。总结所有交通事故不难发现，除被撞击的行人或非机动车以外，机动车驾驶员的死亡率明显高于车内其它乘客，其原因就在于突出约30公分的方向盘和座椅对驾驶员的挤压。现有驾驶员座椅不能前后移动，或者在驾驶员手动的情况下能够做前后短距移动，不能自动控制后移，发生碰撞时，驾驶员没有时间采用手动移动座椅，而方向盘被撞击向后运动，致使驾驶员受挤压而死。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种设计合理、性能稳定可靠且安全性好的汽车防撞安全防护装置。本技术的技术方案是:一种汽车防撞安全防护装置，含有信号传感器和压力缸，所述压力缸包括顶压缸和推拉缸，所述顶压缸固定在汽车的座椅上，所述座椅安装在上轨道上，所述推拉缸安装在下轨道或车体上，所述上轨道和下轨道之间为滑动式连接且设置有定位机构，所述顶压缸的活塞杆与所述定位机构连接，所述推拉缸的活塞杆与所述上轨道连接，所述顶压缸和推拉缸分别与控制器连接，所述控制器还与信号传感器连接。所述信号传感器包括距离传感器和压力传感器，所述距离传感器安装在汽车前挡风玻璃的车架边框上或汽车前端进气口的边框上，所述压力传感器安装在汽车前端保险杠上。所述压力传感器的数量为一个以上，横向均布在保险杠上。所述定位机构包括定位杆和弹簧，所述上轨道和下轨道上分别设置有相对应的定位孔，所述定位杆位于所述下轨道的定位孔中，且二者之间设置有所述弹簧，所述定位杆的上端伸入到所述上轨道的定位孔中，所述顶压缸的活塞杆插入所述上轨道的定位孔中，且与所述定位杆的上端接触或间隙配合。所述下轨道的定位孔的下端设置有封板，所述上轨道的定位孔的下端为喇叭口形。所述控制器与扬声器连接，所述扬声器安装在汽车驾驶室内；所述压力缸为气压缸或液压缸。本技术的有益效果是:1、本技术在汽车发生碰撞时，座椅能够在压力缸的作用下向后移动，增加了车内受挤压空间，降低人员的伤亡率。2、本技术采用压力缸作为解锁工具，速度快，解锁可靠，平时不工作，能耗低，另外，定位杆在弹簧作用下时刻处于外伸状态，定位效果好。3、本技术距离传感器既可以安装在前挡风玻璃的车架边框上，也可以安装在车头进气口旁的边框上，测量精确，能够及时提供距离信号。4、本技术压力缸既可以采用气压缸，也可以采用液压缸，均可利用汽车现有气源或液压源，容易实现，成本较低，另外，上轨道的定位孔下端为喇叭口形，便于定位杆平复复位。5、本技术设计合理、性能稳定可靠且安全性好，其适用范围广，易于推广实施，具有良好的经济效益。【附图说明】:图1为汽车防撞安全防护装置的结构示意图；图2为图1中A处放大图。【具体实施方式】:实施例:参见图1和图2，图中，1-压力传感器，2-车体，3-距离传感器，4-顶压缸，5-座椅，6-下轨道，7-定位杆，8-连接板，9-推拉缸，10-上轨道，11-弹簧，12-封板。汽车防撞安全防护装置含有信号传感器和压力缸，其中:压力缸包括顶压缸4和推拉缸9，顶压缸4固定在汽车的座椅5上，座椅5安装在上轨道10上，推拉缸9安装在下轨道6或车体上，上轨道10和下轨道6之间为滑动式连接且设置有定位机构，顶压缸4的活塞杆与定位机构连接，推拉缸9的活塞杆与上轨道10连接(二者通过连接板8连接，连接板8的一端与上轨道10连接，另一端与活塞杆连接)，顶压缸4和推拉缸9分别与控制器连接(图中未画出)，控制器还与信号传感器连接。信号传感器包括距离传感器3和压力传感器I (也可以只设置距离传感器3，不设置压力传感器1，根据需要确定)，距离传感器3安装在汽车前挡风玻璃的车架边框上或汽车前端进气口的边框上，压力传感器I安装在汽车前端保险杠上。压力传感器I的数量为一个以上，横向均布在保险杠上。定位机构包括定位杆7弹簧11，上轨道10和下轨道6上分别设置有相对应的定位孔，定位杆7位于下轨道6的定位孔中，且二者之间设置有弹簧11，定位杆7在弹簧11的作用下上端伸入到上轨道10的定位孔中，实现定位，顶压缸4的活塞杆插入上轨道10的定位孔中，且与定位杆7的上端接触或间隙配合。下轨道6的定位孔的下端设置有封板12，上轨道10的定位孔的下端为喇叭口形。控制器与扬声器连接，扬声器安装在汽车驾驶室内；压力缸为气压缸或液压缸，可以采用汽车本身的气压源或液压源。汽车在行进过程中，距离传感器3随时监测与前车的距离，当达到一定距离时，控制器发出指令，扬声器报警，再靠近一定距离时，顶压缸4启动，其活塞杆将定位杆7顶压到下轨道6的定位孔中,若再靠近或碰撞时,推拉缸9启动,其活塞杆推动座椅5向后推移，增加受挤压空间，降低死亡率。距离传感器3和压力传感器I均能发出信号促使推拉缸9启动，实现双保险。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞安全防护装置，含有信号传感器和压力缸，其特征是：所述压力缸包括顶压缸和推拉缸，所述顶压缸固定在汽车的座椅上，所述座椅安装在上轨道上，所述推拉缸安装在下轨道或车体上，所述上轨道和下轨道之间为滑动式连接且设置有定位机构，所述顶压缸的活塞杆与所述定位机构连接，所述推拉缸的活塞杆与所述上轨道连接，所述顶压缸和推拉缸分别与控制器连接，所述控制器还与信号传感器连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞安全防护装置，含有信号传感器和压力缸，其特征是:所述压力缸包括顶压缸和推拉缸，所述顶压缸固定在汽车的座椅上，所述座椅安装在上轨道上，所述推拉缸安装在下轨道或车体上，所述上轨道和下轨道之间为滑动式连接且设置有定位机构，所述顶压缸的活塞杆与所述定位机构连接，所述推拉缸的活塞杆与所述上轨道连接，所述顶压缸和推拉缸分别与控制器连接，所述控制器还与信号传感器连接。2.根据权利要求1所述的汽车防撞安全防护装置，其特征是:所述信号传感器包括距离传感器和压力传感器，所述距离传感器安装在汽车前挡风玻璃的车架边框上或汽车前端进气口的边框上，所述压力传感器安装在汽车前端保险杠上。3.根据权利要求2所述的汽车防撞安全防护装置，其特征是:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，肖东玲，戴建营，何国红，张涛，杨剑，张弘韬，杨明，赵丽贤，张冰，
申请(专利权)人：河南职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41