【技术实现步骤摘要】
汽车用简易轮胎剥离器
本技术涉及汽车轮胎，特别是一种汽车用简易轮胎剥离器。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车已经进入了千家万户，汽车的质量的好坏直接决定消费者的购买欲望，现在人们不再认为汽车是个简单的代步工具，更多的人认为汽车是身份的象征，是移动的小屋，是自己生命的诠释。为了让汽车占据市场的竞争力，越来越多的制造商不但重视汽车本身的质量，同时还开发出了与汽车相匹配的各种工具，如，汽车维修工具箱，备用轮胎，扳手、警示安全架等工具，然而现有的用于剥离轮胎的工具还比较匮乏，市面上仅存的一些轮胎剥离工具在结构上也存在一定的不足，现有的汽车轮胎剥离器的结构一般比较复杂，适用于汽车维修点，并不能适用于家用汽车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供一种汽车用简易轮胎剥离器，结构简单，设计合理，操作方便，可以快速地将汽车轮胎剥离。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:汽车用简易轮胎剥离器，包括支撑座，支撑座上固定连接有横梁，横梁的一端固定连接有第一剥离组件，横梁的另一端滑动连接有第二剥离组件；第一剥离组件包括固定安装在横梁上的第一支撑臂、对称分布固定安装在第一支撑臂两侧的第一卡钩；第二剥离组件包括滑动套设在横梁上的套筒和固定安装在套筒上第二支撑臂，第二支撑臂的另一端活动连接有第三支撑臂，第三支撑臂的两侧上对称分布固定安装有第二卡钩。为了使得横梁具有足够的稳定性，故横梁的横截面呈“ Π ”型。为了使得剥离器便于操作，故第一支撑臂两侧的第一卡钩之间的夹角角度为45°?60°，第三支撑臂两侧上的第二卡钩之间的夹角...
【技术保护点】
汽车用简易轮胎剥离器，其特征在于：包括支撑座（1），所述的支撑座（1）上固定连接有横梁（2），所述的横梁（2）的一端固定连接有第一剥离组件（3），横梁（2）的另一端滑动连接有第二剥离组件（4）；所述的第一剥离组件（3）包括固定安装在横梁（2）上的第一支撑臂（3‑1）、对称分布固定安装在第一支撑臂（3‑1）两侧的第一卡钩（3‑2）；所述的第二剥离组件（4）包括滑动套设在横梁（2）上的套筒（4‑1）和固定安装在套筒（4‑1）上第二支撑臂（4‑2），所述的第二支撑臂（4‑2）的另一端活动连接有第三支撑臂（4‑3），所述的第三支撑臂（4‑3）的两侧上对称分布固定安装有第二卡钩（4‑4）。
【技术特征摘要】
1.汽车用简易轮胎剥离器，其特征在于:包括支撑座(I)，所述的支撑座(I)上固定连接有横梁(2)，所述的横梁(2)的一端固定连接有第一剥离组件(3)，横梁(2)的另一端滑动连接有第二剥离组件(4);所述的第一剥离组件(3)包括固定安装在横梁(2)上的第一支撑臂(3-1)、对称分布固定安装在第一支撑臂(3-1)两侧的第一卡钩(3-2);所述的第二剥离组件(4)包括滑动套设在横梁(2)上的套筒(4-1)和固定安装在套筒(4-1)上第二支撑臂(4-2)，所述的第二支撑臂(4-2)的另一端活动连接有第三支撑臂(4-3)，所述的第三支撑...
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