【技术实现步骤摘要】
汽车前桥前束值测量装置
本技术涉及一种测量装置，特别涉及一种用于测量汽车前桥前束值的测量装置。
技术介绍
目前，为了消除汽车行驶时因外轮外倾导致的车轮前端向外张开的不利影响，一般需要在安装车轮时两前轮中心平面不平行，且左右轮前面轮缘间的距离小于后面轮缘间的距离，使车轮每一瞬时的滚动方向是向着前方。在本领域中，该前桥左、右轮的前面与左、右轮的后面之间的距离差值称为前束值。通过对汽车前轮前束的合理调整，能最大限度的减少车轮外倾所造成的不良后果，使汽车直线行驶过程稳定，转向轻便，达到前轮轮胎磨损量最小和提高汽车安全行驶的最佳效果。因此，急需开发一种专用测量设备，用于准确快速测量汽车前桥前束值。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种专门用于测量汽车前桥前束值的测量设备，可准确快速测量汽车前桥前束值。为了解决上述问题，该种汽车前桥前束值测量装置，其包括:盒体以及置于该盒体内的左伸缩拉杆、右伸缩拉杆和中间连杆，盒体上设有滑槽，左伸缩拉杆和右伸缩拉杆分别从盒体的两端面伸出，该中间连杆与其中一个伸缩拉杆的端部连接并且从滑槽内伸出。优选地，所述左伸缩拉杆和右伸缩拉杆相互平行设置，所述滑槽上设有刻度值，该刻度值的量程为20mm。本技术的有益效果是:本技术与现有技术相比可有效提高测量精度，且结构简单可靠，成本低廉，使用方便。当前束值不合适时，可有效提醒装配工人调整前桥前束值，使汽车行驶时达到最佳效果。【附图说明】图1为本技术的汽车前桥前束值测量装置的结构示意图；图2为本技术的汽车前桥前束值测量装置的使用状态示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细...
【技术保护点】
一种汽车前桥前束值测量装置，其特征在于包括：盒体（3）以及置于该盒体内的左伸缩拉杆（1）、右伸缩拉杆（2）和中间连杆（4），盒体（3）上设有滑槽，左伸缩拉杆（1）和右伸缩拉杆（2）分别从盒体（3）的两端面伸出，该中间连杆（4）与其中一个伸缩拉杆（1）的端部连接并且从滑槽内伸出。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前桥前束值测量装置，其特征在于包括:盒体(3)以及置于该盒体内的左伸缩拉杆(I)、右伸缩拉杆(2)和中间连杆(4),盒体(3)上设有滑槽，左伸缩拉杆(I)和右伸缩拉杆(2)分别从盒体(3)的两端面伸出，该中间...
【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，顾明强，刘卫芬，刘同尉，刘红岗，
申请(专利权)人：陕西汽车实业有限公司，宝鸡华山工程车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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