【技术实现步骤摘要】
—种发动机EGR波纹管
本技术涉及波纹管，尤其涉及一种安装在带废气再循环系统发动机的EGR波纹管。
技术介绍
在发动机领域，为了降低发动机气缸温度并控制废气有害成份的比例，设计发动机燃烧系统时，通过废气再循环EGR，将部分废气引入发动机进气系统。目前，传统结构的波纹管与发动机的定位连接及安装较为困难，另外由于发动机系统的振动比较大，对波纹管的定位也造成一定的影响，因此迫切需要设计一种安装定位简便、具有吸振、减振功能的EGR波纹管。
技术实现思路
本 申请人:针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种发动机EGR波纹管，具较好的定位性及快捷的安装性，有效实现了吸振、减振功能。本技术所采用的技术方案如下:一种发动机EGR波纹管，包括管体，在管体的两端分别连接法兰，所述法兰上设置多个向外延伸的凸台，各凸台上开有安装孔，互为相邻的各凸台之间通过弧边连接形成一体；位于所述管体上还设置若干呈螺旋的波组。其进一步技术方案在于:所述管体为不锈钢材料制成；所述凸台为半圆形。本技术的有益效果如下:本技术结构简单、安装方便，通过在两端法兰处设置多个向外延伸的半圆形凸台，利用多点定位实现了发动机与本技术的定位连接，同时在管体上布置多个呈螺旋的波组，具有减振动、抗振功能，生产成本低、有效补偿量大的优点。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为图1的侧视图。图3为图2的俯视图。其中:1、法兰;101、凸台;102、安装孔;103、弧边;2、管体；3、波组。【具体实施方式】下面结合附图，说明本技术的【具体实施方式】。如图1、图2及图3所示，一种发动机EGR波纹管，包括管体2，管体2为...
【技术保护点】
一种发动机EGR波纹管，其特征在于：包括管体（2），在管体（2）的两端分别连接法兰（1），所述法兰（1）上设置多个向外延伸的凸台（101），各凸台（101）上开有安装孔（102），互为相邻的各凸台（101）之间通过弧边（103）连接形成一体；位于所述管体（2）上还设置若干呈螺旋的波组（3）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机EGR波纹管，其特征在于:包括管体(2)，在管体(2)的两端分别连接法兰(1)，所述法兰(I)上设置多个向外延伸的凸台(101)，各凸台(101)上开有安装孔(102)，互为相邻的各凸台(101)之间通过弧边(103)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王纪民，
申请(专利权)人：无锡新得宝金属软管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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