一种分离式汽车后掀背门制造技术

本实用新型专利技术提供一种分离式汽车后掀背门，包括后门以及设于后门上的玻璃窗，所述玻璃窗上端铰接于后门窗框上部，所述玻璃窗与窗框之间设有锁扣。上述方案中，存取放在后备箱小件物品更为省力方便；减小了打开时所需的外部空间：该上掀式玻璃窗在车辆发生事故或一些紧急情况下能作为一个应急逃生出口。

【技术实现步骤摘要】
一种分罔式汽车后掀背门
本技术涉及车辆上的后掀背门
，特别是指一种分离式汽车后掀背门。
技术介绍
后掀背车、斜背车、SUV、MPV尾部通常是一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门，用以打开车身的行李舱。从车身结构的角度出发，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱被视为另一个厢，因此掀背车又常被称为“两厢车”，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车(三厢车)相区别。市场上大部分掀背车通常又被叫做三门车(有两个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本)或五门车(有四个供乘客进出的侧门和一个尾门的版本)，但在北美地区，由于掀背车、旅行车(Station Wagon)、厢型车(Minivan)与多功能休旅车(SUV)这几种车种的尾门虽然在中文上都叫“门”，但在英语中却是使用“Gate”或“Tailgate”称呼之，与侧门的“Door”有点出入，因此在这些地区人们不会称呼掀背车为三门车或五门车，而是称呼其为“双门掀背车”或“四门掀背车”(2D/4D Hatch)。小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间。掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。大部分的掀背车都会有一个活动式的行李舱搁板(又称为障板)。这块搁板用铰链或弹簧绳与后座椅两侧顶缘相连，遮盖在行李舱上，防止行李垒得过高或在平时作为遮蔽罩防止小偷窥看车内行李。如果尾门打开了搁板也会跟着抬升，以便于放货物，部分车种可在必要时将这块板子拆除，便于安放一些高度过高会突出行李舱区域外的物体。传统掀背车存在以下不足:一、后背门开启方式在中国北方地区使用实际有一定的局限性。因为北方冬季寒冷，春天沙土太多，很多时候气候条件相对比较差。日常使用时，如果车主要到后备箱取东西，每次都要让车内空间完全暴露在露天下，冬夏季节或气候异常情况下必然会影响后排乘坐人舒适性，同时还降低了车内的保温性能。这样大幅度开启较沉重的一体式后备箱盖，时间久了，其车辆的后部密封性就会受到影响，对于整车的隔音和防尘效果将会大打折扣。二、后背门开启和关闭所需要的力气较大，一般对于女性来说可能稍微费尽。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种分离式汽车后掀背门，已解决现有技术中掀背车的后掀背门使用不便的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种分离式汽车后掀背门，包括后门以及设于后门上的玻璃窗，所述玻璃窗上端铰接于后门窗框上部，所述玻璃窗与窗框之间设有锁扣。其中，所述窗框上设有缓冲装置，所述缓冲装置包括设于窗框钣金上的底座、顶杆、橡胶套以及弹簧，所述底座中部设有通孔，所述底座侧边环形槽，所述顶杆穿设于所述通孔内，所述顶杆两端设有封盖，所述顶杆上套设有所述弹簧，所述弹簧外侧套设有所述橡胶套，所述橡胶套的底端面扣合于所述环形槽内。其中,所述窗框上与玻璃窗之间设有密封条。其中，所述玻璃窗下部设有把手。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案，存取放在后备箱小件物品更为省力、方便；在车辆发生事故时或一些紧急情况下可做为一个应急逃生出口 ；在车辆处在相对空间较为有限的情况下节省了打开与关闭后背门所占的外部空间。【附图说明】图1是本技术实施例的分离式汽车后掀背门的背门打开时的结构图；图2是本技术实施例的分离式汽车后掀背门的后玻璃窗打开时的结构图；图3是本技术实施例的分离式汽车后掀背门的缓冲装置的结构示意图。[主要元件符号说明]1:后门;2:玻璃窗；3:窗框；4:缓冲装置；41:底座；411:通孔；412:环形槽；42:顶杆；43:橡胶套；44:弹簧；45:封盖；5:密封条；6:把手。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有技术中掀背车的后掀背门使用不便的问题，提供一种分离式汽车后掀背门。如图1和图2所示的，本技术实施例提供的一种分离式汽车后掀背门，包括后门I以及设于后门I上的玻璃窗2，所述玻璃窗2上端铰接于后门窗框3上部，所述玻璃窗2与窗框3之间设有锁扣(图中未不出)。所述窗框3上与玻璃窗2之间设有密封条5 ;所述玻璃窗2下部设有把手6方便开启和关闭。如图1所示的，所述窗框3上设有缓冲装置4，使得玻璃窗2缓慢和均速开启和关闭。具体地，如图3所示的，所述缓冲装置4包括设于窗框钣金上的底座41、顶杆42、橡胶套43以及弹簧44，所述底座41中部设有通孔411，所述底座41侧边环形槽412，所述顶杆42穿设于所述通孔411内，所述顶杆42两端设有封盖45，所述顶杆42上套设有所述弹簧44，所述弹簧44外侧套设有所述橡胶套43，所述橡胶套43的底端面扣合于所述环形槽412内。当玻璃窗和窗框之间的锁扣打开时，缓冲装置的橡胶套顶起玻璃窗，即可方便将玻璃窗掀起，当需要关闭时，玻璃窗压合于该缓冲装置上，推动橡胶套向底座方向运动，弹簧压缩，起到缓冲作用，防止玻璃窗由于关合力度过大而导致破碎。上述方案中，存取放在后备箱小件物品更为方便省力；该上掀式玻璃窗在车辆发生事故或一些紧急情况下能作为一个应急逃生出口 ；在车辆处在相对空间较为有限的情况下节省了打开与关闭后背门所占的外部空间。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分离式汽车后掀背门，包括后门以及设于后门上的玻璃窗，其特征在于，所述玻璃窗上端铰接于后门窗框上部，所述玻璃窗与窗框之间设有锁扣。

【技术特征摘要】
1.一种分离式汽车后掀背门，包括后门以及设于后门上的玻璃窗，其特征在于，所述玻璃窗上端铰接于后门窗框上部，所述玻璃窗与窗框之间设有锁扣。2.根据权利要求1所述的分离式汽车后掀背门，其特征在于，所述窗框上设有缓冲装置，所述缓冲装置包括设于窗框钣金上的底座、顶杆、橡胶套以及弹簧，所述底座中部设有通孔，所述底座侧边环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：金达锋，陈晓平，
申请(专利权)人：苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32