机载平螺天线及其新型密封连接构型制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机载平螺天线及其新型密封连接构型，包括天线罩、天线本体以及新型密封连接构型，其中，新型密封连接构型的一端与天线罩胶结，另一端与天线本体螺接，所述胶结通过环氧树脂实现，螺接通过细牙螺纹实现。所述新型密封连接构型包括套圈，所述套圈的外壁上设有相通的沿轴向均布的轴向卡槽和沿周向分布的环状卡槽，所述套圈的内壁上设有内螺纹。本实用新型专利技术即使在恶劣的振动、温度应力环境中，也不会产生任何损坏；环氧树脂可以用于消除套圈因热胀冷缩引起的尺寸变化，进而不会对天线罩造成影响；可以在不改变原有平螺天线的电讯性能的基础上，提高其防护性能。

【技术实现步骤摘要】
机载平螺天线及其新型密封连接构型
本技术涉及电子对抗
中的一种密封连接构型，具体地，涉及一种机载平螺天线及其新型密封连接构型。
技术介绍
平螺天线通常安装于飞机(直升机、战斗机、无人机等)机身外部，用于接收/发射信号，已成为航空军事雷达对抗领域的一种重要天线。由于平螺天线口面有透波要求，内部有介质板和蜂窝材料组成，自身不具备全天候工作的能力，因此，在其外部需增加具有透波性能和密封作用的天线罩。为了实现透波功能，罩体的材料一般选用玻璃钢；为了起到密封作用，罩体与平螺天线需进行密封连接，常用方法为天线罩与平螺天线径向方向螺钉连接，螺钉处刮涂腻子，然后进行天线罩表面胶衣处理。飞机在实际工况中环境温度变化可以达到100。V，而天线罩、安装螺钉、胶衣材料的线膨胀系数不一致，经常出现罩体外部胶衣开裂，进而使天线罩密封作用失效，最终导致平螺天线损坏。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种机载平螺天线及其新型密封连接构型。本技术是通过以下技术方案实现的。根据本技术的一个方面，提供了一种用于机载平螺天线的新型密封连接构型，包括套圈，所述套圈的外壁上设有相通的沿轴向均布的轴向卡槽和沿周向分布的环状卡槽，所述套圈的内壁上设有内螺纹。优选地，所述轴向卡槽和环状卡槽相互垂直。优选地，所述轴向卡槽为8组,其中每一组轴向卡槽的宽为3mm,深为0.6mm。优选地，所述环状卡槽为2组，其中每一组环状卡槽的宽为4mm，深为0.75mm。优选地，所述内螺纹采用M60X 1.5的细牙螺纹。优选地，所述套圈采用黄铜材质。根据本技术的另一个方面，提供了一种机载平螺天线，包括天线帽、天线本体以及用于连接天线帽和天线本体的上述新型密封连接构型，所述新型密封连接构型的外壁胶结在天线帽的内壁边缘处，所述天线本体与新型密封连接构型的内螺纹适配螺接。优选地，所述新型密封连接构型与天线帽的胶结处设有胶结间隙。优选地，所述胶结间隙为0.4mm。优选地，所述胶结材料为环氧树脂。优选地，所述天线本体与新型密封连接构型的螺接处靠近天线本体顶端位置设有限位凸台。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:1、采用黄铜材质的新型密封连接构型，即使在恶劣的振动、温度应力环境中，也不会产生任何损坏；2、轴向卡槽与环状卡槽相通布置，起到了轴向和周向的两个方向的限位作用，同时通过在相互垂直的卡槽内填充环氧树脂胶，使套圈外表面与天线罩内表面充分接触，大大增强两者之间的连接强度，同时，确保胶粘剂分布均匀，使套圈与天线罩圆周面的各个方向的粘结强度保持一致，确保天线罩在交变环境应力作用下各向受力均匀；3、采用环氧树脂作为胶结材料，其相比金属而言具有微量的弹性，可以用于消除套圈因热胀冷缩引起的尺寸变化，进而不会对天线罩造成影响；4、可以在不改变原有平螺天线的电讯性能的基础上，提高其防护性能。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为天线罩与天线本体连接示意图；图2为天线罩与天线本体连接剖视图；图3为天线罩与套圈的胶结剖视图；图4为套圈结构示意图；图5为机载平螺天线整体外形图；其中:1为天线罩,2为套圈,3为天线本体,4为环状卡槽,5为轴向卡槽,6为内螺纹，7为环氧树脂。【具体实施方式】下面对本技术的实施例作详细说明:本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。请同时参阅图1至图5。实施例1如图4所示，本实施例提供了一种用于机载平螺天线的新型密封连接构型，包括套圈，所述套圈的外壁上设有相通的沿轴向均布的轴向卡槽和沿周向分布的环状卡槽，所述套圈的内壁上设有内螺纹。进一步地，所述轴向卡槽和环状卡槽相互垂直。进一步地,所述轴向卡槽为8组,其中每一组轴向卡槽的宽为3mm,深为0.6mm。进一步地，所述环状卡槽为2组，其中每一组环状卡槽的宽为4mm，深为0.75mm。进一步地，所述内螺纹采用M60X 1.5的细牙螺纹。进一步地，所述套圈采用黄铜材质。本实施例具体为:在外径为66mm的套圈外壁轴向方向均勻分布有8组宽3mm,深0.6mm的轴向卡槽，在周向方向分布有两组宽4mm,深0.75mm的环状卡槽,轴向卡槽与环状卡槽相通,这样布置可起到两个作用:(1)起到了轴向和周向的两个方向的限位作用，同时通过在相互垂直的卡槽内填充环氧树脂胶，使套圈外表面与天线罩内表面充分接触，大大增强两者之间的连接强度；(2)确保胶粘剂分布均匀，使套圈与天线罩圆周面的各个方向的粘结强度保持一致，确保天线罩在交变环境应力作用下各向受力均匀。实施例2如图1至图3所示，本实施例提供了一种机载平螺天线，包括天线帽、天线本体以及用于连接天线帽和天线本体的实施例1提供的新型密封连接构型，所述新型密封连接构型的外壁胶结在天线帽的内壁边缘处，所述天线本体与新型密封连接构型的内螺纹适配螺接。进一步地，所述新型密封连接构型与天线帽的胶结处设有胶结间隙。进一步地，所述胶结间隙为0.4mm。进一步地，所述胶结材料为环氧树脂。进一步地，所述天线本体与新型密封连接构型的螺接处靠近天线本体顶端位置设有限位凸台。本实施例具体为:玻璃钢材质的天线罩与平螺天线本体的连接通过黄铜材质的新型密封连接构型，新型密封连接构型的套圈的外壁与天线罩胶结，内壁与天线本体螺接。套圈外壁布置有轴向、径向交错的卡槽，与天线罩内壁用环氧树脂进行粘接；套圈内壁为M60X1.5的细牙螺纹，可有效起到防松止锁的作用；天线本体的外圆面布置有同样规格的细牙螺纹，并在靠近天线本体顶端设计有限位凸台，连接时，可以在套圈内螺纹处涂适量D05密封胶后将内外螺纹旋紧至限位凸台即可。天线罩材料的线膨胀系数为2.7X10-6m / °C，环氧树脂胶的线膨胀系数为5.lX10-6m /°C，套圈材质的线膨胀系数:0.189X10_4m / °C，可见套圈的线膨胀系数远大于其它两种材料，因此套圈热胀冷缩引起的直径变化是否会对天线罩造成影响是重点要考虑的问题。平螺天线的工作温度要求为-40°C?+60°C，计算黄铜材质的套圈在温度变化范围内径向方向的膨胀量。根据公式:ΛL=KXLX Δ t,其中:Δ L为套圈的半径膨胀值；K为黄铜的线膨胀系数0.189 X 10-4(1 / °C )；L为套圈的初始半径，此处为33mm ；Δ t为温度变化量，此处为100°C。经计算，可得Λ L=0.062mm,即套圈的径向变化量为0.062mm。天线罩与套圈理论设计间隙为0.4mm，中间为粘接材料环氧树脂胶，该胶相比金属而言具有微量的弹性，可以用于消除套圈因热胀冷缩引起的尺寸变化，进而不会对天线罩造成影响。同时，我们通过环境试验进一步验证:将平螺天线置于温度-湿度-振动三综合试验台上，施加的温湿度应力条件为:低温为-40。V，高温为+60°C，温度变化率为5°C /min,并施加冷浸和热浸,冷浸温度为_55°C,热浸温度为+70°C,各I小时，热浸时同时注湿95%，保持露点温度>31°C。平螺天线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机载平螺天线的新型密封连接构型，其特征在于，包括套圈，所述套圈的外壁上设有相通的沿轴向均布的轴向卡槽和沿周向分布的环状卡槽，所述套圈的内壁上设有内螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种用于机载平螺天线的新型密封连接构型，其特征在于，包括套圈，所述套圈的外壁上设有相通的沿轴向均布的轴向卡槽和沿周向分布的环状卡槽，所述套圈的内壁上设有内螺纹。2.根据权利要求1所述的新型密封连接构型，其特征在于，所述轴向卡槽和环状卡槽相互垂直。3.根据权利要求1所述的新型密封连接构型，其特征在于，所述轴向卡槽为8组，其中每一组轴向卡槽的宽为3mm,深为0.6mm。4.根据权利要求1所述的新型密封连接构型，其特征在于，所述环状卡槽为2组，其中每一组环状卡槽的宽为4mm,深为0.75mm。5.根据权利要求1所述的新型密封连接构型，其特征在于，所述内螺纹采用M60X1.5的细牙螺纹。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明，闫秀峰，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第五十一研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31