充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种提高了噪声性能和泥路性能的充气轮胎。胎肩周向主沟（3）形成为梯形波状的锯齿状，包括外侧沟部（10）、内侧沟部（11）以及过渡沟部（12）。胎肩横沟（8）的轮胎轴向内端部（8E）与外角部（Ko）以及外侧沟部（10）的轮胎轴向外侧缘（10e）连接，并且，胎肩横沟（8）包括从该内端部（8E）相对于轮胎轴向以10度～30度的第一角度（α1）倾斜地延伸的内侧横沟部（13）。自上述内端部（8E）起至少到上述接地端（Te）为止，胎肩横沟（8）的沟截面积逐渐增加。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本专利技术涉及抑制了噪声性能变差且提高了泥路性能的充气轮胎。
技术介绍
对于安装于不仅在经铺设后的市区地面上行驶、还在泥泞地等不平整地上行驶的4WD车等的轮胎而言，要求在泥泞地上使足够的驱动力发挥作用的所谓的泥路性能，并且还在铺设了路面以后的市区地面上行驶时要求噪声性能（肃静性）。而且，作为能够兼顾上述泥路性能和噪声性能的轮胎，提出有下述专利文献1所述的轮胎。在该方案的轮胎中，如图5所例示的那样，具有由胎肩周向主沟gs和中央周向主沟gc划分而成的胎肩陆地部as、中间陆地部am以及中央陆地部ac，上述胎肩陆地部as形成有一列由胎肩横沟ys划分而成的胎肩花纹块bs。另外，上述胎肩周向主沟gs形成为梯形波状的锯齿状，包括：在轮胎轴向外侧沿轮胎周向延伸的外侧沟部gs1；在轮胎轴向内侧沿轮胎周向延伸的内侧沟部gs2；以及从该内侧沟部gs2朝上述外侧沟部gs1倾斜地延伸的过渡沟部gs3。并且，上述胎肩横沟ys相对于轮胎轴向以5度～20度的角度朝一侧直线状地倾斜延伸，并且，上述胎肩横沟ys的轮胎轴向内端部与上述胎肩周向主沟gs的过渡沟部gs3连结。然而，尽管这样的轮胎能够提高泥路性能与噪声性能，但在噪声性能方面不够充分，因此期望进一步加以改善。专利文献1：日本特开2012-218652号公报
技术实现思路
因此，本专利技术的课题在于提供一种充气轮胎，对于该充气轮胎而言，改善了胎肩横沟的形状以及胎肩横沟的与胎肩周向主沟的连结位置，以此为基本，能够以更高的水平兼顾泥路性能和噪声性能。本专利技术中技术方案1所记载的专利技术是一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有：在最靠接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩周向主沟；以及在上述胎肩周向主沟之间沿轮胎周向连续地延伸的一对中央周向主沟，由此，在比胎肩周向主沟靠轮胎轴向外侧的位置形成胎肩陆地部，在胎肩周向主沟与中央周向主沟之间形成中间陆地部，且在中央周向主沟之间形成中央陆地部，并且，在上述胎肩陆地部设置有从上述胎肩周向主沟朝轮胎轴向外侧延伸而越过接地端的多条胎肩横沟，由此将上述胎肩陆地部形成为胎肩花纹块列，该胎肩花纹块列是通过胎肩花纹块在轮胎周向上隔开设置而成的，上述充气轮胎的特征在于，上述胎肩周向主沟形成为梯形波状的锯齿状，包括：在轮胎轴向外侧沿轮胎周向延伸的外侧沟部；在比上述外侧沟部靠轮胎轴向内侧的位置沿轮胎周向延伸的内侧沟部；以及从上述内侧沟部倾斜地延伸到上述外侧沟部的过渡沟部，进而，上述胎肩横沟的轮胎轴向内端部与外角部以及外侧沟部的轮胎轴向外侧缘连接，并且，上述胎肩横沟包括从上述内端部相对于轮胎轴向以10度～30度的第一角度α1倾斜地延伸的内侧横沟部，其中，上述外角部是通过上述外侧沟部与上述过渡沟部相交而成的，并且，自上述内端部起至少到上述接地端为止，上述胎肩横沟的沟截面积逐渐增加。另外，技术方案2的特征在于，上述胎肩横沟包括：上述内侧横沟部；中间横沟部，该中间横沟部与上述内侧横沟部连接、且相对于轮胎轴向以大于上述第一角度α1的第二角度α2倾斜地延伸；以及外侧横沟部，该外侧横沟部与上述中间横沟部连接、且相对于轮胎轴向以小于上述第二角度α2的第三角度α3延伸，并且，上述内侧横沟部具有拉筋。另外，技术方案3的特征在于，上述外侧横沟部与上述中间横沟部连接的连接部分，位于使上述内侧横沟部朝向轮胎轴向外侧假想地延长后所得的内侧横沟延长区域的轮胎周向外侧。另外，技术方案4的特征在于，上述第三角度α3小于上述第一角度α1。另外，技术方案5的特征在于，在轮胎周向内外相邻的胎肩横沟被周向胎肩刀槽花纹连结，该周向胎肩刀槽花纹在比上述接地端靠轮胎轴向内侧的位置沿轮胎周向延伸。另外，技术方案6的特征在于，上述中间陆地部具有中间狭缝，该中间狭缝从上述胎肩周向主沟朝轮胎轴向内侧延伸、且在上述中间陆地部内中断，并且，上述中间狭缝的轮胎轴向外端部与内角部以及内侧沟部的轮胎轴向内侧缘连接，其中，上述内角部是通过上述内侧沟部与上述过渡沟部相交而成的。此处，将上述“胎面接地端”规定为：对轮辋组装于正规轮辋且填充了正规内压的无负载的正规状态下的轮胎加载正规载荷，且使该轮胎以0°的外倾角与平面地面接触时的轮胎轴向最外侧的接地位置。另外，有时将该接地端之间的轮胎轴向上的距离称为胎面接地宽度。在未特殊说明的情况下，将轮胎各部的尺寸等设为上述正规状态下的值。另外，上述“正规轮辋”是在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中按照每个轮胎来规定该规格的轮辋，例如若为JATMA则表示“标准轮辋”，若为TRA则表示“DesignRim”，若为ETRTO则表示“MeasuringRim”。另外，上述“正规内压”是在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中按照每个轮胎来规定各规格的气压，若为JATMA则表示“最高气压”，若为TRA则表示表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”中所记载的最大值，若为ETRTO则表示“INFLATIONPRESSURE”，在轮胎为轿车用轮胎的情况下，将其设为180kPa。另外“正规载荷”是在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中按照每个轮胎来规定各规格的载荷，若为JATMA则表示“最大载荷能力”，若为TRA则表示表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONONPRESSURES”中所记载的最大值，若为ETRTO则表示“LOADCAPACITY”，在轮胎为轿车用轮胎的情况下，将其设为相当于上述载荷的88%的载荷。在本专利技术中，胎肩周向主沟形成为由倾斜的过渡沟部将沿轮胎周向延伸的外侧沟部与内侧沟部连结而成的梯形波状的锯齿沟。因此，能够容易地在沟内对泥进行夹持，并且能够提高对在沟内被压实的泥的剪切力。进而，还因提高了沟内的泥的排出性（排土性）等而有助于提高泥路性能。另外，胎肩横沟的轮胎轴向内端部与上述外侧沟部和过渡沟部相交而成的外角部以及外侧沟部的轮胎轴向外侧缘连接。这样，通过将胎肩横沟连接，使胎肩花纹块中的位于胎肩周向主沟的锯齿的凹部的花纹块部分的容积得以增加，从而能够确保胎肩花纹块的较高的刚性。由此，能够减弱胎肩花纹块叩击路面时所产生的花纹块的振动，从而能够提高噪声性能。另外，由于过渡沟部与胎肩横沟的内侧横沟部平滑地连接，因此能够提高在该连结部分的排土性。另外，因胎肩横沟的内侧横沟部以10度～30度的第一角度α1倾斜而使得胎肩横沟逐渐与路面接触。由此，能够进一步减弱胎肩花纹块叩击路面时的冲击（花纹块的振动）。另外，通过设置成上述角度α1而使得胎肩横沟的沟长相对地加长，从而提高了抑制噪声向接地端侧传递的效果。另外，由于沟整体的容积也随着沟长的增加而增加，因此能够提高对沟内的泥的剪切力。另外，胎肩横沟的沟截面积从内端部至少逐渐增加到接地端。即，由于沟截面积在内端部侧相对较小，因此相对地提高了胎肩花纹块在上述内端部侧的刚性，从而能够抑制来自中央陆地部、中间陆地部的振动的传递。另外，由于沟截面积在上述内端部相对较小，因此妨碍空气从胎肩周向主沟朝接地端的外侧排出。另外，因接地端侧的沟截面积相对地提高而能够确保对沟内的泥的剪切力。而且，借助上述功能的综合而能够以更高的水平兼顾泥路性能和噪声性能。附图说明图1是示出本专利技术的一个实施方式的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有在最靠接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩周向主沟、以及在所述胎肩周向主沟之间沿轮胎周向连续地延伸的一对中央周向主沟，由此，在比胎肩周向主沟靠轮胎轴向外侧的位置形成胎肩陆地部，在胎肩周向主沟与中央周向主沟之间形成中间陆地部，且在中央周向主沟之间形成中央陆地部，并且，在所述胎肩陆地部设置有从所述胎肩周向主沟朝轮胎轴向外侧延伸而越过接地端的多条胎肩横沟，由此将所述胎肩陆地部形成为胎肩花纹块列，该胎肩花纹块列是通过胎肩花纹块在轮胎周向上隔开设置而成的，所述充气轮胎的特征在于，所述胎肩周向主沟形成为梯形波状的锯齿状，包括：在轮胎轴向外侧沿轮胎周向延伸的外侧沟部；在比所述外侧沟部靠轮胎轴向内侧的位置沿轮胎周向延伸的内侧沟部；以及从所述内侧沟部倾斜地延伸到所述外侧沟部的过渡沟部，进而，所述胎肩横沟的轮胎轴向内端部与外角部以及外侧沟部的轮胎轴向外侧缘连接，并且，所述胎肩横沟包括从所述内端部相对于轮胎轴向以10度～30度的第一角度α1倾斜地延伸的内侧横沟部，其中，所述外角部是通过所述外侧沟部与所述过渡沟部相交而成的，并且，自所述内端部起至少到所述接地端为止，所述胎肩横沟的沟截面积逐渐增加。...

【技术特征摘要】
2013.02.21 JP 2013-0323671.一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部设置有在最靠接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩周向主沟、以及在所述胎肩周向主沟之间沿轮胎周向连续地延伸的一对中央周向主沟，由此，在比胎肩周向主沟靠轮胎轴向外侧的位置形成胎肩陆地部，在胎肩周向主沟与中央周向主沟之间形成中间陆地部，且在中央周向主沟之间形成中央陆地部，并且，在所述胎肩陆地部设置有从所述胎肩周向主沟朝轮胎轴向外侧延伸而越过接地端的多条胎肩横沟，由此将所述胎肩陆地部形成为胎肩花纹块列，该胎肩花纹块列是通过胎肩花纹块在轮胎周向上隔开设置而成的，所述充气轮胎的特征在于，所述胎肩周向主沟形成为梯形波状的锯齿状，包括：在轮胎轴向外侧沿轮胎周向延伸的外侧沟部；在比所述外侧沟部靠轮胎轴向内侧的位置沿轮胎周向延伸的内侧沟部；以及从所述内侧沟部倾斜地延伸到所述外侧沟部的过渡沟部，进而，所述胎肩横沟的轮胎轴向内端部与外角部以及外侧沟部的轮胎轴向外侧缘连接，并且，所述胎肩横沟包括从所述内端部相对于轮胎轴向以10度～30度的第一角度α1倾斜地延伸的内侧横沟部，其中，所述外角部是通过所述外侧沟部与所述过渡沟部相交而成的，并且，自所述内端部起至少到所述接地端为止，所述胎肩横沟的沟截面积逐渐增加，所述过渡沟部...

【专利技术属性】
技术研发人员：二宫浩彰，岩崎聪，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP