发动机缸体无损检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机缸体无损检测装置，包括:支撑机构，固定于发动机的缸口上；滑块，安装于支撑机构上且能够相对于支撑机构旋转运动；弹簧座，安装于滑块上且与滑块滑动连接，弹簧座能够相对于滑块水平方向进给运动；伸缩杆，穿设于弹簧座上且能够相对于弹簧座在竖直方向进给运动，伸缩杆贯穿于支撑机构上使其一端容纳于发动机缸体内；探头，可拆卸安装于伸缩杆上，探头的检测端容纳于发动机缸体内，探头与信号接收装置电性连接；编码器，安装于支撑机构上且其转轴与滑块转动连接，在滑块旋转时带动编码器的转轴转动，编码器还与信号接收装置电性连接。本发动机缸体无损检测装置具有检测精度与效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸体无损检测装置
本专利技术涉及发动机缸体检测装置领域，尤其涉及一种发动机缸体无损检测装置。
技术介绍
缸体是发动机的重要部件，其在运行过程中受高温、高压以及复杂载荷的联合作用，极易产生各种内外部缺陷。发动机缸体退役后若直接回炉处理将会导致资源浪费，现有通常采用修复或再制造加工技术使其恢复性能以再次投入使用。再制造是指以产品全寿命周期理论为指导、对废旧装备采用先进技术进行修复和改造的产业，再制造产品的性能要求可以达到甚至超过新品。对缺陷的缸体进行再制造之前，需要先对其进行无损检测，以确定缺陷类型及其所在位置，依此对其进行寿命评估并制定再制造修复工艺方案。无损检测方法主要包括射线检测、超声检测、渗透检测、磁记忆检测和涡流检测等。其中，磁记忆检测是20世纪90年代后期以俄罗斯杜波夫教授为代表提出来的一种无损检测技术，磁记忆检测是通过检测工件因发生应力与变形产生的漏磁场，来判定工件的应力集中区域。涡流检测是通过交变电流的感应来获取金属工件表面和近表面缺陷特征的一种无损检测技术，能检测出工件表面和近表面的裂纹、穴蚀。缸体的失效形式主要为应力集中引起的疲劳裂纹、承受不规则冲击力产生的磨损以及表面穴蚀，因此，最常使用的为磁记忆和涡流无损检测技术。目前，通常采用手持检测探头根据经验对缸体的重点部位进行检测。因在检测过程中，探头的位置需保持稳定并且始终垂直于检测部位，才能保证检测信号的稳定性。而手持探头使用时，因手持很容易产生晃动，故无法保证探头位置的平稳。同时，磁记忆探头需与检测表面保持一定的提离距离，提离距离突然变化也会影响检测信号的精度。综上，现有的手持检测探头不仅检测效率低，同时检测精度也无法保证。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种发动机缸体无损检测装置，旨在提高对发动机缸体无损检测的检测精度以及检测效率。为实现上述目的，本专利技术提供一种发动机缸体无损检测装置，包括:支撑机构，固定于发动机的缸口上；滑块，安装于所述支撑机构上且能够相对于所述支撑机构旋转运动；弹簧座，安装于所述滑块上且与所述滑块滑动连接，所述弹簧座能够相对于所述滑块水平方向进给运动；伸缩杆，穿设于所述弹簧座上且能够相对于所述弹簧座在竖直方向进给运动，所述伸缩杆贯穿于所述支撑机构上使其一端容纳于发动机缸体内；探头，可拆卸安装于所述伸缩杆上，所述探头的检测端容纳于所述发动机缸体内，所述探头与信号接收装置电性连接；编码器，安装于所述支撑机构上且其转轴与所述滑块转动连接，在所述滑块旋转时带动所述编码器的转轴转动，所述编码器还与所述信号接收装置电性连接。优选地，所述支撑机构包括卡合于所述发动机的缸口上的固定件，以及用于支撑所述滑块的支撑底座，所述支撑底座的一端固定于所述固定件上，所述支撑底座的另一端上套设有所述滑块。优选地，所述固定件包括固定于所述发动机缸体外侧壁的第一安装环，以及用于安装所述第一安装环的第二安装环，其中，所述第二安装环的外径与所述发动机的缸口直径相等，所述第一安装环的内径与所述第二安装环的外径相等，所述第一安装环套设于所述第二安装环上。优选地，所述滑块上套设有主动齿轮，该主动齿轮与所述滑块固定连接，所述支撑底座上还固定有连接器安装板，在所述连接器安装板上安装有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮通过皮带连接，所述从动齿轮的转轴与所述编码器的转轴固定连接以带动所述编码器旋转。优选地，所述弹簧座内安装有弹性件，所述弹性件靠近所述伸缩杆的一端设有与所述伸缩杆的外侧壁抵接的滚珠，所述弹性件收缩变形将所述伸缩杆固定于所述弹簧座上。优选地，所述伸缩杆的外侧壁自上而下设有多个卡槽，所述卡槽与所述滚珠配合将所述伸缩杆卡合于所述弹簧座上。优选地，所述伸缩杆容纳于所述发动机缸体内的一端上固定有探头夹具，其中，所述探头的检测端固定于所述探头夹具上，所述探头夹具包括与所述伸缩杆底端连接的连接部，以及与所述连接部背离所述伸缩杆一端连接的支撑部，所述支撑部与所述伸缩杆垂直设置。优选地，所述探头夹具、支撑底座以及伸缩杆均采用硬铝材料制成。优选地，所述发动机缸体无损检测装置还包括用于调整所述弹簧座水平方向移动距离的螺拴，该螺拴安装于所述滑块上且与所述弹簧座螺纹连接，所述螺拴与所述滑块转动连接优选地，所述滑块上开设有滑槽，所述弹簧座上设有与所述滑槽适配的滑动部，所述滑动部容纳于所述滑槽内使所述弹簧座能够相对于所述滑块水平方向进给运动。本专利技术提出的发动机缸体无损检测装置，通过支撑机构将滑块安装于发动机缸体上，在检测时只用水平、上下和旋转伸缩杆即可，因有支撑机构的稳定支撑，使伸缩杆相对于缸体稳定移动，从而避免了现在技术手持探头而出现的探头支撑不稳的问题。因伸缩杆相对于缸体稳定移动，从而可提高探头的检测精度。另外，针对于缸体不同的部分检测，检测时只用水平、上下和旋转伸缩杆即可，从而提高了检测效率。因探头移动速度过快会影响检测信号，移动过慢则影响效率。根据检测仪器的识别精度，可以维持在15~20秒旋转一圈伸缩杆，以完成对一个部位的检测同时不影响检测信号的精度，而手持探头则无法达到这个检测速度。另外，本发动机缸体无损检测装置因探头可拆卸安装于伸缩杆上，在磁记忆检测和涡流检测之间更换时，更换过程方便，在更换不同检测方式时只用更换相应的探头即可实现两种检测，操作简单易行，提高了本发动机缸体无损检测装置的通用性。附图说明图1为本专利技术发动机缸体无损检测装置优选实施例的剖视结构示意图；图2为图1所示的A处的细节放大结构示意图；图3为图1所示的发动机缸体无损检测装置的俯视结构示意图；图4为本专利技术发动机缸体无损检测装置中探头夹具的结构示意图；图5为图4所示的探头夹具中支撑部在安装有探头时的结构示意图。本专利技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参照图1至图3，图1为本专利技术发动机缸体无损检测装置优选实施例的剖视结构示意图；图2为图1所示的A处的细节放大结构示意图；图3为图1所示的发动机缸体无损检测装置的俯视结构示意图。本优选实施例中，发动机缸体无损检测装置，包括:支撑机构10，固定于发动机的缸口上；滑块20，安装于支撑机构10上且能够相对于支撑机构10旋转运动；弹簧座30，安装于滑块20上且与滑块20滑动连接，弹簧座30能够相对于滑块20水平方向进给运动；伸缩杆40，穿设于弹簧座30上且能够相对于弹簧座30在竖直方向进给运动，伸缩杆40贯穿于支撑机构10上使其一端容纳于发动机缸体内；探头50，可拆卸安装于伸缩杆40上，探头50的检测端容纳于发动机缸体内，探头50与信号接收装置电性连接；编码器60，安装于支撑机构10上且其转轴与滑块20转动连接，在滑块2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸体无损检测装置，其特征在于，包括:支撑机构，固定于发动机的缸口上；滑块，安装于所述支撑机构上且能够相对于所述支撑机构旋转运动；弹簧座，安装于所述滑块上且与所述滑块滑动连接，所述弹簧座能够相对于所述滑块水平方向进给运动；伸缩杆，穿设于所述弹簧座上且能够相对于所述弹簧座在竖直方向进给运动，所述伸缩杆贯穿于所述支撑机构上使其一端容纳于发动机缸体内；探头，可拆卸安装于所述伸缩杆上，所述探头的检测端容纳于所述发动机缸体内，所述探头与信号接收装置电性连接；编码器，安装于所述支撑机构上且其转轴与所述滑块转动连接，在所述滑块旋转时带动所述编码器的转轴转动，所述编码器还与所述信号接收装置电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体无损检测装置，其特征在于，包括:支撑机构，固定于发动机的缸口上；滑块，安装于所述支撑机构上且能够相对于所述支撑机构旋转运动；弹簧座，安装于所述滑块上且与所述滑块滑动连接，所述弹簧座能够相对于所述滑块水平方向进给运动；伸缩杆，穿设于所述弹簧座上且能够相对于所述弹簧座在竖直方向进给运动，所述伸缩杆贯穿于所述支撑机构上使其一端容纳于发动机缸体内；探头，可拆卸安装于所述伸缩杆上，所述探头的检测端容纳于所述发动机缸体内，所述探头与信号接收装置电性连接；编码器，安装于所述支撑机构上且其转轴与所述滑块转动连接，在所述滑块旋转时带动所述编码器的转轴转动，所述编码器还与所述信号接收装置电性连接；所述支撑机构包括卡合于所述发动机的缸口上的固定件，以及用于支撑所述滑块的支撑底座，所述支撑底座的一端固定于所述固定件上，所述支撑底座的另一端上套设有所述滑块；所述伸缩杆容纳于所述发动机缸体内的一端上固定有探头夹具，其中，所述探头的检测端固定于所述探头夹具上，所述探头夹具包括与所述伸缩杆底端连接的连接部，以及与所述连接部背离所述伸缩杆一端连接的支撑部，所述支撑部与所述伸缩杆垂直设置。2.如权利要求1所述的发动机缸体无损检测装置，其特征在于，所述固定件包括固定于所述发动机缸体外侧壁的第一安装环，以及用于安装所述第一安装环的第二安装环，其中，所述第二安装环的外径与所述发动机的缸口直径相等，所述第一安装环的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦训鹏，张毕强，华林，汪小凯，倪晨，方洲，孟凡昌，吴成武，洪日，
申请(专利权)人：武汉理工大学，中国石油集团济柴动力总厂再制造中心，
类型：发明
国别省市：湖北;42