一种订单应答装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种订单应答装置及系统，其中订单应答装置包括：应答信号产生模块、无线模块、电源模块，应答信号产生模块根据用户的操作产生对应的接单或者拒单信号后，通过无线模块将接单或者拒单信号传送至司机侧的车载终端上，实现对车载终端的远程操作。这种方式避免了现有技术中司机在订单应答时需要通过手指在车载终端上选择相应的选项按钮所带来的危险性，使得司机在开车过程中可以集中精力开车的同时快速安全的实现接单或者拒单操作，保证了司机和乘客的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种订单应答装置及系统
本专利技术涉及智能终端的应用领域，尤其涉及一种订单应答装置及系统。
技术介绍
出租车的快捷性、便利性使其成为了流行的代步工具。然而，在某些路段或时段，经常遇到乘客找不到出租车或出租车找不到客源的现象，造成了双方时间和资源的浪费。打车软件的出现就是为了解决这种乘客和司机双方资源不能得到有效利用的现象。现有使用打车软件进行的打车流程包括：乘客通过客户端(打车软件)发出打车请求，服务器将该打车请求转发给符合接单条件(距离、路况等)的司机侧车载终端(例如司机使用的移动终端)，出租车司机根据车载终端展示的订单的内容，在车载终端上手动选择是接单还是拒单，然后车载终端将接单或拒单的信息再返回给服务器，以便服务器最终确定由哪个出租车司机为该乘客提供打车服务并完成订单处理，这种接单或拒单的操作，出租车司机通常需要通过手指在车载终端上选择相应的选项按钮才可以实现，因此这使得出租车司机在开车过程中，必须抽出精力来处理相关信息而分散了开车的注意力，在一定程度上给司机和乘客的安全带来了威胁。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种订单应答装置及系统，用于解决使用打车软件的司机在开车过程中进行订单应答容易分散注意力、存在安全隐患的问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种订单应答装置，包括：应答信号产生模块，与所述无线模块连接，用于根据用户的操作，产生对应的接单或者拒单的信号；无线模块，用于接收接单或者拒单的信号，并将所述信号通过无线方式传送至司机侧的车载终端上；电源模块，用于给所述应答信号产生模块和所述无线模块进行供电。第二方面，本专利技术实施例提供一种司机侧的订单应答系统，包括：本实施例提供的上述订单应答装置和司机侧的车载终端；其中：司机侧的车载终端，用于通过无线方式接收所述订单应答装置发出的接单或者拒单的信号，并将所述接单或者拒单的信号返回给服务器。本专利技术实施例的有益效果包括：本专利技术实施例提供了一种订单应答装置及系统，其中订单应答装置包括：应答信号产生模块、无线模块、电源模块，应答信号产生模块根据用户的操作产生对应的接单或者拒单信号后，通过无线模块将接单或者拒单信号传送至司机侧的车载终端上，实现对车载终端的远程操作。这种方式避免了现有技术中司机在订单应答时需要通过手指在车载终端上选择相应的选项按钮所带来的危险性，使得司机在开车过程中可以集中精力开车的同时快速安全地实现接单或者拒单操作，保证了司机和乘客的安全。附图说明图1为本专利技术实施例提供的订单应答装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例一提供的订单应答装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例二提供的订单应答装置的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的处理器处理手势信号的流程图；图5为本专利技术实施例提供的订单应答装置的使用方法流程图；图6为本专利技术实施例提供的订单应答系统的结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图，对本专利技术实施例提供的订单应答装置及系统的具体实施方式进行说明。本专利技术实施例提供的一种订单应答装置，如图1所示，具体包括：应答信号产生模块101，用于和无线模块102、电源模块103连接，并根据用户的操作，产生对应的接单或者拒单的信号；无线模块102，用于接收接单或者拒单的信号，并将该信号通过无线方式传送至司机侧的车载终端上；电源模块103，用于给应答信号产生模块101和无线模块102进行供电。本专利技术实施例提供的上述订单应答装置的结构，在具体实施时，可以有下述两种不同的实施方式，下面分别以实施例一和实施例二来详细说明：实施例一：如图2所示，在本专利技术实施例中，应答信号产生模块可以采用开关电路模块201；具体来说，该开关电路模块201包括并联的两个按键开关，分别为按键开关2011和按键开关2012，这两个按键开关的功能可以根据需求设定，例如按键开关2011被接通可以表征产生对应的接单信号，按键开关2012被接通可以表征产生对应的拒单信号；也可以反过来设计，本专利技术实施例对此不做限定。具体地，无线模块202分别和开关电路模块201以及电源模块203连接；当开关电路模块201中的任一个按键开关被接通时，产生的接单或者拒单的信号自动传送至无线模块202，并激活无线模块202，使其从待机状态转为运行状态；激活无线模块202在运行状态下，可以将接单或者拒单的信号实时传送至司机侧的车载终端上；较佳地，无线模块202在开关电路模块201没有信号传送过来时，保持待机状态，当开关电路模块201有信号传送过来时则被激活，当设定时间内未再次接收到开关电路模块201传送的信号则转为待机状态，这种方式为整个订单应答装置节省了电量，延长了电源模块203的供电时间。较佳地，本专利技术实施例中，无线模块202可以为蓝牙模块，该蓝牙模块可以采用蓝牙4.0技术规范，由于蓝牙4.0技术拥有极低地运行和待机功耗，并且具有低成本、长距离、快速配对(配对时间为3毫秒)的特性，这种特性提高了整个订单应答装置的快速连接性能和电池使用时间，实验证明，使用一粒纽扣电池可以运行一年以上；具体地，本专利技术实施例一提供的订单应答装置，可以通过多种方式安装在司机侧的方向盘上，便于用户发出接单、拒单的操作；例如一种方式，该订单应答装置可以为可弯折的条形，布置于方向盘的面板上；例如另外一种方式，该订单应答装置采用柔性可弯折的材料，两端扣接并环绕于方向盘的把手上；上述两种方式可以方便司机在听到打车订单消息时以最短的时间进行应答，并且，司机可以在方向盘上就完成操作，避免司机在开车过程中去操作车载终端而分散注意力，保证了司机和乘客的安全。实施例二如图3所示，与实施例一不同的是，在本专利技术实施例二提供的订单应答装置中，应答信号产生模块包括手势感应模块301和处理器302，其中：手势感应模块301，用于和处理器302相连，并采集用户发出的手势信号，将手势信号传送给处理器302；处理器302用于接收手势信号，并根据手势信号确定用户做出的是接单还是拒单的操作，将对应的接单信号或者拒单信号发送给无线模块303；具体地，上述手势感应模块301采集的用户手势信号包括手势的移动信号和手势的加速度信号；进一步地，手势感应模块301包括加速度计3011和陀螺仪3012，其中：加速度计3011，用于采集用户触发的手势的加速度信号并传送给处理器302；陀螺仪3012，用于感应用户触发的手势，产生对应的手势移动方向的信号并传送给处理器302。上述加速度计3011采集用户触发的手势的加速度信号和陀螺仪3012采集对应的手势移动信号的具体方式属于现有技术，在此不再赘述。进一步地，处理器302，具体用于当手势感应模块301传送的手势移动信号为向前或向下移动且加速度大于设定的第一阈值时，确定用户发出了手指点击的接单手势信号，并将对应的接单信号发送给无线模块303；当手势感应模块301传送的手势移动信号为在设定时间内上下反复移动且移动次数达到设定的第二阈值时，确定用户发出了手指摇动的拒单手势，并将对应的拒单信号发送给无线模块303；相应地，处理器302还用于当手势感应模块301传送的手势移动信号为向上且加速度大于设定的第三阈值时，确定用户发出了向上选择订单的手势，将对应的向上选择订单的信号发送给无线模块303；当判断手势感应模块301传送的手势移动信号为向下且加速度大于设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种订单应答装置，其特征在于，包括：应答信号产生模块，与所述无线模块连接，用于根据用户的操作，产生对应的接单或者拒单的信号；无线模块，用于接收接单或者拒单的信号，并将所述信号通过无线方式传送至司机侧的车载终端上；电源模块，用于给所述应答信号产生模块和所述无线模块进行供电。

【技术特征摘要】
1.一种订单应答装置，其特征在于，包括：应答信号产生模块，与无线模块连接，用于根据用户的操作，产生对应的接单或者拒单的信号；无线模块，用于接收接单或者拒单的信号，并将所述信号通过无线方式传送至司机侧的车载终端上；电源模块，用于给所述应答信号产生模块和所述无线模块进行供电，其中所述应答信号产生模块包括：手势感应模块，与处理器相连，用于采集用户发出的手势信号，并将所述手势信号传送给处理器；处理器，用于接收手势信号，并根据所述手势信号，确定用户做出的是接单还是拒单的操作，将对应的接单信号或者拒单信号发送给所述无线模块；其中，所述手势信号，包括手势的移动信号和手势的加速度信号；所述手势感应模块，具体包括：加速度计和陀螺仪；陀螺仪，用于感应到用户触发的手势时，产生对应的手势移动方向的信号并传送给所述处理器；加速度计，用于采集用户触发的手势的加速度信号并传送给所述处理器；其中，所述处理器具体用于当所述手势感应模块传送的手势移动信号为向前或向下移动且加速度大于设定的第一阈值时，确定用户发出了手指点击的接单手势，将对应的接单信号发送给所述无线模块；当所述手势感应模块传送的手势移动信号为在设定时间内上下反复移动且移动次数达到设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王柏，汤鹏，
申请(专利权)人：北京东方车云信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11