【技术实现步骤摘要】
柴油机动车尾气净化装置一、
柴油机动车尾气净化装置，是一种用于治理净化柴油车尾气中，碳烟颗粒污染物的新型机外净化技术。二、
技术介绍
到目前柴油机尾气碳烟颗粒污染物治理机外净化措施，使用的有整体式陶瓷蜂窝捕集器、金属丝网捕集器、编织纤维捕集器、陶瓷纤维、泡沫陶瓷等捕集器。上述这几种不同结构的捕集器都存在着一个共同的技术缺欠，就是排气系统中安装捕集器后，将会使发动机的排气背压提高，功率下降。捕集器材料上沉积的颗粒物越多，排气背压越高。因此必须定期清除沉积过滤材料上微粒，清除沉积在过滤材料上微粒过程为捕集器再生。在发动机正常工作时，发动机的排气温度为200°C _500°C，而微粒的燃点一般为500°C -600°C，依靠发动机排气很难使捕集器再生。要使捕集器再生就必须降低微粒的燃点或提高排气温度。其方法第一是在捕集器材料上涂钯钼铑催化剂涂层，可以降低微粒的燃点。第二是采用电热补燃和另外一种使用燃油燃烧的燃烧器加热补燃的方法。当捕集器的气体温度超过650°C时，捕集器的中心温度就会超过材料的允许极限。捕集器就会发生熔损龟裂，造成捕集器不能达到预期的捕集器净化效果。(引证文件:北京理工大学出版社出版，杜运载远，解建光编“内燃机排放与净化”(2007年7月第一版第153页-160页))。三、
技术实现思路
柴油机动车尾气净化装置，是由发动机排气口连接管、翼翅散热管、散热风机、中间连接管构成的散热系统，其目的是能够将柴油发动机尾气排放温度从500°C降至100°C以下的降温系统。 由粘附油油箱体，粘附油加注口，尾气喷管分配箱，尾气喷管、粘附油、碳烟颗粒物沉淀...
【技术保护点】
柴油机动车尾气净化装置，是一种新型机外净化技术，其特征是：由翼翅散热管1‑2，散热风机1‑3构成尾气降温系统；由粘附油油箱体1‑5，尾气喷管分配箱1‑7，尾气喷管1‑8，粘附油冷却管1‑10，粘附油1‑11，碳烟颗粒物沉淀收集杯1‑12，粘附油油温散热风机1‑13构成碳烟颗粒物收集净化系统。利用粘附油的物理特性，就能够将尾气中95‑100％碳烟颗粒物收集净化。
【技术特征摘要】
1.柴油机动车尾气净化装置，是一种新型机外净化技术，其特征是: 由翼翅散热管1-2，散热风机1-3构成尾气降温系统；由粘附油油箱体1-5，尾气喷管分配箱1-7，尾气喷管1-8，粘附油冷...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。