分级展开侧气囊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种分级展开侧气囊装置，包括包括气袋主片，气袋主片对折缝合构成气袋，气袋内设有气体发生器，气袋上设有排气孔，所述气体发生器外侧套设有分流垫片，分流垫片缝合固定于所述气袋主片上，分流垫片的外层和内层分别设有对折的一大一小两层布片，两层布片和所述气袋主片上均设有气体发生器安装孔和发生器螺钉穿孔，所述小布片密封缝合，大布片留有上、下出气口，所述大布片和小布片中部均设有十字撕裂线。本实用新型专利技术的有益效果为：可有效调节气袋内部压力和气体流向，避免了非正常坐姿下由于气袋上部压力过大而伤害到乘客颈、头部，能够更有效的保护乘客的腹部、胸部，同时增加了侧气囊对人体的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
分级展开侧气囊装置
本技术涉及一种配备在汽车上的安全气囊装置，尤其涉及一种分级展开侧气囊装置。
技术介绍
侧气囊装置安装在汽车座椅里，在汽车侧面碰撞事故中防止乘客胸部、腹部受到外部侵入物或车内硬物的撞击，例如车门。当发生碰撞时，侧气囊装置会通过充气装置向气袋内充气，使侧气囊从座椅完全展开并覆盖腹部、胸部，保护乘客的腹部、胸部。现有的侧气囊是由气袋、充气组件和固定在气袋边缘的拉带或弱化线构成。在发生器出气时，由于发生器出口对应气袋内上部，因此气袋上部位置先充满、下部和中间位置后充满，随之气袋上部的压力逐渐增大，气袋上部的硬度也越来越大，使乘客颈部、头部受到的反作用力增大，容易对乘客颈部和头部造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调节气袋内部压力和气体流向的分级展开侧气囊装置，该侧气囊装置能够避免由于气袋内上部压力过大而伤害到乘客颈、头部，并且在一级发生器的前提下，实现多级展开的效果，从而能更有效的保护乘员。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种分级展开侧气囊装置，包括气袋主片，气袋主片对折缝合构成气袋，气袋内设有气体发生器，气袋上设有排气孔，其特殊之处在于:所述气体发生器外侧套设有分流垫片，分流垫片缝合固定于所述气袋主片上，分流垫片的外层和内层分别为对折的一大一小两层布片，两层布片和所述气袋主片对应于所述气体发生器的位置均设有重合的气体发生器安装孔和发生器螺钉穿孔，两层布片中的小布片四周完全缝合，两层布片中的大布片一侧与所述小布片对齐并缝合，另一端延伸出小布片外侧并局部缝合形成上出气口和下出气口，上出气口长度小于下出气口，所述大布片和小布片中部均设有可被气体冲破且冲破后开口大于所述上出气口和下出气口的十字撕裂线。所述大布片、小布片周边分别与所述气袋主片缝合。所述大布片、小布片和所述气袋主片的气体发生器安装孔和发生器螺钉穿孔周围缝合。本技术的有益效果为:由于在气袋内对应气体发生器处设有分流垫片，当气体发生器起爆时排出的气体压力极大，可将小布片上的十字撕裂线迅速撕开，气袋可达到设计的展开位置，然后再将大布片上的十字撕裂线撕开，气袋便可通过这种设计结构将气体分流到气袋上部、中部和下部，并且可以根据设计者的意愿让气体先到达气袋的中、下部，再到上部；由于十字撕裂线撕开后的通气量大小大于上、下出气口，因此通过十字撕裂线充入气袋中部的气体多压力大，使气袋中部先充满，两端的出气口小，出气少压力小后充满，这样避免了非正常坐姿下由于气袋上部压力过大而伤害到乘客颈、头部，能够更有效的保护乘客的腹部、胸部；同时也可对非正常坐姿的乘客或因为碰撞运动到该区域的乘客颈部提供保护，增加了侧气囊对人体的保护效果。【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例气袋主片的结构示意图；图3是本技术实施例小布片的结构示意图；图4是本技术实施例大布片的结构示意图；图5是本技术实施例使用状态参考图。图中:1、气袋;101、气袋主片;102、排气孔；2、气体发生器；3、分流垫片;301、小布片；302、大布片；4、上出气口 ；5、下出气口 ；6、小布片十字撕裂线；7、大布片十字撕裂线；8、气体发生器安装孔；9、发生器螺钉穿孔。【具体实施方式】下面根据附图对本技术作进一步详细说明。如图1-图4所示，本技术实施例所述的分级展开侧气囊装置，包括气袋主片101，气袋主片101对折缝合构成气袋1，气袋I内设有气体发生器2，气袋I上设有排气孔102，所述气体发生器2外侧套设有分流垫片3，分流垫片3的外层和内层分别为对折的一大一小两层布片，两层布片和所述气袋主片101对应于所述气体发生器2的位置均设有重合的气体发生器安装孔8和发生器螺钉穿孔9，两层布片和所述气袋主片101的气体发生器安装孔8和发生器螺钉穿孔9周围缝合，两层布片分别与所述气袋主片101缝合，两层布片中的小布片301四周完全缝合，两层布片中的大布片302 —端与所述小布片301对齐并缝合，另一端延伸出小布片301外侧并局部缝合形成上出气口 4和下出气口 5，上出气口 4小于下出气口 5，所述小布片301和大布片302中部均设有可被气体冲破且冲破后开口大于所述上出气口 4和下出气口 5的小布片十字撕裂线6和大布片十字撕裂线7。如图5所示，当气体发生器2起爆时，排出的气体进入到小布片301内。在气体压力作用下，小布片301内部空间迅速充满气体，达到一定压力后，小布片十字撕裂线6迅速撕开(第一级1st)，气体通过小布片十字撕裂线6撕开处进入到大布片302。大布片302内不是封闭空间，分别留有上出气口 4和下出气口 5，首先气体通过上出气口 4和下出气口 5流出少量气体，由于充气速度高于出气速度数倍，所以在气体压力作用下，可将大布片十字撕裂线7撕开(第二级2nd)，然后通过上出气口 4、下出气口 5和大布片十字撕裂线7撕开处将气体分流到气袋I上部、中部和下部(第三级3rd)，这样气袋I可以按照设计的方式展开。由于下出气口 5和大布片十字撕裂线7撕开后的通气量大于上出气口 4，因此通过下出气口 5和大布片十字撕裂线7充入气袋I中部和下部的气体多、压力大，使气袋I中部和下部先充满，上出气口 4小，出气少、压力小后充满，这样能够更有效的保护乘客的腹部、胸部，同时也可以避免非正常坐姿乘员由于气袋I上部压力过大而伤害到乘客颈和头部。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分级展开侧气囊装置，包括气袋主片，气袋主片对折缝合构成气袋，气袋内设有气体发生器，气袋上设有排气孔，其特征在于：所述气体发生器外侧套设有分流垫片，分流垫片缝合固定于所述气袋主片上，分流垫片的外层和内层分别为对折的一大一小两层布片，两层布片和所述气袋主片对应于所述气体发生器的位置均设有重合的气体发生器安装孔和发生器螺钉穿孔，两层布片中的小布片四周完全缝合，两层布片中的大布片一侧与所述小布片对齐并缝合，另一端延伸出小布片外侧并局部缝合形成上出气口和下出气口，上出气口长度小于下出气口，所述大布片和小布片中部均设有可被气体冲破且冲破后开口大于所述上出气口和下出气口的十字撕裂线。

【技术特征摘要】
1.一种分级展开侧气囊装置，包括气袋主片，气袋主片对折缝合构成气袋，气袋内设有气体发生器，气袋上设有排气孔，其特征在于:所述气体发生器外侧套设有分流垫片，分流垫片缝合固定于所述气袋主片上，分流垫片的外层和内层分别为对折的一大一小两层布片，两层布片和所述气袋主片对应于所述气体发生器的位置均设有重合的气体发生器安装孔和发生器螺钉穿孔，两层布片中的小布片四周完全缝合，两层布片中的大布片一侧与所述小布片对齐并缝合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，张科，张威，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21